本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

　　又到國慶出游高峰期，別怪顧爺??嗦，路上最厲害的殺手莫過于大貨車！視野不良、駕駛疲勞、路怒等都是很多貨車與小車事故的原因，而且傷亡率還相當高。很多小車車主的僥幸心理無疑是跟死神在猜拳，大師今天就說說大貨車的危險性。

　　

　　大貨車為啥這么危險？

　　1起速太慢，懶得謙讓

　　貨車司機開車很多都比較“沖”，不會主動減速謙讓，因為大貨車本來擋位較多，起速很慢，而且伴隨繁瑣的換擋和加速時間，在滿載的情況下，從0加速到80需要2-3公里，而從80減速到0，最少500米。

　　

　　2違規(guī)運載比比皆是：疲勞駕駛、超載都沾邊

　　國內(nèi)的貨車司機因為成本、利潤等問題，常常是疲勞駕駛和超載行駛，在你與貨車有危險接觸的時候，你能確定他是否有打瞌睡？是否超載？

　　3大貨車的剎車容易失靈，特別是下坡！

　　

　　貨車用的剎車一般為氣剎（鼓剎的一種），通過高壓氣體推動剎車片達到剎車作用。但相比小汽車上使用的鼓剎，貨車上的由于其質(zhì)量大，需要的剎車壓力和剎車時間都比小車要高得多，如果剎車頻繁，高壓氣罐的壓力會逐漸減少，降低剎車性能，甚至失靈，這種情況在下坡時尤為明顯。還有一點就是不少大貨車都存在著對剎車系統(tǒng)保養(yǎng)不足，所以在頻繁運作的情況下也增大了故障或失效的風

　　險。

　　故意挑釁？簡直是作死

　　不管有意還是無意，有時候路上大貨車的行為的確讓人窩火，但有些小車司機就選擇挑釁，比如說突然變道至大車前面挑釁，甚至來個急剎車，或者別車。事實上這純粹找死，因為后面貨車沒剎住，或者失控側(cè)翻，最終吃虧的是誰呢？管你奔馳、寶馬、保時捷，在大車面前就像是一玩具。

　　

　　

　　而且人家大貨車保險全得很，說句不好聽的話，人家真不怕撞你。

　　右側(cè)超大貨？你沒病吧？！

　　

　　快要接近收費站時，有的轎車就風一樣的加塞到我們前面，或者從右邊超車。其實，大貨絕大部分是跑高速，而且習(xí)慣看左后視鏡，右后視鏡看的少，超車時會看。

　　

　　

　　怎么應(yīng)對貨車？

　　說了這么多貨車的危險性，那我們再路上遇到它們要怎么辦？

　　1、超車：超越前需留至少100米的距離，在大貨車后方“探個頭”看看超車道情況，無異常再加速超過。超車過程中必須鳴喇叭和閃大燈來提醒貨車司機，超越時必須快速，在超過之后要距離大貨車500米左右，再進行安全并線。

　　2、拉開安全距離：如果選擇不超越大貨車，你的車輛必須要與大貨車保持500米左右的車距，這樣才能保證良好的視野，跟車太緊容易被擋住視線。特別是跟著貨車進出隧道，由于光線反差會導(dǎo)致短暫“失明”，跟車太緊的話一旦前方剎車，你可能就追上去了。

　　3、雨天避開貨車“水霧”：雨天高速行車，大貨車車輪卷起的水霧會很大，會讓跟在后面的車輛擋風玻璃一片模糊，所以要么減速離開水霧范圍，要么加速超越大貨車，超車過程除了鳴笛和閃燈之外，雨刮的速度也要調(diào)大一到兩擋，這樣才能保證視野。

　　總結(jié)：

　　說了這么多，大師就希望給各位司機認認真真提個醒，因為看到很多小車司機在遇到貨車時的駕駛行為，大師真給他們捏把汗，或許因為不了解危險性，或許是對自己駕駛技術(shù)過于自信，但有時候事故發(fā)生了是回不去的。我們經(jīng)常在新聞上看到的貨車與小車事故，可能你覺得不多，但沒報道出來的又有多少呢？出了事故的或許已經(jīng)不在了，幸存的人的確會影響身邊的親戚或朋友，但相比這么大的人口，還只是少數(shù)。所以很多司機還是對貨車的危險性沒有深刻的概念，希望大師今天說的能警醒大家。

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