關(guān)于榮威i6 MAX這款車，它最為重要的一個Title就是數(shù)字律動設(shè)計首次在轎車產(chǎn)品上應(yīng)用。

這一次，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰，特地將我們帶到上海虹橋國際展匯，在創(chuàng)意設(shè)計團(tuán)隊里“標(biāo)配”的階梯式空間里，從設(shè)計師角度來剖析榮威i6 MAX。

高效的參數(shù)化設(shè)計

近年來，李寧、華為等中國品牌紛紛走上國際舞臺，向世界展示東方美學(xué)、中國風(fēng)格。伴隨中國力量崛起，“國潮”已然成為年輕一代群體中最前沿的時尚潮流文化。

對年輕人而言，“國潮”是對中國制造、中國文化的自信與認(rèn)同，也是展示個人審美趨向、彰顯個人標(biāo)簽的最新方式，這一點從去年高達(dá)14億元的漢服銷售數(shù)據(jù)上便可看出。

因此，上汽榮威以“國潮”為切入點，呼應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的品牌設(shè)計變革，開始了品牌設(shè)計轉(zhuǎn)型與升級。

當(dāng)下消費者對于汽車的品質(zhì)要求越來越高，這種需求不僅體現(xiàn)在配置、性能方面，也體現(xiàn)在汽車造型審美上。

在大數(shù)據(jù)、人工智能、5G智能制造等開始普及之際，上汽設(shè)計團(tuán)隊也借由其進(jìn)行輔助設(shè)計，并相繼建立起設(shè)計戰(zhàn)略研究實驗室、計算設(shè)計實驗室及可視化設(shè)計實驗室三大前瞻設(shè)計實驗室。將汽車設(shè)計數(shù)據(jù)化、參數(shù)化，并深度融合“國潮”理念，探索出全新的“數(shù)字律動”設(shè)計語言。

其中的計算設(shè)計實驗室就是參數(shù)化設(shè)計最為重要的組成部分，車輛中網(wǎng)采用全計算設(shè)計的開發(fā)流程，展現(xiàn)了榮威品牌在數(shù)字化時代擁抱未來的決心。

參數(shù)化設(shè)計此前多用于建筑行業(yè)，與工業(yè)行業(yè)數(shù)字建造，影視游戲行業(yè)CG動畫一樣。引入?yún)?shù)化方法，通過簡單幾個參數(shù)，以及條件輸入，就能夠得到一個結(jié)構(gòu)框架。

它其實就是計算數(shù)據(jù)的產(chǎn)物，設(shè)計師只需設(shè)定好某個或者某幾個數(shù)據(jù)，造型生成就交給軟件進(jìn)行計算。即使有不滿意需要修改之處，只需修改對應(yīng)參數(shù)，即可得到新方案，這樣就極大提高設(shè)計效率。像是榮威車型上的“榮麟紋”中網(wǎng)，就是依托參數(shù)化設(shè)計手段誕生而來的。

而上汽設(shè)計團(tuán)隊將其引入到汽車設(shè)計當(dāng)中，為之后的前瞻設(shè)計語言提供更多的設(shè)計可能性、方向性?！靶聡敝锹?lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5 PLUS，就是上汽三大前瞻設(shè)計實驗室首個量產(chǎn)成果。

數(shù)字律動的全新演繹

榮威i6 MAX中網(wǎng)雖然是“榮麟紋”樣式，但相比于榮威RX5 PLUS車型上的穩(wěn)健力量型“榮麟紋”，榮威i6 MAX車型上“榮麟紋”樣式則要更加運動銳利。并在不同的角度上看，展現(xiàn)出不同的造型出來，層次感十分豐富。

這個一體式“榮麟紋”中網(wǎng)延續(xù)展翼格柵家族特征，采用左右鏡像設(shè)計，由內(nèi)向外擴散狀的樣式，并呈現(xiàn)出品牌的經(jīng)典V字型特征。

在激進(jìn)的時代里，大多數(shù)汽車設(shè)計都在消耗著人們審美。當(dāng)貫穿式尾燈被各家車企玩弄已再無新意之時，設(shè)計師又將貫穿式燈組瞄向了車頭的前大燈組，當(dāng)然這在新能源車型上比較常見。

