從去年下半年開(kāi)始，豪華中級(jí)車市場(chǎng)已牢牢被BBA三巨頭的車型主宰，不過(guò)，隨著雷克薩斯ES系列的吃香，和克迪拉克XT5、沃爾沃全新S60等新車的到來(lái)，這個(gè)最受歡迎的高端市場(chǎng)變得熱鬧了不少。有錢(qián)人越來(lái)越多了，更具個(gè)性的車型銷量會(huì)更好，畢竟不是每個(gè)人都想買(mǎi)滿大街跑的BBA車型啊。

隨著疫情的到來(lái)，2020年開(kāi)年汽車銷量大受影響，豪華品牌也不例外，而為了減少庫(kù)存提高銷量，除了降價(jià)優(yōu)惠，這些豪華中級(jí)車在終端還有什么促銷新招呢？我們今天給你盤(pán)一下。

寶馬3系：30萬(wàn)落地開(kāi)走？還是差一點(diǎn)

真沒(méi)想到，最快給短信來(lái)的，是寶馬4S店的銷售，部分車型優(yōu)惠3萬(wàn)元，掐指一算，小編30萬(wàn)落地提寶馬的夢(mèng)想就要實(shí)現(xiàn)了。而且銷售也表示，新出的320i標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)套裝版車型也有車了，作為入門(mén)級(jí)的3系車型，該版本官方售價(jià)29.39萬(wàn)，不過(guò)優(yōu)惠幅度小點(diǎn)，只有1.5萬(wàn)元。

新3系目前可供消費(fèi)者選擇的車型多達(dá)10款。當(dāng)然了，除動(dòng)力上分高低功率版本外，i標(biāo)準(zhǔn)軸距版也比Li長(zhǎng)軸距版價(jià)格要低，如果你想買(mǎi)最便宜的3系，看售價(jià)29.39萬(wàn)的2020款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝就行了。

不過(guò)，即使是最便宜的320i標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)套裝版，算上1.5萬(wàn)的優(yōu)惠后落地價(jià)也差不多要32萬(wàn)元，這當(dāng)中還包含了一些需加裝配置費(fèi)（4S店強(qiáng)制）、貸款手續(xù)費(fèi)、還有一個(gè)很奇怪的貸款盜搶險(xiǎn)費(fèi)用（也不明白到底是啥費(fèi)用），反正羊毛出在羊身上，值不值看消費(fèi)者需求了。

不過(guò)小編還是推薦大家買(mǎi)325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版，選裝M運(yùn)動(dòng)套裝的3系才對(duì)得起它的顏值，而且加長(zhǎng)軸距后更適合家用，新3系已經(jīng)變得更加舒適了。而且這個(gè)走量的車型優(yōu)惠已經(jīng)去到3萬(wàn)元，銷售表示還能再談，而且能給予其他金融政策優(yōu)惠，無(wú)他，因?yàn)檫@個(gè)版本車型庫(kù)存最多，想要入手3系的朋友，這個(gè)時(shí)候可以去談?wù)勁丁?/p>

奧迪A4L：優(yōu)惠8萬(wàn)元，23萬(wàn)起抄底的時(shí)候到了

因?yàn)橹衅诟目畹?020款A(yù)4L即將上市，所以現(xiàn)在在售的2019款車型已進(jìn)入抄底的節(jié)奏，4S店報(bào)價(jià)優(yōu)惠8萬(wàn)元！而且，個(gè)別車型還能再談，按入門(mén)級(jí)的35 TFSI 進(jìn)取型來(lái)算，這個(gè)車系優(yōu)惠5萬(wàn)元左右，裸車價(jià)已去到23萬(wàn)元！要知道這可是一臺(tái)2.0T動(dòng)力的奧迪啊，和邁騰差不多的價(jià)錢(qián)了。

奧迪A4L從去年開(kāi)始，優(yōu)惠幅度就非常巨大，當(dāng)然疫情后優(yōu)惠8萬(wàn)元的，都是高配車型。例如官方指導(dǎo)價(jià)40.18萬(wàn)的45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型，走量的 40 TFSI 時(shí)尚型優(yōu)惠在7萬(wàn)元左右，個(gè)別地區(qū)不一樣。

40 TFSI 時(shí)尚型優(yōu)惠后，裸車27萬(wàn)左右，配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全景天窗、12.3英寸液晶儀表、方向盤(pán)換擋、18寸輪轂、LED大燈更高級(jí)貨一應(yīng)俱全，而且從外觀上看和低配A4L明顯拉開(kāi)了檔次，也難怪時(shí)尚型賣(mài)得最好了，它看起來(lái)更豪華，科技感也更強(qiáng)，落地后30萬(wàn)的售價(jià)，性價(jià)比也非常高。

