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【買哪臺？】你離Type-R最近的一次，東風本田思域HATCHBACK購車手冊

車叫獸 2020-08-07 14:27:00

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思域是“超跑”，那么兩廂思域更是“超跑”。除了寬體、包圍、輪轂、大尾翼和三出排氣，東風本田思域HATCHBACK與思域Type-R有著80%的相似度，對于想要搖下窗大喊“VTEC Kick in yo！”的本田黨來說，這絕對是你離紅頭本田最近的一次（可惜的是這臺L15B8沒有VTEC）。畢竟14.39-16.69萬的價格不算貴，130馬力的L15B8 1.5T加上6MT輕微改動就足夠你爽，一如既往的實用空間用來說服家人，對于許多剛畢業(yè)或是剛工作不久的年輕人來說，攢點錢父母支持一把，直接上車！

車型簡介：

思域HATCHBACK與三廂版1.5T思域的動力配置完全一樣，都是L15B8發(fā)動機+CVT/6MT的組合。調(diào)校上也沒有差別，全系支持國六排放標準，詳細的參數(shù)請見下表：

雖然動力參數(shù)沒有太大的變化，不過思域HATCHBACK的官方百公里加速時間比三廂版更慢，主要是更重的車身。官方表示，思域HATCHBACK的車身剛性、行駛質(zhì)感都要優(yōu)于三廂版，“堆料”更多自然車身更重。

這一點確實也已經(jīng)被各大車評人以及汽車媒體證實。另外一個較大的區(qū)別存在于手動擋車型上，思域HATCHBACK手動擋車型的換擋桿采用了北美思域Si同款，行程以及手感優(yōu)于三廂入門手動版。還有一個很多車迷非常喜歡的一點，就是中置雙出排氣，真的比三廂版的“HDMI”好看太多了。

車身尺寸方面，思域HATCHBACK與三廂版尺寸對比詳見下表：

可以看到，HATCHBACK比三廂版短了整整168mm，主要還是C柱以后的長度差距。不過HATCHBACK的尾箱容積一點也不小，比大部分兩廂車都要充裕，達到了478L，這主要是拜較小的溜背幅度以及合理的空間運用所賜。乘坐空間兩者基本沒有差異，值得注意的是思域全系都沒有后排空調(diào)出風口，略顯遺憾。

思域HATCHBACK一共推出了4個配置，入門價格為14.39萬，比起三廂車型高不少，這也是考慮到兩廂版更加小眾，而且起步配置并不低。另外值得注意的一點是，這次思域推出了駕趣控 220TURBO手動高配車型。

HATCHBACK全系標配配置：

Baidu CarLife、遠程啟動、LED日間行車燈、倒車影像、發(fā)動機啟停、胎壓預(yù)警、運動套件。

HATCHBACK可選顏色：

要知道，手動擋在中國往往與廉價聯(lián)系在一起，以往的手動車型都是作為全系乞丐版出現(xiàn)。我印象里只有大眾特別熱衷于推出手動高配車型（如當年的寶來1.8T手動高配版、高爾夫R-Line手動版等）。本田這次直接將手動版車型的價格拉到了15.99萬，相對三廂手動版整整貴了3萬。那這點錢到底花的值不值呢？我們先從手動版開始分析。

配置一：駕趣控 220TURBO（MT）

售價：15.99萬

推薦指數(shù)：5.0/5.0

亮點配置：Honda Sensing、6速手動擋、運動外觀套件

推薦購買人群：

1.想要通過手動擋提升技術(shù)，但又不想花太多精力改裝

2.開夠了B級車，打算“消費降級”購買一臺行駛品質(zhì)較好、配置較高的手動車型

3.車迷

高配手動駕趣控無疑是此次關(guān)注度爆表的車型，作為一臺手動擋，它的配置實在太高了！相比三廂手動乞丐版，它多出了Honda Sensing主動安全系統(tǒng)（包括車道保持、偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動剎車等）、真皮方向盤、車聯(lián)網(wǎng)、LED前燈組、車內(nèi)氛圍燈以及運動套件。再加上HATCHBACK專屬的Si換擋桿頭、更強的車身剛性以及動態(tài)表現(xiàn)（官方表示兩廂版的車身強度更高），其實這3萬花的是值得的，沒有什么溢價可言。

當然除了L15B8+6MT這種大家耳熟能詳?shù)某堋皞鹘y(tǒng)藝能”，我認為它最大的亮點是Honda Sensing主動安全系統(tǒng)。其實我自己都很好奇，“落后”的手動擋+非?，F(xiàn)代化的主動安全系統(tǒng)是如何工作的。根據(jù)官方文件，手動思域兩廂的自適應(yīng)巡航功能只能在70公里以上開啟，沒有低速跟隨功能。不過只要時速達到70公里/小時，換擋也不會退出巡航模式，LKAS車道保持輔助也可以自動根據(jù)單目攝像頭獲取的信息將車輛自動保持在車道內(nèi)，實現(xiàn)自動小幅度轉(zhuǎn)向，確實能在高速公路上為手動擋車主省很多力。

