隨著國民整體收入水平提高，豪華品牌中級車已全面走進普通家庭；據相關統計數據顯示，國產奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級的2019年銷量都超過10萬輛，進口豪華中級車雷克薩斯ES的終端銷量也達到93578輛。對于上述四款熱門豪華中級車，寶馬3系和奔馳C級是很多消費者心中的第一陣營選手，因為寶馬、奔馳的品牌認可度更高；奧迪A4L和雷克薩斯ES屬于第二陣營，雖然品牌名頭不及“雙B”，但豪華品牌定位也被消費者認可，且產品力不差。對于那些想要低調一點且注重性價比的消費者，國產奧迪A4L和雷克薩斯ES是符合需求的車，今天小貓就和您聊聊這兩款車。

車型選擇：

從來自市場的反饋情況來看，40TFSI是奧迪A4L的銷售主力，它很好平衡了性能與價格；在雷克薩斯ES陣中，雖然入門級ES200價格更有優(yōu)勢，但2.0L發(fā)動機動力一般，配備2.5L自然吸氣發(fā)動機的ES260是更均衡的選擇。綜合考慮性能、配置、價格等因素，小貓認為官方售價34.38萬元的A4L 40TFSI豪華致雅型和34.6萬元的ES260卓越版是兩款車中最具性價比的車型。

剛剛上市的新款奧迪A4L是中期改款車型，相比老款車型其改變主要集中在細節(jié)之處。前臉部分，奧迪家族化的六邊形進氣格柵設計更加扁平，帶來更低視覺效果；中網上方的三段式窄條是向奧迪的經典拉力賽車致敬；前大燈相比老款的最大變化是取消折角，與進氣格柵融合度更高，大燈下方的獠牙式前包圍極具殺氣。車身側面輪廓與老款車型基本相同，軸距依然為2908mm，雖然國產后進行了軸距加長，但整車比例依然協調。車尾整體造型未發(fā)生改變，但尾燈內部結構進行了重新設計，看起來更加靈動、時尚，與A6L如出一轍。

目前在市場上銷售的雷克薩斯ES于2018年4月全球首發(fā)，是家族的第七代車型，相比上一代車型，其外觀設計更具運動風格，它基于豐田TNGA架構打造。紡錘型前格柵是ES的標志性設計，配合閃電型大燈讓車頭極具運動氣質和視覺沖擊力。車身側面雖然帶有些許上一代車型影子，但車窗邊緣線條設計更加鋒利，且腰線的肌肉感更強。車尾設計與車頭風格相似，鋒利和有棱角依然是它的特點，造型鋒利的尾燈組和后備廂蓋上的擾流板進一步增強了運動氣息。

內飾設計方面，新款奧迪A4L基本輪廓與老款車型相同，只是中控臺液晶屏幕升級為10.1英寸，以求獲得更好顯示效果；升級后的奧迪虛擬座艙采用12.3英寸全液晶顯示屏，提供三種顯示方式，導航地圖增加3D效果顯示，極具科技感。三幅真皮方向盤大小適中、握感舒服，但整個感覺有些居家，若換成平底運動風格方向盤會讓更多人喜歡。

雷克薩斯ES內飾風格偏向居家，整體層次感很強，線條和布局也更符合東方人審美；內飾做工、用料都達到同級別車最高水平，質感、觸感都非常不錯。三幅方向盤手感同樣不錯，換擋撥片的質感也要優(yōu)于A4L，但依然是明顯的居家風格。與A4L不同的是，ES260卓越型未采用全液晶儀表盤，雖然讓人略顯失望，但不影響日常數據讀取。

兩款車的空調控制面板都采用實體按鍵，雖然看起來科技感不強，但好處是操作簡單直觀，盲操作也不是問題。在實用性和炫酷之間，奧迪和雷克薩斯都選擇了實用性，因為它們首先考慮的是用戶體驗。

車身尺寸方面，雖然奧迪A4L是國產加長版車型，但在車身尺寸方面并不具有壓倒性優(yōu)勢。據官方公布的數據顯示，A4L的長寬高分別為4858mm、1847mm、1411mm，軸距2908mm；雷克薩斯ES為4975mm、1866mm、1447mm和2870mm；A4L在軸距方面具有一定優(yōu)勢，ES在車身長度、寬度、高度方面占優(yōu)。

奧迪A4L

實際空間表現方面，身高1.8米的標準身材成年人進入A4L前排落座，頭部空間余量達到一拳；保持前排不變進入后排落座，頭部空間余量接近一拳，腿部空間余量超過兩拳。進入ES前排落座，頭部空間余量在三指左右；進入后排落座，頭部空間余量同樣在三指左右，腿部空間余量超過兩拳。就整體空間表現而言，兩款車都可以滿足普通家庭需求。

雷克薩斯ES

后備廂容積方面，奧迪A4L的標準狀態(tài)容積為424L，進深1090mm、寬1010mm、高500mm；雷克薩斯ES的標準狀態(tài)容積為454L，進深1070mm、寬1090mm、高515mm；放下4個20英寸拉桿箱對兩款車來說，是可以輕松完成的任務。

奧迪A4L

雷克薩斯ES

動力系統方面，兩款車是完全不同的風格，奧迪A4L采用2.0T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的組合，更追求經濟性，40TFSI的2.0T發(fā)動機最大功率140kw、最大扭矩320Nm，需要加注95號汽油。雷克薩斯ES260采用2.5L自然吸氣發(fā)動機+8速自動變速箱的組合，最大功率152kw、最大扭矩243Nm，92號汽油是官方推薦的。據官方數據顯示，A4L 40TFSI的0~100km/h加速時間為8.2s，ES260為9.1s，兩款車的差距接近1s。從特點上看，A4L的優(yōu)勢在于加速性更快，ES260的賣點在于平順和可靠；如果是家用車用戶，小貓認為ES260的誘惑力更大。底盤結構方面，奧迪A4L前后均為五連桿式獨立設計，ES為前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架設計。從駕駛感受上看，A4L是標準的歐系風格，底盤扎實且很有韌性；ES依靠車輛重心降低，在操控性方面相比前輩車型有明顯提升，但在整體風格上，它要比A4L更偏重舒適性，加速過程中的推背感不及A4L強烈。

配置方面，因為中配車型，兩款車的整體水平都不低，都可以提供的配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定控制系統、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、主/副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱、語音識別控制系統、LED大燈/日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡電動調節(jié)/折疊/加熱、自動防眩目內后視鏡、自動分區(qū)空調、后座出風口等。配置差異方面，A4L多出自動泊車、全景天窗、全液晶儀表盤、后排座椅放倒、GPS導航系統、車聯網、外后視鏡倒車自動下翻、雨量感應式雨刷、后排獨立空調等；ES的優(yōu)勢是多出車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、自適應遠近光大燈、全速自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、胎壓顯示、膝部氣囊、后排側氣囊等；ES在主動安全配置方面占優(yōu)，A4L的舒適性配置更多。

小貓心藍觀點：

從銷量數據上看，奧迪A4L要優(yōu)于雷克薩斯ES，這其中很重要的原因在于它終端優(yōu)惠幅度更大、實際成交價格更低；同時，A4L在加速性方面也要優(yōu)于ES。雷克薩斯ES的賣點在于原裝進口和主動安全配置豐富，且它采用的8速自動變速箱在平順性、可靠性方面都要優(yōu)于A4L的7速雙離合變速箱。對于上述兩款熱門豪華中級車該如何選擇，小貓認為若您注重加速性和低價格，那A4L誘惑力更大；若看重安全配置和后期使用成本，ES更值得出手。