隨著國內(nèi)汽車的保有量越來越多，“限牌限量”的燃油車在城市中優(yōu)勢越來越低，而隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，有綠牌優(yōu)勢、價(jià)格親民且使用簡單的新能源汽車越來越受到年輕人的青睞。與早些年參差不齊的純電動(dòng)車不同，如今不少優(yōu)質(zhì)純電動(dòng)汽車已經(jīng)可以媲美燃油車，今天我們就來看看，在六七萬左右預(yù)算中，江淮iEV6E/歐拉黑貓/奇瑞eQ1誰才更適合成為年輕人的第一輛車。

外觀對比：傳統(tǒng)穩(wěn)重or呆萌搞怪

　　目前江淮iEV6E擁有升級版和運(yùn)動(dòng)版兩種車型配置，但整體價(jià)格差距并不大。以江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版為例，其家族式前臉設(shè)計(jì)增添了品牌辨識(shí)度，較多的藍(lán)色裝飾件也表明了它新能源汽車的身份。此外，帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式大燈、車頂行李架等細(xì)節(jié)方面，也是江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版比較加分的地方。

　　歐拉黑貓是最近才更名的，前身為歐拉R1，它擁有一副相當(dāng)個(gè)性的造型設(shè)計(jì)，方方正正的前臉比較呆萌，拼色設(shè)計(jì)也很顯時(shí)尚，不過硬要與“貓”扯上聯(lián)系還是有點(diǎn)勉強(qiáng)，而且，無論選哪個(gè)車身顏色，它依然都叫“黑貓”。

　　而奇瑞eQ1則是劍走偏鋒的采用夸張前臉造型，X型的下包圍設(shè)計(jì)配合碩大的前大燈組，看起來還是挺醒目的，但這樣的設(shè)計(jì)也很容易造成審美兩極分化，流失部分消費(fèi)者。

　　雖然定位為微型純電動(dòng)SUV，但江淮iEV6E車身尺寸在對比的三款車型中并不算小，其長寬高分別為3775/1685/1570mm，軸距2390mm，有著不少的優(yōu)勢。不規(guī)則造型的鋁合金輪轂除了時(shí)尚之外更添加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，185/65 R15的佳通輪胎也足夠厚道。 此外，五門五座的設(shè)計(jì)也讓后排乘客上下車更方面。

　　歐拉黑貓整體圓潤飽滿視覺上體量感不錯(cuò)，但實(shí)際車身尺寸只有3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，車身上窄下寬的設(shè)計(jì)過渡得比較快，其次胎面較窄的輪胎看上去也比較一般。

　　奇瑞eQ1的長寬高為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，在三款車中屬于最小的一臺(tái)，其前臉設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，兩門設(shè)計(jì)雖然很能抓眼球，但較小的車身尺寸以及尷尬的后窗在實(shí)用性方面的表現(xiàn)不如前面兩款。

內(nèi)飾對比：用料不同，配置有別

　　江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版的車廂內(nèi)部提供了潮流的紅黑雙色搭配，對于運(yùn)動(dòng)氣氛的營造也簡單直接。值得注意的是，車內(nèi)不但一些經(jīng)常觸及的地方使用了皮質(zhì)材料包裹，較多的小儲(chǔ)物格也讓它更方便的日常使用，此外，車門上的車窗控制按鈕、大尺寸液晶儀表盤等也沒有被“簡化”掉，很是良心。

　　歐拉黑貓的內(nèi)飾使用了大量圓形設(shè)計(jì)，弧形線條和曲線點(diǎn)綴出不錯(cuò)的層次感，整個(gè)中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵盡可能簡化，上移的換擋旋鈕讓前排乘客的腿部空間更為富裕。雙炮筒儀表造型一般，方向盤上的操作鍵較少，高級感稍有欠缺，其次，車窗控制按鍵設(shè)置在前排兩個(gè)座位之間，也浪費(fèi)了一定的儲(chǔ)物空間。

