豪華中大型SUV市場(chǎng)是一個(gè)明星車(chē)型云集的市場(chǎng)，寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、奔馳GLE等都來(lái)自這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，依靠導(dǎo)入2.0T車(chē)型讓價(jià)格門(mén)檻下探，奔馳GLE獲得了銷(xiāo)量上的提升，已經(jīng)有實(shí)力與寶馬X5爭(zhēng)奪銷(xiāo)量冠軍。據(jù)媒體公布的中國(guó)車(chē)市終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，寶馬X5和奔馳GLE在4月已回歸正常水平，月銷(xiāo)量均達(dá)到4375輛；今年1~4月總銷(xiāo)量方面，GLE系列售出12110輛，略高于X5的11975輛。

全新一代奔馳GLE引入2.0T四缸車(chē)型雖然讓部分車(chē)迷感到不滿(mǎn)，但終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表明，它的這一改變得到了目標(biāo)客戶(hù)認(rèn)可。性能方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLE350 4MATIC，其0~100km/h加速時(shí)間僅為7.4s，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)目標(biāo)客戶(hù)對(duì)動(dòng)力性的需求。價(jià)格方面，全新一代GLE官方售價(jià)已低至70.98萬(wàn)元，終端售價(jià)在70萬(wàn)元以?xún)?nèi)。用不到70萬(wàn)元就能買(mǎi)輛新款奔馳中大型SUV，GLE的誘惑力確實(shí)不小。硬派中大型SUV奔馳G級(jí)的4月銷(xiāo)量為491輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量1394輛，市場(chǎng)表現(xiàn)依然穩(wěn)定。

寶馬X5的4月銷(xiāo)量為4375輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量11975輛，已被奔馳GLE超越。因?yàn)镚LE也依靠導(dǎo)入小排量車(chē)型降低價(jià)格門(mén)檻來(lái)沖量，讓X5的競(jìng)爭(zhēng)壓力陡然提升；綜合考慮兩款車(chē)的產(chǎn)品力、品牌認(rèn)可度，X5若想繼續(xù)在銷(xiāo)量排行榜上領(lǐng)跑，需要在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬X6的4月銷(xiāo)量為305輛，正在逐漸回升中，1~4月共售出780輛。

保時(shí)捷卡宴在4月售出3262輛，穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜第三；因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加，卡宴在部分地區(qū)出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，這也有助于它沖量。從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，卡宴分走不少寶馬X5高端車(chē)型份額。

卡宴的同平臺(tái)兄弟奧迪Q8在4月售出504輛，優(yōu)于Q7的484輛；今年1~4月Q8售出1346輛，Q7為1223輛，相比X5、GLE差距不小。奧迪Q7剛剛推出了新款車(chē)型，但在性?xún)r(jià)比方面它相比同價(jià)位X5沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，想要提升銷(xiāo)量需要靠經(jīng)銷(xiāo)商讓利促銷(xiāo)來(lái)助力。奧迪Q8相比Q7更追求運(yùn)動(dòng)化，它上市后分走了部分原本屬于Q7的份額。定位低于奧迪Q7、靠低價(jià)格取勝的大眾途銳，在4月售出1703輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量5053輛，途銳入門(mén)級(jí)車(chē)型的終端售價(jià)已接近高配版國(guó)產(chǎn)德系豪華中型SUV。

來(lái)自大眾集團(tuán)的兩款超豪華中大型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)一般，賓利添越的4月銷(xiāo)量為136輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量442輛，不如奔馳AMG G63更受歡迎，后者在今年前4個(gè)月售出533輛。蘭博基尼Urus今年前4個(gè)月僅售出21輛，市場(chǎng)存在感很低，不能提供國(guó)六車(chē)型也影響到它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

沃爾沃X90的4月銷(xiāo)量為1810輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量4352輛，在經(jīng)銷(xiāo)商處超過(guò)15萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓其性?xún)r(jià)比得到明顯提升；用國(guó)產(chǎn)同配置德系豪華中型SUV的錢(qián)買(mǎi)進(jìn)口XC90，這是沃爾沃的核心賣(mài)點(diǎn)。以目前市場(chǎng)情況來(lái)看，在林肯飛行家國(guó)產(chǎn)之前，沃爾沃XC90不會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。

