最近要買車的朋友們有福了，有一個(gè)比較利好的消息要告訴你們，那就是大眾宣布旗下的途昂和途昂X全面降價(jià)，最高降幅達(dá)到了4.9萬(wàn)。其中途昂最新的指導(dǎo)價(jià)調(diào)整到了29.99-45.99萬(wàn)，而途昂X的最新指導(dǎo)價(jià)則為28.99-43.99萬(wàn)。對(duì)于5月31日之前買車的消費(fèi)者，官方還提供三年的無憂保養(yǎng)。這樣看來，途昂以及途昂X系列的車型基本上都優(yōu)惠了0.1萬(wàn)-4.9萬(wàn)不等，最重要的是這一次是官方售價(jià)，如果終端購(gòu)車的話，可能還會(huì)得到一點(diǎn)優(yōu)惠。

大家都知道，大眾途昂是上汽大眾在2017年推出的一款中大型suv，國(guó)內(nèi)的suv市場(chǎng)一直很好，這款車出來之后也得到了比較好的成績(jī)。雖然外觀還是套著大眾熟悉的殼子，但整個(gè)車身看上去魁梧彪悍，擁有作為suv的超強(qiáng)氣勢(shì)，也得到了不少車迷的喜歡。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年途昂系列的銷售新車達(dá)到了8萬(wàn)多臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然還是沒辦法跟BBA等豪華品牌相比，但已經(jīng)是除了它們之外比較好的成績(jī)了，在如今這個(gè)豪華品牌反而銷量上升的時(shí)代，大眾途昂還能保持這個(gè)態(tài)勢(shì)，也是從側(cè)面反映了大家對(duì)于大眾品牌的信任和認(rèn)可。就算到了今年2月份，整個(gè)車市都受到了疫情和春節(jié)的影響，大眾途昂依舊還是得到了131臺(tái)的銷售成績(jī)，看起來還是十分不錯(cuò)的。

途昂的整體外觀看起來還是比較不錯(cuò)的，前臉采用了家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，兩邊的大燈跟中間的格柵相連在一起，形成了一個(gè)較為寬大的整體，也進(jìn)一步增加了從車頭的視覺寬度，同時(shí)也體現(xiàn)了車子的品牌辨識(shí)度。而途昂X算是途昂的衍生產(chǎn)品，作為一款轎跑suv注定了會(huì)遭遇小眾命運(yùn)，不過這臺(tái)車的外觀也十分動(dòng)感，側(cè)面采用了較為經(jīng)典的溜背樣式，看起來充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍，很符合年輕人的購(gòu)車審美。

內(nèi)飾部分，途昂還是采用了大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分擁有大面積的木質(zhì)紋理裝飾，感受得到較為成熟的氣質(zhì)，整體風(fēng)格還是偏向傳統(tǒng)的大眾路線。途昂主要定位是實(shí)用，所以內(nèi)部全系標(biāo)配了10.2寸的數(shù)字液晶儀表盤。途昂X的內(nèi)飾大體跟途昂差不多，只不過在一些細(xì)節(jié)處理上有些調(diào)整，更加偏向轎跑風(fēng)格。

從動(dòng)力部分來看，途昂和途昂X使用的是同一套動(dòng)力組成，都搭載了2.0T的高低功率版本以及2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的低功率版本最大功率為186馬力，扭矩可以達(dá)到320nm；高功率版本可以達(dá)到最大功率220馬力，扭矩為350nm。后者可以達(dá)到的最大功率為299馬力，扭矩可以達(dá)到500nm。傳動(dòng)部分，搭配了7速的雙離合變速箱，整體來看，這臺(tái)車的動(dòng)力部分還是十分不錯(cuò)的，這一點(diǎn)也成為了不少人購(gòu)買途昂的原因。

品車識(shí)味：

這一次上汽大眾不知道為什么要對(duì)途昂和途昂X進(jìn)行官方調(diào)價(jià)，但是可以確定的是調(diào)節(jié)之后的車子性價(jià)比無形中提高不少，但還是有不少網(wǎng)友覺得這次調(diào)節(jié)誠(chéng)意不高，降價(jià)之后的入門價(jià)格還是偏高。不過對(duì)于那些一開始就有著途昂購(gòu)車意向的人來說，這一波降價(jià)無疑是進(jìn)一步加大了他們的購(gòu)買決心。估計(jì)要趕緊準(zhǔn)備錢去店里守候了。