　　奇瑞eQ1走的同樣是雙色混搭路線，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也和黑貓一樣，豎型中控大屏與下方空調(diào)控制區(qū)域形成一塊整體，副儀表板斷開式設(shè)計(jì)以及線條點(diǎn)綴視覺效果同樣不錯(cuò)。或許受限于成本原因，中控臺(tái)基本為硬塑料材質(zhì)覆蓋，設(shè)計(jì)感方面也稍有欠缺，豎型中控屏在強(qiáng)光下很容易出現(xiàn)鏡面反射的情況。

　　江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版的7英寸中控屏可實(shí)時(shí)顯示車輛能量動(dòng)態(tài)，多媒體功能也應(yīng)有盡有，甚至還可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程提前開啟空調(diào)以及尋車等功能。此外，它還搭載智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷電、高壓故障自動(dòng)斷電、低溫預(yù)加熱等功能。

　　汽車最核心的還是“載人”，空間和舒適度自然是不能忽視的。2390mm的軸距為江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版帶來同級優(yōu)秀的乘坐空間，雙色拼接的皮質(zhì)座椅運(yùn)動(dòng)感充足，坐感柔軟、包裹性不錯(cuò)舒適度有保證。作為對比，歐拉黑貓部分車型選裝仿皮質(zhì)座椅還需1000元;奇瑞eQ1后排乘客出入比較尷尬，其次方向盤不可調(diào)節(jié)，頭枕也與座椅一體，對于駕駛員身材還是有一定限制的。

動(dòng)力對比：續(xù)航接近，性能差別大

　　雖然純電動(dòng)小型車比較注重小巧靈活和續(xù)航，但在擁堵的一線城市中，低速域中的加速性能同樣不能忽視。在價(jià)格接近的條件下，我們分別以指導(dǎo)價(jià)6.95萬元的江淮iEV6E 2019款 運(yùn)動(dòng)版豪華型、指導(dǎo)價(jià)6.98萬元的歐拉黑貓2021款301km基礎(chǔ)型以及指導(dǎo)價(jià)6.98萬元的奇瑞eQ1 2019款4座智享版進(jìn)行對比。

　　江淮iEV6E 2019款運(yùn)動(dòng)版豪華型搭載一臺(tái)最大功率68馬力，最大扭矩215?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，配合容量41Kwh的三元鋰電池，工信部純電續(xù)航里程達(dá)320km。該車還采用江淮新能源最新研發(fā)的液冷電池包恒溫管控技術(shù)，可以在-30°至55°的環(huán)境下正常工作，30%-80%快充只需半小時(shí)，可增加最大續(xù)航里程200公里。

　　歐拉黑貓基礎(chǔ)型搭載了一臺(tái)最大功率48匹馬力的電機(jī)，最大扭矩為125?！っ?，三元鋰電池容量為28.5Kwh，工信部純電續(xù)航里程為301km。奇瑞eQ1全系三電系統(tǒng)均一致，電機(jī)最大功率41匹馬力，最大扭矩120?！っ祝囯姵厝萘繛?0.6 Kwh，工信部純電續(xù)航里程為301km。

　　從數(shù)據(jù)可以看出，在價(jià)格相近的前提下，江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版不但電池容量大，電機(jī)功率和扭矩也大幅領(lǐng)先，在加速能力上有著更直接的優(yōu)勢。而另外兩款車，由于電池容量偏少，所以采用了低功率電機(jī)來保證續(xù)航里程。參考一般年輕人上下班的使用場景，一天行車距離大概在30、40km左右，江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版能夠達(dá)到一周一充甚至更長的充電周期，與一臺(tái)普通的燃油車并無太多區(qū)別。

最后

　　通過對比可以看出，三款車在造型設(shè)計(jì)方面差距并不算太大，但在空間、配置以及性能、續(xù)航方面還是有較大的出入。江淮iEV6E擁有非常接近燃油車的內(nèi)飾布局和配置，厚道的用料和出色的續(xù)航能力無疑是更勝一籌的。最后，誰更適合成為年輕人的第一輛車?相信大家已經(jīng)有答案了。