配置二：新銳控 220TURBO（CVT）

售價：14.39萬

推薦指數(shù)：3.0/5.0

亮點配置：遠程啟動（全系標配）、運動外觀套件

推薦購買人群：動手能力強、有時間折騰，關(guān)鍵配置可自己加裝

新銳控是全系的最低配車型，說實話它的存在是比較尷尬的，缺少了許多很關(guān)鍵的配置。例如：倒車雷達、皮質(zhì)方向盤、17寸輪轂、LED頭燈。比較良心的標配為支持Baidu CarLife的車機（沒有Carplay）、遠程啟動、倒車影像。最關(guān)鍵的是，上一個級別的車型只貴了9千元。不知是否東風本田刻意為之，這臺入門版本實在是食之無味棄之可惜。

16寸輪轂有點煞風景

不過對于愛折騰的朋友們來說，中配才有的定速巡航、倒車雷達都可以自行加裝，這兩個配置汽配城花很少的錢就可以解決，不過LED頭燈以及輪轂的代價就不小了，原廠LED燈組不便宜，輪轂是個無底洞（請選擇正規(guī)品牌，事關(guān)行車安全），整體來說如果不差這9千，還是上中配。

配置三：潮酷控 220TURBO（CVT）

售價：15.29萬

推薦指數(shù)：5.0/5.0

亮點配置：換擋撥片、LED光源、駐車雷達

推薦購買人群：對性價比敏感、喜歡思域HATCHBACK外觀的同時不需要手動擋

潮酷控 220TURBO無疑是全系性價比最高的車型，相比入門版貴了0.9萬元，但是增加了駐車雷達、17英寸的輪轂、換擋撥片和LED大燈這樣提升檔次、帶來便利的配置，整車的品質(zhì)有了一個質(zhì)的飛躍。

加上17寸輪轂以及LED頭燈后視覺效果更好

同時它相比CVT頂配勁擎控 220TURBO，也只是少了真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)以及Honda Sensing。如果不喜歡手動擋，只是追求兩廂思域的外觀，希望簡單好開，那么我認為15.29萬的潮酷控是你購車的首選。

配置四：勁擎控 220TURBO（CVT）

售價：16.99萬

推薦指數(shù)：2.0/5.0

亮點配置：真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、Honda Sensing

推薦人群：

1. 預(yù)算充足，就要頂配

2. 經(jīng)常跑長途，需要自適應(yīng)巡航和車道保持

頂配車型的外觀和除最低配之外的車型完全一樣

CVT頂配比起次頂配整整貴了1.7萬，其實主要是因為這兩個配置當中隔了一個手動版駕趣控 220TURBO，所以配置跨度比較大。頂配版本可謂是做到了一臺緊湊級車配置的極致，甚至配置已經(jīng)強于很多價格更高的B級車了。真皮座椅、主駕電動調(diào)節(jié)以及氛圍燈這樣的配置可以很大程度提升車內(nèi) 質(zhì)感。同時Honda Sensing配合CVT變速箱可以實現(xiàn)低速跟車、跑高速也更加省心。相比如果您真的喜愛思域HATCHBACK的外觀，喜歡高配置和更好的質(zhì)感、又有充足的購車預(yù)算的話，那么頂配不失為一個好選擇。但如果你更在意性價比，那頂配可能不如CVT次頂配潮酷控來的值得。

綜合來說，我最推薦的車型順序是：駕趣控(手動版）=潮酷控（CVT次頂配）>新銳控（入門版）>勁擎控（頂配）

駕趣控不用多說，1.5T+MT，潛力無窮，同時高配置也可以買來不折騰。載人時，較好的質(zhì)感和大空間能讓家人滿意；自己開車時，沒事來兩腳跟趾也實在其樂無窮。

潮酷控擁有CVT變速箱，駕馭起來門檻更低，同時該有的舒適配置都有，值得推薦給在以性價比同時不想折騰的朋友們。

新銳控配置太低需要加裝、折騰；勁擎控配置高但性價比低，所以我這里不做推薦。

綜合來說，思域HATCHBACK其實是有雙面性的，你可以把它當成潛力無窮的“超跑”，也可以把它當成質(zhì)感出色的精品小車。所以我比較看好它的市場前景，四款配置，無論你是車迷還是僅僅需求一臺好開的代步車，總能找到適合自己的一款。

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