25萬能買到的后驅運動車，都是豪華品牌，有面子又好玩

現在有不少的人閑著沒事的時候喜歡玩車，當這些人聚集在一起之后，可以產生巨大的能量，他們被稱為玩車一族，對于汽車的性能非常精通。玩車一族一般喜歡開后驅車，因為后驅車的操控感是前驅車無法比擬的，甚至四驅車也不能比。但豐田銳志停產后，市面上的好玩、好改的后驅車又少了一臺，引發(fā)了許多人的懷念和遺憾?，F在后驅車并不是沒有，只不過都是高端車型了，價格相對更高，讓一些玩車族望而卻步。其實在25萬以內還是有不少優(yōu)質后驅車的，如果你喜歡玩操控，一定不能錯過它們。

凱迪拉克CT4

現在市面上的后驅豪車中，最便宜的應該就是凱迪拉克CT4，這款車的起步價是23.97萬，在目前因為凱迪拉克的優(yōu)惠力度大，價格還可以再往下拉，所以20萬出頭就可能買到這臺二線豪華品牌的后驅車，還是很劃算的。這款車的設計和內飾大家應該比較熟悉了，它的動力是2.0T可變缸發(fā)動機，237馬力，配合8AT變速，不僅性能好，還很省油，最主要它是后置驅動，操控性很強。

凱迪拉克CT5

說了CT4當然要提一提CT5了，凱迪拉克CT5目前的價格也比較便宜，優(yōu)惠力度更大一些，終端的入門價格落在了25萬左右。而且從性能上看，它比CT4更強，空間也更大，用料高端的多，所以預算多一些的話，選擇CT5也不錯。當然，CT5已經到了中大型車級別，相對來說還是比較偏商務家用的，所以對玩車人士來說可能不太感興趣。

捷豹XEL

捷豹XEL改款之后，因為價格優(yōu)惠大，目前也是市場上很熱門的一款后驅車，終端入門價格已經跌到24萬左右。全系標配2.0T和8AT動力總成，最大200馬力，雖然動力參數不是很搶眼，但作為捷豹的后驅車，它的操控性能是很飽滿的，對于玩車一族來說，這臺車的吸引力甚至超過CT5。

英菲尼迪Q50L

因為銷量不好，現在英菲尼迪也面臨著退出中國市場的窘迫局面，終端的優(yōu)惠力度也很大，對于車友來說，想買車就要盡快下手，退出后可能真的買不到了。Q50L目前的優(yōu)惠是很大的，終端入門價格掉到了22萬左右，而且配置2.0T奔馳同款發(fā)動機，后驅結構，這款車的操控樂趣是很豐富的，再晚點真的買不到了。

豐田銳志的確是后驅車中的經典之作，價格便宜操控性強。但這臺車已經停產了，二手車市場的存量少，價格還貴。有那個錢不妨考慮一下這幾款后驅車，都是豪華品牌的車型，而且價格便宜。