路虎在中大型SUV市場(chǎng)有三款車(chē)型可選，旗艦車(chē)型攬勝的4月銷(xiāo)量為1144輛，1~4月售出3540輛；攬勝運(yùn)動(dòng)4月銷(xiāo)量838輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量2636輛；發(fā)現(xiàn)的4月銷(xiāo)量為534輛，1~4月售出1679輛；從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，路虎從中大型SUV市場(chǎng)分走的份額并不少，要高于沃爾沃，這說(shuō)明在高端SUV市場(chǎng)，路虎擁有較高認(rèn)可度；隨著全新一代衛(wèi)士上市，路虎還將在中大型SUV市場(chǎng)迎來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

林肯飛行家的4月銷(xiāo)量為290輛，1~4月售出1031輛，相比沃爾沃XC90有不小差距。雖然飛行家與XC90官方起步價(jià)格接近，但后者終端優(yōu)惠幅度較大，這也讓其綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。站在消費(fèi)者的角度考慮，雖然進(jìn)口飛行家在產(chǎn)品力方面相比同價(jià)位寶馬X5、奧迪Q7有優(yōu)勢(shì)，但在品牌認(rèn)可度方面存在不小差距。從林肯在華新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，國(guó)產(chǎn)飛行家才是走量車(chē)型，進(jìn)口飛行家的主要任務(wù)是提升產(chǎn)品形象。

瑪莎拉蒂Levante在4月售出244輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量641輛，表現(xiàn)依然不溫不火；雖然瑪莎拉蒂高端跑車(chē)品牌的定位被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，但它旗下車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)比較一般，遠(yuǎn)不及同樣定位的保時(shí)捷。

日系豪華中大型SUV整體表現(xiàn)一般，英菲尼迪QX60的4月銷(xiāo)量為154輛，1~4月僅售出491輛，價(jià)格偏高、配置較低是導(dǎo)致其滯銷(xiāo)的根本原因。在北美市場(chǎng)，英菲尼迪QX60起步價(jià)格與雷克薩斯RX相當(dāng)，但在中國(guó)市場(chǎng)，后者起步價(jià)格低至39.8萬(wàn)元，而英菲尼迪QX60以47.98萬(wàn)元起售；如果QX60能夠在定價(jià)上像雷克薩斯RX一樣務(wù)實(shí)，其月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛是可以期待的。QX70的4月銷(xiāo)量為40輛，1~4月累計(jì)銷(xiāo)量70輛，市場(chǎng)存在感很低。

雷克薩斯GX的4月銷(xiāo)量為127輛，1~4月售出259輛，沒(méi)有國(guó)六車(chē)型提供、基本為平行進(jìn)口，影響到GX的銷(xiāo)量提升。考慮到中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求特點(diǎn)，小貓認(rèn)為GX的后續(xù)車(chē)型依然會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。謳歌MDX的4月銷(xiāo)量?jī)H為1輛，基本沒(méi)有存在感。和英菲尼迪QX60一樣，謳歌MDX的滯銷(xiāo)也源于定價(jià)偏高。

紅旗HS7的4月銷(xiāo)量為365輛，1~4月售出1291輛；對(duì)于一款自主品牌高端SUV而言，這是一個(gè)不錯(cuò)成績(jī)；按照計(jì)劃，紅旗HS7將有低端2.0T車(chē)型推出，這會(huì)助力銷(xiāo)量的提升，月均銷(xiāo)量達(dá)到500輛是可以期待的。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

展望2020年中國(guó)豪華中大型SUV市場(chǎng)走勢(shì)，寶馬X5和奔馳GLE的銷(xiāo)量冠軍之爭(zhēng)是最大看點(diǎn)，因?yàn)楹笳呒磳⒂谀陜?nèi)推出全新一代GLE轎跑SUV，小貓認(rèn)為奔馳成為最后贏家的可能性較大。在二線(xiàn)陣營(yíng)，國(guó)產(chǎn)林肯飛行家是值得關(guān)注的車(chē)型，它也是沃爾沃XC90的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。