為了與新能源車型區(qū)分開來，榮威i6 MAX通過采用與LOGO一體的鍍鉻飾條，并且橫向貫穿插入前大燈與燈組內(nèi)“T”字型日間行車燈相匹配。

兩側(cè)的前大燈組內(nèi)“T”字型日間行車燈比較靠后，往前有著較長分支。而亮色的“L”字型霧燈裝飾件，與日間行車燈呼應(yīng)。

這樣一來，車頭就讓中網(wǎng)成為絕對主角，使得前臉的視覺感受主次分明。另外，在新銳版車型前中網(wǎng)上，還將配備有與中網(wǎng)風(fēng)格統(tǒng)一的亮色專屬LOGO。

榮威i6 MAX這款車型走兼具運動與時尚的設(shè)計思路，下沉的前機蓋，貫穿式腰線，上翹的車尾，通過線條勾勒出更加立體的形面，使得整車肌肉感更強。

從側(cè)面造型上看，榮威i6 MAX依舊是傳統(tǒng)三廂車造型，但C柱到車尾的線條銜接流暢，絲毫沒有生硬的線條切割所帶來的分裂感。

車尾則呈現(xiàn)出外擴的造型，并且也較為舒展。通過線條的運用，車尾造型的層次感與型面光影效果也有著較好視覺感受。

仔細(xì)看，還能發(fā)現(xiàn)與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計元素，例如“T”字型光源尾燈組，插入尾燈的鍍鉻飾條等等，使得整車風(fēng)格統(tǒng)一起來。

17英寸輪圈，采用熏黑的樣式，并且在中心輪圈蓋上有亮色裝飾，形成視覺效果上的反差。而且從車尾的正后方來看，輪圈幾乎與后輪眉相齊平，顯得整車下盤更扎實。

另外，在車外不容易被觀察到的車頂，榮威i6 MAX這次也有驚喜，銀河全景天幕。外部全黑玻璃穹頂完全覆蓋車頂，采光面積達(dá)3m2，采用遮光率達(dá)30%-92%的后擋漸變遮光膜和遮光率達(dá)97%的頂部電動遮陽簾，可有效隔絕紫外線侵?jǐn)_。

在車身涂裝上，先前榮威RX5 PLUS車型上備受好評的“榮麟灰”被延續(xù)了下來。除此之外還將有青鳥藍(lán)、赤焰紅、宇宙黑、銀葉金、亮白等多種顏色提供。

智能與舒適的融合

榮威i6 MAX外觀是屬于有沖擊力的一類，給人第一感覺是熟悉又陌生，有著很強的新鮮感。那它的內(nèi)飾又如何呢？

畢竟是一款提供家用緊湊型轎車，榮威i6 MAX的內(nèi)飾主題定調(diào)為舒適。設(shè)計師在中控臺上摒棄了復(fù)雜的修飾性線條，簡單的幾條流暢舒展的彎曲線條就勾勒出“環(huán)抱式”座艙風(fēng)格。

出于對車內(nèi)精致感的考量，豎屏設(shè)計14.3英寸2.5D四曲面大屏，采用全貼合式玻璃面板，并且還與換擋區(qū)域形成一個整體，在外側(cè)輔以一圈鑲邊工藝的裝飾，給人數(shù)碼產(chǎn)品般體驗。只不過中控屏幕在現(xiàn)階段而言，黑色邊框顯得有些過于寬大。

與榮威RX5 PLUS如出一轍，榮威i6 MAX這塊14.3英寸中控屏內(nèi)置全新的斑馬車機系統(tǒng)，其功能更加豐富多樣且強大，一套系統(tǒng)兩個世界帶來不一樣的體驗。再搭配上12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，可實現(xiàn)雙屏聯(lián)動。

除此之外，換裝的電子擋桿減少了侵占空間，使得底下可掏空當(dāng)做可高效利用的儲物空間。秉著物盡其用的思想，設(shè)計師還在中央扶手前方，設(shè)置有手機無線充電模塊。

在車內(nèi)的氛圍上，榮威i6 MAX將推出黑秘之境和數(shù)字都市兩個主題，滿足不同需求。其中黑秘之境較為簡潔素雅，而數(shù)字都市則通過漸變與多線條不對稱的設(shè)計，更顯年輕。

寫在最后

作為數(shù)字律動設(shè)計理念下的首款智能轎車產(chǎn)品，榮威i6 MAX在外觀、內(nèi)飾方面都進(jìn)行了升級與創(chuàng)新。特立獨行的外觀充滿張力，內(nèi)飾智能品質(zhì)感以及貼心的交互體驗。另外，同級別燃油車?yán)镂ㄒ坏娜疤炷?，使得前、后排都能享受通透車?nèi)空間。因為新車還未上市，所以接下來要做的就是期待它的價格了。