奕歌是三菱全球研發(fā)、全球發(fā)布的SUV車型，廣汽三菱更是以最迅捷的速度同步國產(chǎn)化。這款對2018年中國SUV市場產(chǎn)生重磅影響的SUV，已于11月6日，正式公布官方指導(dǎo)價。全系共推出5款車型，售價區(qū)間僅為12.98-18.58萬元。一時之間，包括我在內(nèi)的所有媒體，都被廣汽三菱奕歌如此具有誠意的定價所震撼。

當(dāng)然廣汽三菱奕歌不光有令人心動的價格，它刷爆微博朋友圈的背后，更是其產(chǎn)品性能具備的爆款氣質(zhì)?？磻T了SUV隨大流的常見造型，再去看以Dynamic Shield動感先端設(shè)計為主的廣汽三菱奕歌，就猶如SUV界的一股清流，讓人過目難忘。它的前臉造成非常富有視覺沖擊力，鋒銳條狀大燈配合鍍鉻裝飾盡顯豪華運動之風(fēng)，轉(zhuǎn)向燈和霧燈融入空氣動力造型美學(xué)，前部大量動感包圍套件，營造出十足的年輕活力。

它的尾部車采用雙片式風(fēng)擋設(shè)計，貫穿式尾燈和尾翼造型突出其潮流的設(shè)計元素。位于側(cè)面貫穿車門拉手的腰線和尾燈巧妙呼應(yīng)，勾勒出干練精致的車身，更展現(xiàn)整車卓越的制造工藝。充分體現(xiàn)整車前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格，以及融合空氣動力學(xué)的卓越動感美學(xué)。

動力系統(tǒng)更是廣汽三菱奕歌引以為傲的亮點。全系車型標(biāo)配T動力，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大可輸出170馬力，峰值扭矩達(dá)到250牛米，動力水準(zhǔn)傲視同級。再配合CVT變速器，實現(xiàn)駕控平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性的全面提升。

多連桿獨立后懸架和S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，將為廣汽三菱奕歌帶來強(qiáng)悍的公路&越野行駛性能，使這款動感SUV實現(xiàn)駕駛性能的躍升。面對如此強(qiáng)悍的綜合性能與極具競爭力的官方指導(dǎo)價，在紅點君試駕過的SUV當(dāng)中，可謂是首次！我們也率先拿到實車，為大家?guī)硇迈r全面的試駕報告。

如今的汽車造型趨勢，都講求視覺沖擊感，在靜止的狀態(tài)下就傳達(dá)出動感流暢箭在弦上的身姿。廣汽三菱奕歌在Dynamic Shield設(shè)計理念主導(dǎo)下，充滿時髦動感的視覺荷爾蒙。

廣汽三菱奕歌擁有銳利、前衛(wèi)、科技的風(fēng)格，不得不說這樣的設(shè)計，深得年輕消費者青睞。它的造型視覺沖擊力十足，靜態(tài)感官就體現(xiàn)出強(qiáng)烈的動感魅力，看著它內(nèi)心充滿想握緊方向盤即刻出發(fā)的沖動。

銳利的大燈組和充滿性能車意味的空氣套件組合呈現(xiàn)X前臉造型，尾部貫穿式燈組猶如一具尾翼浮在后窗，和近些年看到的很多SUV外形都不相同，令人過目不忘！這也是Dynamic Shield動感設(shè)計帶來的視覺誘惑。包括豐田奕澤/C-HR、一汽大眾探歌在內(nèi)，廣汽三菱奕歌相比它們，造型可謂一見傾心特立獨行，已經(jīng)擁有自成一派的動感Style，廣汽三菱奕歌造型也正如當(dāng)下青年的生活格言，不個性不成活！

廣汽三菱奕歌搭載一具1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是近年來同級合資SUV品牌當(dāng)中鮮見的動力標(biāo)配，發(fā)動機(jī)最大輸出170馬力，在2000-3500轉(zhuǎn)可輸出250牛米的峰值扭矩；采用DHOC布局搭載MIVEC技術(shù)，即雙可變氣門正時、排氣門可變升程、還同時擁有Downsizing雙噴射技術(shù)。

