8月7日，凱迪拉克通過線上直播的方式全球首發(fā)了旗下首款純電動SUV——Lyriq，這一命名源自于Lyric（歌詞）的變種，并融入凱迪拉克純電動系列的iq后綴，其用意是為了致敬世界樂壇幾十年來對凱迪拉克的厚愛，讓凱迪拉克成為了樂壇有史以來“出場”次數(shù)最多的汽車品牌。

外觀方面，Lyriq融入了凱迪拉克的家族設(shè)計以及新能源車的新潮氣息。前臉采用了大面積的封閉式中網(wǎng)，內(nèi)部集成了數(shù)十條LED燈帶，在車輛啟動時會隨即點亮，起到了迎賓燈的作用。側(cè)面極為修長，雖然目前未知該車的具體尺寸，但是大體推斷已經(jīng)突破了5m的車長和3m的軸距。前翼子板上的凱迪拉克logo實際上是充電接口的開關(guān)，電動滑移的蓋板更是凸顯質(zhì)感。

后方采用了溜背式設(shè)計，但是由于側(cè)窗在C柱后方并無延伸，為避免車尾觀感過于厚重，Lyriq采用了分體式尾燈，上半部分從寬厚的D柱一直延伸到后擋風(fēng)下沿，下半部分則在后保險杠的外側(cè)豎直放置，一定程度上繼承了凱迪拉克以往的“鉆石切割”語言。

內(nèi)飾最大的亮點就是采用了一塊尺寸達(dá)到33英寸的貫穿式屏幕，和凱雷德的雙層重疊樣式不同，這么大的尺寸完全是由一整塊OLED曲面屏做到的，其內(nèi)容分為三部分，右側(cè)的中控觸屏、中間的全液晶儀表盤以及左側(cè)的功能控制區(qū)。

此外三輻方向盤也采用了全觸控按鍵，后排中間帶有功能控制觸屏，而前排座椅的靠背后方也有單獨的影音娛樂系統(tǒng)。此外，該車還將配備最新版本的Super Cruise3超級巡航系統(tǒng)，包含自動變道、監(jiān)督式遠(yuǎn)程泊車等功能，提升駕駛的便利性。

凱迪拉克還為Lyriq加入了全新的路噪抑制技術(shù)，通過麥克風(fēng)和加速計，針對胎噪的頻率降低車內(nèi)噪音。搭配上一套19個揚聲器的AKG錄音室音響，帶來異常清晰和精確的極致視聽享受。

Lyriq也是首款基于通用BEV3純電平臺打造的凱迪拉克車型，其配備的Ultium電池系統(tǒng)大幅減少了減少對鈷等稀土材料的依賴，并通過低重心和近50/50的重量分布提供更為運動和靈敏的操控表現(xiàn)。驅(qū)動方式方面，標(biāo)配單電機(jī)后驅(qū)，并提供高性能的雙電機(jī)四驅(qū)可選，續(xù)航里程將超過483km（300英里），支持超過150kW的直流快充和高達(dá)19kW的2級充電。

據(jù)悉，該車將在2022年推出量產(chǎn)版，并且很可能同步引入國產(chǎn)，未來要面對的對手包括奔馳EQC，寶馬iX3，奧迪e-tron等國產(chǎn)一線豪華品牌純電動SUV，憑借純電平臺的技術(shù)優(yōu)勢，Lyriq也將有著不錯的競爭優(yōu)勢。