一直以來寶馬都是以操控著稱，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)布局，一直是寶馬秉承多年的傳統(tǒng)，但是隨著這幾年排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，以及對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不友好政策增多，寶馬也被迫放棄堅(jiān)持的傳統(tǒng)，為了銷量而妥協(xié)，旗下的車型大多數(shù)換上了四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門車型更是搭載了3缸的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而堅(jiān)持多年的后驅(qū)布局，也隨著入門車型變前驅(qū)平臺(tái)而放棄。但是寶馬旗下也是有堅(jiān)持傳統(tǒng)的車型存在，它們依然搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是后驅(qū)布局，并且動(dòng)力迅猛，是寶馬的門面車型。不過大多數(shù)的寶馬直列6缸車型價(jià)格都不便宜，往往都是頂配車型，或高級(jí)別車型，對(duì)于一般收入的消費(fèi)者而言很難接受。

而小編今天就給大家推薦一款最便宜的六缸寶馬。沒錯(cuò)真的是最便宜，一點(diǎn)都不標(biāo)題黨，這款車就是進(jìn)口的1系M140i，它是進(jìn)口1系的最頂配車型，也是頂著M標(biāo)的1系性能版，相比國(guó)產(chǎn)1系而言它是后驅(qū)布局，而且是兩廂車型，而相對(duì)于入門版的1系進(jìn)口而言它的排量更大裝備了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是8AT變速箱，并且擁有M運(yùn)動(dòng)套件。

M140i的指導(dǎo)價(jià)為42.98萬(wàn)元，而經(jīng)銷商參考價(jià)為37.78萬(wàn)元，無(wú)論是指導(dǎo)價(jià)還是優(yōu)惠后售價(jià)它都是最便宜的6缸寶馬，而且也是寶馬在國(guó)內(nèi)唯一的兩廂鋼炮車型，與奧迪RS3、奔馳AMG45等車型對(duì)標(biāo)。主打運(yùn)動(dòng)性和操控性，延續(xù)了寶馬直六+后驅(qū)的家族基因。

備注：報(bào)價(jià)來自汽車之家，為經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，具體優(yōu)惠請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

不過這款車其實(shí)非常小眾，因?yàn)樗膬r(jià)格昂貴，而且空間很小，同樣的價(jià)格都能買到寶馬X3以及5系的入門車型了，相比M140i而言尺寸更大而且更實(shí)用。雖然作為一個(gè)年輕人，我相信大多數(shù)人都會(huì)因?yàn)榉N種原因妥協(xié)，選擇大空間的車型，但是真正有情懷懂車的人可能都會(huì)選擇M140i，畢竟情懷無(wú)價(jià)，以不到40萬(wàn)元的價(jià)格買到后驅(qū)六缸的寶馬是非常有性價(jià)比的一件事。

看到M140i大多數(shù)人都不會(huì)陌生，畢竟在現(xiàn)款的三廂一系沒有上市前，它一直是寶馬主力入門車型，但是隨著國(guó)產(chǎn)1系的誕生它逐漸退居二線，目前在售的1系進(jìn)口底盤代號(hào)F20，是一款經(jīng)典的緊湊級(jí)后驅(qū)兩廂轎車。而M140i則是最頂配車型。外觀方面M140i采用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然不是最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是整體而言運(yùn)動(dòng)安極強(qiáng)，雙腎中網(wǎng)天使眼大燈延續(xù)了寶馬的家族基因，此外它還采用了M-power運(yùn)動(dòng)套件，造型更加兇悍尤其是全新造型的前杠氣場(chǎng)十足。

側(cè)面造型非常精干，車頭機(jī)艙尺寸修長(zhǎng)，為的就是能在小車上布置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是縱置后驅(qū)布局。腰線犀利線條凌厲，造型簡(jiǎn)潔尾部短小，凸顯了操控性，輪轂也是采用了M系列的經(jīng)典花瓣輪轂運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。尾部自從上次的中期改款后就拋棄了令人詬病的POLO尾燈，改為了造型更加時(shí)尚的蝶翼式尾燈，此外尾部包圍也更為運(yùn)動(dòng)，雖然是雙出排氣但是尺寸過于低調(diào)，但好在聲浪調(diào)教還是非常不錯(cuò)的，有直六發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲響。

內(nèi)飾方面沒啥可多說的，因?yàn)镸140i與普通1系相比而言沒有太大的區(qū)別，造型不夠時(shí)尚豪華，而且科技感也不高，唯一能找出來的優(yōu)點(diǎn)也就是運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)了。而且造型相比主流的緊湊級(jí)豪華車型而言過于復(fù)古，此外和同價(jià)位的車型相比也是完全不上檔次，這個(gè)局面可能只有靠1系徹底改款才能挽救，畢竟現(xiàn)在來看新3系的內(nèi)飾造型就很不錯(cuò)了，1系如果能套用，那么絕對(duì)是非常好看的。當(dāng)然作為全系最頂配的車型，M140i的配置還是相當(dāng)豐富的，槽點(diǎn)除了內(nèi)飾落伍外后排空間也是相當(dāng)狹窄，當(dāng)然作為一臺(tái)小鋼炮后排大多數(shù)情況下都是擺設(shè)。

動(dòng)力絕對(duì)是M140i最犀利的亮點(diǎn)，也是讓人血脈膨脹的一點(diǎn)，大排量2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，緊湊的車身，輕量化的重量，組合在一起讓它成為了街道利器，百公里加速僅為4.6秒，可以說50萬(wàn)內(nèi)無(wú)敵手，見誰(shuí)秒誰(shuí)（特斯拉或比亞迪DM系列除外）。起步燒胎、甩尾不在話下，漂移也是輕松可以做到的事情。可玩性非常高，改裝潛力也非常大。而且后驅(qū)布局再搭配ZF8AT變速箱，讓它的操控性和換擋速度也達(dá)到了同級(jí)別的巔峰水平。

缺點(diǎn)總結(jié)：其實(shí)M140i的缺點(diǎn)就兩個(gè)，一個(gè)是貴，一個(gè)是空間小。但你要是一個(gè)鋼炮迷，而且只想買一臺(tái)玩樂的小車，那么它這兩個(gè)缺點(diǎn)就不復(fù)存在了。不過花近40萬(wàn)買一臺(tái)小鋼炮也不是一般人能做到的。而且底盤代號(hào)為F20的1系已經(jīng)停產(chǎn)，屬于末期車型，是否入手還是要多加考慮的。