發(fā)動機(jī)的排氣可變升程優(yōu)化了不同工況下的排氣順暢度，帶來更好的動力輸出；多點電噴&缸內(nèi)直噴則優(yōu)化發(fā)動機(jī)冷啟動性能，包括SPORT、ECO狀態(tài)下的燃油燃燒工況，同時提高發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性并少見積碳。

在同級別車型，包括奕澤、探歌在內(nèi)大部分都在用2.0L自然吸氣、或者1.4T發(fā)動機(jī)，相比這具4B401.5T發(fā)動機(jī)，不論是在技術(shù)含量還是動力輸出表現(xiàn)上，都遜于廣汽三菱奕歌。

在CVT變速器加持下，廣汽三菱奕歌的1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出更為高效經(jīng)濟(jì)。擁有超大變速比的CVT變速器帶來超低的巡航發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這對NVH優(yōu)化和降低油耗都很有利。眾所周知，CVT變速器換擋平順性是雙離合等結(jié)構(gòu)難以比擬的，這對于提升消費者日常駕駛舒適性，影響極為重要！

在紅點君心目中，三菱雖然近些年轉(zhuǎn)型，但在它的SUV規(guī)劃序列當(dāng)中，依然給予家族車系強(qiáng)悍的“越野”性能，并不是所有的SUV都能如三菱一般擁有可靠的越野能力，這其中S-AWC系統(tǒng)功不可沒！

S-AWC在三菱傳神性能轎車Lancer Evolution也有搭載，令這款轎車在WRC世界拉力競標(biāo)賽斬獲無數(shù)榮耀。WRC的煉獄環(huán)境，更是讓眾多越野迷對S-AWC這套四驅(qū)黑科技為之傾倒。

在廣汽三菱奕歌的動感SUV的外表下，殊不知S-AWC附體之后，其越野能力已經(jīng)翻翻，擁有了一顆正真去野的心，不得不說這是三菱SUV家族獨特的DNA。相比大部分競品車型的四驅(qū)系統(tǒng)，包括奕澤/CH-R僅提供前驅(qū)，而探歌搭載的四驅(qū)僅有中央限滑差速器，面對眾多復(fù)雜路況，其四驅(qū)的通過性并不盡如人意。

廣汽三菱奕歌S-AWC四驅(qū)創(chuàng)新之處在于，擁有中央限滑差速器的同時，還在前橋縱向布置一具限滑多片離合器。兩套限滑差速器配合ABS制動輪間鎖止，令這款SUV在炮彈坑、對角線打滑、或者僅單輪有附著力的情況下，都能幫助駕駛者可靠脫困。這已不是普通SUV四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)有的性能范疇，所以看得出廣汽三菱欲將奕歌打造成一款全地形能力的SUV。

S-AWC系統(tǒng)還提升了廣汽三菱奕歌在濕滑、彎道等路面的行駛性能，更提升了駕控穩(wěn)定性。相比ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在失控的前提下，被動介入，S-AWC的精妙之處在于可主動控制扭矩輸出，并且實時監(jiān)控扭矩的分配。

在智能化配置上，廣汽三菱奕歌提供AHB前大燈自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、FCM前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSW盲點告警系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)諸多行車智能安全輔助系統(tǒng)。更是在同級車型中，樹立全新的駕乘安全新標(biāo)桿，配合廣汽三菱奕歌高剛性車身以及全方位防護(hù)安全氣囊，打造同級最先端的安全保障。

帶獨立控制面板的8英寸多媒體系統(tǒng)，具備手機(jī)映射互聯(lián)以及GPS導(dǎo)航功能，同時兼有倒車影像系統(tǒng)。面對當(dāng)下年輕消費者的互聯(lián)需求，廣汽三菱奕歌在多媒體系統(tǒng)上的打造，同樣不付期望。2670mm軸距為廣汽三菱奕歌帶來超大的空間體驗，雙片式天窗更是創(chuàng)新營造出雅致的駕乘感受。靈活多變的座椅傾倒功能，更是為出行帶來更寬享的儲物需求。