長城WEY、吉利領克、奇瑞星途，最近幾年，國產(chǎn)高端車品牌逐漸走進消費者視野，無論是靜態(tài)體驗、動態(tài)品質以及安全表現(xiàn)都完全對得起它的定位與價格。

然而說到影響力，這些產(chǎn)品想要撼動大眾、豐田在中國市場的地位，其品牌價值還略顯“稚嫩”還有待進一步沉淀。

毫不夸張地說，一汽紅旗是消費者眼中唯一能配上的“國產(chǎn)車門面”五個字的品牌，這個超級大IP本身就代表著國人的信仰。而即將上市的紅旗H9，無疑是繼五菱宏光之后，又一款有資格代表“中國”二字的國產(chǎn)車。

作為面向民用市場的高端車型，紅旗H9于今年1月初在人民大會堂首發(fā)亮相，并在今年3月初正式開啟預定，目前實車已經(jīng)現(xiàn)身全國各地4S店，還在售前預熱，大概率今年上半年就會正式發(fā)售。

經(jīng)過小半年的發(fā)酵，我們對紅旗H9的內外設計已經(jīng)比較熟悉，整車造型設計有點勞斯萊斯的感覺，極具豪車氣場。

當然，這也不能算抄襲，畢竟兩者在細節(jié)上沒有關聯(lián)性，撐死算學習了后者的設計思路。

而在細節(jié)部分，紅旗H9相比勞斯萊斯更充分汲取了當下潮流元素，兩側前大燈通過LED燈帶連接，中間配LED紅色線條車標，啟動后的LED燈帶會呈流水狀態(tài)逐個點亮，視覺效果十分炫酷。

貫穿式尾燈也是類似設計，這種思路我們最早在奧迪的轉向燈上見到過，而紅旗則將其擴展到整個燈組的設計過程中。

此外，該車提供了與邁巴赫車型相似的雙色車身涂裝，前后門把手均為隱藏式。

坐進駕駛艙，矩形的全液晶儀表盤和中控屏進一步凸顯高端、潮流氣質；寬厚的“T”形中控臺配合扶手前方的大量物理按鍵；另外包括人機交互旋鈕、電子手剎、抬頭顯示等也將在新車上出現(xiàn)。

配置方面

新車還采用了四座的設計，同時后排配備大仰角“零重力”座椅，并配備車艙主動降噪和車內香氛系統(tǒng)。電動調節(jié)、座椅加熱、多媒體顯示屏以及獨立空調等等“老板配置”也不會缺席。

根據(jù)官方提供的信息，紅旗H9將提供傳奇黑/流沙金/榮耀藍琥珀棕/龍膽紫五種純色方案和兩種雙色車身可選，內飾也有黑色和棕色兩種配色。

尺寸方面

新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距3060mm，整體尺寸比寶馬5系、奧迪A6等都略大一號，有點海外奧迪A8標準軸距版的意思。

對于一款國產(chǎn)豪車，消費者最關注的除了氣場，應該就是三大件了。

紅旗H9有2.0T直列四缸、3.0T V6機械增壓兩種動力可選，最大功率分別為252馬力、272馬力，峰值扭矩分別為380牛米、400?！っ?。

傳動系統(tǒng)

紅旗H92.0T車型配備的是7速濕式雙離合變速箱，3.0T車型配備的是愛信8AT變速箱。底盤方面，新車采用前雙橫臂、后多連桿的懸架結構，并采用可調軟硬/高低的主動空氣減震器。

其中，2.0T直列四缸發(fā)動機是一汽-紅旗最新開發(fā)的高功率引擎，賬面數(shù)據(jù)比之前HS5 2.0T高出20kW/40Nm。技術應用上，包括“奧拓+米勒”雙循環(huán)、MAP熱管理、可變排量機油泵、雙渦管增壓以及350Bar高壓直噴等先進技術，熱效率也達到了39%。

代號CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發(fā)動機之前在紅旗HS7上已經(jīng)出現(xiàn)過，雖然H9采用的是低功率版本，但“歧管電噴+缸內直噴”的雙噴射系統(tǒng)也沒有缺席。

大概什么價？

對于這款旗艦車——紅旗H9，品牌影響力、產(chǎn)品設計、動力總成三大層面，基本沒啥可黑的，帥就完事兒了。作為消費者，大部分人最關心的當然還是價格，這是能不能買得起，或者路上遇到是不是該躲著點的問題。

紅旗HS7

從產(chǎn)品線來看，全系搭載3.0L機械增壓發(fā)動機的紅旗HS7售價34.98萬起，這款H9新增了2.0T L4版本，因而低配的價格大概率會略低一些。保守估計起售價在30萬出頭，而3.0T版本則不會比HS7便宜，甚至可能更貴。

總結

自主車企在行政級轎車市場鮮有涉及，紅旗H9邁出的這一步無疑將起到表率作用，但面對德系ABB的壓力也是巨大的。

從硬件上看，H9無愧于“紅旗旗艦車”的稱謂：縱置發(fā)動機布局、3.0T機械增壓+愛信8AT的動力+全時四驅、前雙橫臂+后多連桿的懸架結構、空氣懸架，硬實力毋庸置疑。再加上整車營造出來的中國豪車氣場，如果價格能控制在奧迪A6、寶馬5系的水平，未來必然成為民用行政級轎車的新寵。