在日本，有一種非常小巧的代步車非常流行，叫K-car。這種車尺寸和排量都很小，造型方正停車方便，但裝載能力卻很強(qiáng)大，最重要的是價格也很便宜，實用性與性價比都很高。

可惜，由于中國消費(fèi)者偏愛大空間車型，汽車廠商大概也認(rèn)為這類K-car不太適合我們的國情，因此也就一直沒有在國內(nèi)生產(chǎn)銷售過。

然而，隨著汽車保有量的不斷增加，國內(nèi)的城市交通也日漸擁堵，越來越多人對K-car這種好開好停的小車興趣也是愈發(fā)濃厚，期待這種高空間利用率車型的出現(xiàn)，滿足代步和裝載需求。

沒想到，五菱再一次站了出來，率先推出了一款名為宏光MINI EV的微型電動車，比常見的K-car尺寸還要小，明確鎖定城市短途出行的使用場景，再次用行動證明了“人民需要什么，五菱就造什么”并不是一句口號。

從造型上看，宏光MINI像是一個方方正正的小盒子，雙色車身顯得非?？蓯跶萌，很容易讓人產(chǎn)生親切感。

新車提供極地白、亮米黃、歐風(fēng)藍(lán)以及珊瑚粉四種顏色選擇，都很時尚亮眼，充分滿足現(xiàn)在消費(fèi)者多種個性化需求。

內(nèi)飾以深色為主，在空調(diào)出風(fēng)口、方向盤車標(biāo)、腳踏板等處用橙色、藍(lán)色這樣醒目的顏色點(diǎn)綴，營造出時尚年輕的氛圍。

不過，作為一款代步車，中控大屏就省了，娛樂功能非常簡單，也沒法使用倒車影像。好在，還有手機(jī)APP24小時實時監(jiān)測三電狀態(tài)、一鍵智能補(bǔ)電燈功能，實用性還是很強(qiáng)的。

新車采用雙門四座設(shè)計，長寬高為2917mm/1493mm/1621mm，軸距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小車，不占地方，停車非常方便，也是五菱旗下尺寸最小的量產(chǎn)車型。

不過，新車的內(nèi)部空間布局并不小，不僅地面平整，后排完全放倒后還可以放下兩個寬270mm的26寸行李箱，容量驚人。

另外，車內(nèi)還設(shè)計了12個儲物空間，在細(xì)節(jié)上也可以滿足用戶的對空間的使用需求。

動力部分，宏光MINI EV全系車型配備了一臺最大功率27馬力的永磁同步電機(jī)，搭載三元鋰離子電池組，并提供兩種電池容量版本車型，分別為13.82kWh和9.2kWh，而NEDC續(xù)航則對應(yīng)為170km和120km，日常代步應(yīng)該是夠用了。

同時，新車裝備了低溫預(yù)加熱充電技術(shù)和電池保溫技術(shù)，能夠有效解決冬季續(xù)航打折問題。

5月28日，這款新車正式預(yù)售，共推出三種配置車型，預(yù)售價是2.98-3.88萬，比許多人預(yù)計的還要低。而且，新車還免購置稅，220V的家用電就可以充電，算下來每公里都不到一毛錢，經(jīng)濟(jì)性非常誘人。

看到這，可能很多人會說了，這和那些“老年代步車”有什么區(qū)別？都那么小，還都是充電的。

其實，除了造型之外，這兩者的區(qū)別可大了去了。

首先，宏光MINI EV的安全性就比那些“老頭樂”要強(qiáng)多了。據(jù)悉，新車的乘員艙、電池艙采用框架和籠式結(jié)構(gòu)，能夠有效保護(hù)乘員安全。

安全配置方面，新車全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)等多項配置，后排還設(shè)置2個ISOFIX兒童安全座椅接口，這些可都不是那些粗制濫造的四輪代步車能比的。

其次，作為一款正規(guī)廠商生產(chǎn)的車型，宏光MINI是按照機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)來制造的，小雖小，該有的檢測一個都不會少，還承諾三電8年或12萬公里質(zhì)保，因此品質(zhì)也更讓人放心。

最后也最重要的是，這是一款必須有駕照和保險才能上路的機(jī)動車，比那些沒駕照都能橫沖直撞的“老頭樂”安全多了。

從這個角度來說，個人還是挺支持這類車型的，希望能有更多廠商往這方面發(fā)展，全面取代安全隱患重重的“老年代步車”。

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