可以說(shuō)，在BBA三者的中級(jí)轎車中，奧迪A4L的性價(jià)比是最高的，40 TFSI 時(shí)尚型30萬(wàn)的終端價(jià)格，換成寶馬3系連入門(mén)級(jí)的車型都拿不下。當(dāng)然，中期改款的2020款A(yù)4L外觀升級(jí)還是比較大的，至少大燈和前臉的處理更加霸氣，氣場(chǎng)上不輸奔馳C級(jí)，不過(guò)最新的消息表明，2020款A(yù)4L將售價(jià)提升至30萬(wàn)起，是等新款還是抄底老款，自己看著辦。

奔馳C級(jí)：全系降價(jià)8萬(wàn)！22.78萬(wàn)起奧迪寶馬都驚呆了

一直以來(lái)，BBA中奔馳的終端售價(jià)最為堅(jiān)挺，且銷量不差，其他對(duì)手都必須要有更大的優(yōu)惠才能和它抗衡。然而，據(jù)廣州地區(qū)4S店最新的行情，奔馳C級(jí)對(duì)外優(yōu)惠8萬(wàn)元，而且是全系車型！連奔馳都降8萬(wàn)，那其他品牌咋整？

據(jù)銷售表示，現(xiàn)在2020款奔馳C260運(yùn)動(dòng)版最為走俏，優(yōu)惠后裸車僅23萬(wàn)元。其搭載的1.5T動(dòng)力還有48V輕混技術(shù)，輸出功率184馬力，工信部百公里油耗僅6.0L，豪華與持家兩不誤，雖然對(duì)比2.0T車型動(dòng)力弱了一點(diǎn)，但尾標(biāo)還是C260對(duì)不？

配置也是C260運(yùn)動(dòng)版的亮點(diǎn)，23萬(wàn)的奔馳C級(jí)，擁有膝部氣囊、主動(dòng)剎車、上坡輔助、12.3英寸液晶儀表、翻毛真皮、LED大燈、全景天窗等豐富配置，足以秒殺同價(jià)位的奧迪A4L和寶馬3系了。除了小一點(diǎn)的軸距和1.5T的動(dòng)力，小編真想不到C260的任何缺點(diǎn)了，而23萬(wàn)的裸車價(jià)和奔馳的車標(biāo)，已足以把這些不足抹掉。

雷克薩斯ES：還是沒(méi)優(yōu)惠，加價(jià)不敢說(shuō)

關(guān)于雷克薩斯ES，去年名聲大振的在于其瘋狂的加價(jià)銷售，而且越加價(jià)賣(mài)得越好，堪稱2019年車市一大奇跡。不過(guò)疫情之下，雷克薩斯也不敢說(shuō)不愁賣(mài)，所以廣州地區(qū)的4S店也出現(xiàn)了一些優(yōu)惠，不其中LS最高可享98600元禮遇，NX200車型享5000元補(bǔ)貼和0利率按揭等。

ES系列依然沒(méi)有優(yōu)惠，不過(guò)由于最近的豐田機(jī)油增多問(wèn)題影響，店里表示ES系列車型并不充足，部分車型要等的時(shí)間較長(zhǎng)。售價(jià)最低的200 卓越版車型官方指導(dǎo)價(jià)29萬(wàn)，如果急著提車還是要加價(jià)，加多少？小時(shí)表示需到店談。

按照之前的行情，2.5L混合動(dòng)力的ES 300h 卓越版是最好賣(mài)的，加價(jià)幅度也比較大。不過(guò)老實(shí)說(shuō)，除了2.5L混合動(dòng)力的平順性和出色的油耗外，這款車型在配置上比同價(jià)位的BBA車型還要差。很難想象一款37.4萬(wàn)的車型，沒(méi)有全景天窗、不支持Car Play、沒(méi)有導(dǎo)航，座椅還是仿皮的，只能說(shuō)原裝進(jìn)口會(huì)在配置上不太照顧國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了。

當(dāng)然了，主動(dòng)降噪、主動(dòng)剎車、膝部氣囊等配置還是顯示出ES 300h 卓越版的厚道，但如今BBA系列優(yōu)惠已經(jīng)非常巨大，豐田的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)又出現(xiàn)問(wèn)題，ES系列還能加價(jià)銷售嗎？

總結(jié):

豪華中級(jí)車早已飛入尋常百姓家，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，如果說(shuō)去年還有部分車型因?yàn)槭袌?chǎng)緊俏而加價(jià)提車，那么今年在疫情的影響之下，市場(chǎng)將會(huì)更加成熟和理性。水分大的產(chǎn)品，必將被消費(fèi)者拋棄，看看奧迪A4L改款后的務(wù)實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，這也是好事。