上世紀八十年代末到九十年代初正是日本汽車工業(yè)的黃金年代，這一時期的經(jīng)典JDM性能車多如繁星，于1993年推出的豐田Supra JZA80無疑是其中最閃耀的一顆，其搭載的2JZ-GTE引擎也成為了無數(shù)忠實粉絲夢想中的終極機器，2002年Supra停產(chǎn)后，所有人都在期待著它的復活。

可當豐田在2019年推出了全新Supra A90的時候，卻遭到了許多車迷的詬病，他們認為這代與寶馬Z4同平臺打造的Supra不僅太過德味，不那么“JDM”，而且寶馬的B48與B58引擎也無法媲美改裝潛力巨大的2JZ-GTE。

據(jù)外媒報道，豐田有望在2023年推出搭載寶馬M3/M4同款引擎的Supra GRMN，這臺由寶馬M POWER與豐田GAZOO RACING兩家頂級性能車部門聯(lián)手合作的作品，是否可以將我們帶回激情四射的九十年代呢？

Supra GT4賽車

目前最新的Supra車型為2020年發(fā)布的A91，其在動力方面分別搭載了最大馬力為255匹的B48 2.0T渦輪增壓引擎與最大馬力為382馬力的B58 3.0T渦輪增壓引擎，和同期的寶馬Z4 G29動力水平基本一致。而在傳動方面，Supra則采用了ZF的8速手自一體變速箱。

市售Supra

在實際表現(xiàn)中，豐田Supra憑借著更硬核的調(diào)教，擁有優(yōu)于寶馬Z4的加速性能與操控能力，不過與日產(chǎn)GT-R、本田NSX相比仍然有不小的差距。未來將推出的Supra GRMN或將讓曾經(jīng)的“牛魔王”歸位。

JZA80“牛魔王”

寶馬預計將為新款M3/M4配備可輸出510匹馬力的S58 3.0T渦輪增壓引擎，較現(xiàn)款M3/M4的馬力提升了近50匹，在傳動方面其將搭配寶馬的7速M-DCT變速箱。而豐田方面則表示他們將會最大限度地利用其在紐博格林24小時耐力賽中積累的經(jīng)驗，對Supra進行底盤調(diào)校，讓Supra擁有更優(yōu)秀的操控性能。超過500匹的馬力與精心調(diào)校的底盤一定會讓Supra GRMN成為同級別中的優(yōu)秀跑車，但它開起來是否有老派的JDM味道就要我們等實車下線后才能知曉了。據(jù)悉，Supra GRMN將僅限量生產(chǎn)200臺。

值得注意的是，寶馬并不會為自家的Z4配備強大的S58引擎，G29 Z4 M車型或許永遠都不會出現(xiàn)，如此看來Supra反而更像是寶馬的“親生”車型。

不論是否足夠“JDM”,Supra一直是一款優(yōu)秀的跑車。可惜的是，中國大陸的車迷卻一直無緣與Supra見面，目前僅有少量的Supra通過平行進口的方式來到了車主手中，并且因為供求關系不均衡，Supra也存在著價格虛高的成分。希望豐田官方可以有計劃地引進一些Supra以滿足市場需求，售賣一款優(yōu)秀的性能車將是增加車企魅力的有效方法。

另外，外媒還稱這一代Supra將在2025年結束其產(chǎn)品周期，在截止發(fā)稿日期前，豐田還沒有明確表示關于下一代Supra的計劃。此代的豐田Supra究竟是昨日JDM跑車的回光返照還是性能黃金時代復興的前兆呢？不管怎樣，GT-R、NSX、Supra都帶著曾經(jīng)的榮耀重新回到了街道，那么轉子引擎之魂，還會燃燒嗎？