其實最早在領克02發(fā)布之前，大家都在猜測它會是一款特別彰顯個性的車型，但顯然領克02最終的造型還不夠夸張，沒能滿足年輕人的期待。但隨著領克05的出現，這臺動感到極致個性化的車型終于滿足了大家當時的期待。而除了意料之中的設計以外，就讓我們一起看看這輛領克05究竟個性在哪？

這次我們拿到試駕車的過程和以往有些不同，交接車的過程中采用“無接觸”交接。因為疫情當道，“無接觸”交接方式開始運用到了我們生活的各個場景，而這次我們參加的是領克05首創(chuàng)的“車分享”接力試駕，基于先進的車聯網技術,領克05可以為用戶提供便捷車輛出借、閑置車輛分享使用的功能。用戶借助領克APP與車分享密鑰,可將車分享給親友。在接受分享后,被分享者可提前查看車輛位置,獲得車輛控制權限,在取車時間內抵達車輛停放位置,無需實體鑰匙,即可通過領克APP實現控車。此次開放給用戶及媒體的“車分享”功能為內測版,正式功能將于領克05上市后同步在領克APP端上線。

雖然是家族里尺寸最大的車型，但05的定位依然是緊湊級SUV，領克05目前只公布了限量1005臺的時間限量版車款，指導價23.58萬元。其余車款目前暫未公布指導價格，不過已經正式開啟預售，預售價區(qū)間為18-22萬元。我們本次拿到的車款就是預售22萬元的2020款 2.0TD 勁HALO。

在外觀上，領克05依然采用家族化的設計，大尺寸的黑色中網以及辨識度相當高的北極之光日間行車燈依然得到保留，但是作為轎跑SUV真正的魅力是從B柱往后看，外擴式的后翼子板，看起來特別敦實，力量感十足，并且腰線微微上揚的角度，十分彰顯運動感，20寸大輪輞采了啞光藍色點綴，搭配的是固特異Eagle F1輪胎。車尾最佳設計當屬這個尾燈，點陣排布的造型非常有個性，與之前的領克家族車型截然不同。

內飾部分，整體布局與之前我們見過的領克又像又不像，說它像是因為材質相近，說它不像是因為整體布局有明顯改變。12.7英寸中控屏整體偏向駕駛員一側，采用半懸浮的形式，看起來科技范兒特別正，空調出風口也是貫穿的形式，整體性比較強。12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電以及座椅加熱都是全系標配，駕駛輔助功能已經能夠達到L2+級別，自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、交通標志識別和主動剎車都是全系標配，能看出這次領克的誠意。

05的座椅非常有特點，用料也比較到位，基本上能摸到的地方都采用了皮質包裹，實際乘坐感受偏硬，但是包裹性很強，倆個側翼夾的特別緊，并且它具備四項腰部調節(jié)的功能。一體式頭枕雖然無法調節(jié)角度，但如果遭遇追尾，能有效保護頸部。

領克05搭載最新的2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱，參數與領克03+完全相同，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米。作為家族中尺寸最大的車型，領克05開起來并沒有想象中那么大，也符合它緊湊型SUV的定位。舒適模式下，領克05的動力輸出已經相當不錯，加速過程線性，深踩油門就能換來源源不斷的動力。而切換到運動模式后，油門響應會變得更加靈敏，變速器的降擋意圖也明顯了許多。城市駕駛時，經濟模式已經足以滿足我們平常加速超車等需求，因為充足的動力讓我們找不到油門到底的機會。

在安全和便利性配置上，這臺2020款 2.0TD 勁HALO配備了前方碰撞預警、主動式剎車、盲點監(jiān)測、變道警示、駕駛員疲勞警示等眾多電子輔助系統。同時還配有交通擁堵輔助、高速公路輔助、中央觸控屏指紋識別、行車記錄儀、HUD抬頭顯示、遠程控制等輔助配置。

前麥弗遜后多連桿懸架調校偏硬朗，再加上采用固特異Eagle F1這種胎壁較硬的性能胎，所以路上能為駕駛員提供清晰的路感，絲毫不會拖泥帶水。 在領克05 的車身四周密布12個超聲波雷達、4個全景高清攝像頭、3個長中距毫米波雷達、1個單目攝像頭，能夠更準確靈敏地預測危險。

總的來講，領克05的定位是一輛始于家庭，忠于運動的車型，發(fā)動機動力充沛，既能平時上下班代步，也能讓你下開到賽道偶爾放肆一下。懸架能從容應對日常生活中大部分顛簸，快速轉彎時，車輛側傾也不會讓你有翻車的感覺，豐富的配置以及超高的性價比，我相信一定會有大部分人為此買單，從時間限量版火爆的銷售成績就能看出，轎跑SUV這個市場的潛力還是非常大的。