受缺芯潮以及疫情等種種因素的影響，今年的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不太給力。

國(guó)內(nèi)乘用車在一季度累計(jì)銷量491.5萬(wàn)輛，同比下降4.5%。市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)，使得豪華市場(chǎng)由“攻”轉(zhuǎn)“守”，豪華中大型SUV在一季度的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，也呈現(xiàn)出明顯下滑態(tài)勢(shì)。

面對(duì)市場(chǎng)大環(huán)境的不友好，像奔馳GLE和寶馬X5這種頭部車型，表現(xiàn)出了頑強(qiáng)的產(chǎn)品生命力，在一季度交出了銷量破萬(wàn)的成績(jī)。保時(shí)捷卡宴和凱迪拉克XT6，憑借著品牌情懷加持和不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，穩(wěn)居第二梯隊(duì)。前四強(qiáng)依舊是熟悉的面孔，但一季度銷量破千的隊(duì)伍里，和往年相比卻少了小一半。而仨月不破百的吊車尾們，在穩(wěn)定性上和頭部四強(qiáng)有一拼。

具體來(lái)看。寶馬X5在3月份賣出2300輛（上險(xiǎn)數(shù)），一季度10011輛（上險(xiǎn)數(shù)）。銷量的下滑和國(guó)產(chǎn)寶馬X5的到來(lái)有著直接關(guān)系。畢竟后者起售價(jià)60.5萬(wàn)元，比進(jìn)口車型便宜了小10萬(wàn)塊錢。對(duì)進(jìn)口身份沒(méi)有太大需求的消費(fèi)者，顯然更愿意等等國(guó)產(chǎn)X5，這導(dǎo)致進(jìn)口寶馬X5近期銷量低迷。

而奔馳GLE也因此在今年蟬聯(lián)銷冠，3月份銷量4096輛，一季度13042輛，憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品表現(xiàn)以及超10萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，強(qiáng)壓寶馬X5一頭。不過(guò)后續(xù)隨著國(guó)產(chǎn)寶馬X5的發(fā)力，“以價(jià)換量”的奔馳GLE，很有可能會(huì)讓位。

保時(shí)捷卡宴繼續(xù)領(lǐng)跑百萬(wàn)級(jí)別這一細(xì)分市場(chǎng)，3月銷量2235輛，幾乎和寶馬X5持平，二者可是有著20多萬(wàn)的價(jià)格差距，可見(jiàn)卡宴在打造品牌檔次感和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的成功。一季度賣出6242輛，受環(huán)境影響沒(méi)能跑贏去年同期。

保時(shí)捷卡宴銷量越高，越凸顯出瑪莎拉蒂Levante如今的尷尬處境（3月銷量211輛，一季度703輛）。后者入場(chǎng)時(shí)就是沖著卡宴來(lái)的，都是超豪華品牌，售價(jià)還比卡宴便宜幾萬(wàn)?？上в捎谄放菩”?，以及市場(chǎng)口碑不佳等因素，瑪莎拉蒂Levante直接慘敗。

如今瑪莎拉蒂又推出更低一級(jí)的入門級(jí)車型—Grecale，要去搶保時(shí)捷Macan的市場(chǎng)，不知道是否會(huì)步入Levante的后塵。

作為凱迪拉克品牌首款國(guó)產(chǎn)中大型豪華SUV，凱迪拉克XT6雖然在品牌影響力上略遜于其他三強(qiáng)，但憑借著優(yōu)惠完三十萬(wàn)出頭的起售價(jià)和不錯(cuò)的性價(jià)比表現(xiàn)，很快贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，3月銷量1971輛，一季度6774輛。不過(guò)國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60的到來(lái)，應(yīng)該會(huì)分走一部分XT6的市場(chǎng)份額，該車3月銷量210輛，一季度211輛。而沃爾沃XC90憑借小10萬(wàn)元的優(yōu)惠打底，在一季度取得了3819輛的成績(jī)。

而同屬二線豪華品牌的林肯飛行家，也許是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)X5，亦或是同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，在一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)很不理想，5月銷量587輛，一季度2273輛，和去年季均3300輛相差甚遠(yuǎn)。若是未來(lái)飛行家頂不住壓力被迫降價(jià)，除了會(huì)和自家航海家起沖突外，還將會(huì)和其他二線豪華品牌展開(kāi)正面較量。

在品牌力上稍矮半頭的大眾途銳和紅旗HS7，交出在及格線之上的成績(jī)單。大眾途銳3月銷量678輛，一季度1827輛。雖然終端有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，配置上也比較給力，但由于同價(jià)位的豪華品牌車型，在售價(jià)和產(chǎn)品力上不斷放低身段，大眾途銳的生存空間難免會(huì)受到擠壓。紅旗HS7在3月份賣了784輛，一季度3113輛，它的躥紅和親民的售價(jià)直接掛鉤。

至于仨月銷量不破百的車型，分別是雷克薩斯GX（Q1 81輛）、捷尼賽思GV80（Q1 96輛）、奧迪RS Q8（Q1 30輛）和寶馬X6M（Q1 29輛）。這些車型的銷量之所以貼地滑行，其實(shí)主要是因?yàn)榕欧艈?wèn)題纏身、品牌力羸弱以及貨次價(jià)高等因素影響。

在今年一季度的豪華中大型SUV角逐賽中，市場(chǎng)表現(xiàn)整體下行。而售價(jià)更低的國(guó)產(chǎn)寶馬X5的到來(lái)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心劑，至于未來(lái)的走向如何，還需要看寶馬在市場(chǎng)操盤(pán)上多幾分誠(chéng)意。

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