自動(dòng)駕駛聽起來很遙遠(yuǎn),但是就在11月1日,白云公司正式開啟了廣州大學(xué)城無人出租車試運(yùn)營項(xiàng)目。可好景不長(zhǎng),該項(xiàng)目目前已被番禺區(qū)交警和交通管理局兩部門雙雙叫停。
2018年10月30日,白云公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾到番禺交警大隊(duì)八中隊(duì)了解咨詢出租車無人駕駛在大學(xué)城路試的有關(guān)事宜。中隊(duì)明確告知其必須經(jīng)交警支隊(duì)車管所審批同意后方可實(shí)施,并特別強(qiáng)調(diào)大學(xué)城為敏感區(qū)域,原則上轄區(qū)大隊(duì)、中隊(duì)不同意在大學(xué)城實(shí)施路試。
![遭兩部門叫停 白云公司:自動(dòng)駕駛出租車仍可體驗(yàn)]()
番禺區(qū)交通局更是在10月31日下午回復(fù)白云公司:“《廣州市白云出租汽車集團(tuán)番禺汽車運(yùn)輸有限公司關(guān)于探索出租車智能化營運(yùn)模式的報(bào)告》收悉,經(jīng)認(rèn)真研究評(píng)估,10月31日下午我局明確告知你司暫不同意11月1日起無人駕駛出租車在大學(xué)城試運(yùn)營的計(jì)劃。”
在兩部門都未允許的情況下,白云公司在11月1日開啟了廣州大學(xué)城無人出租車試運(yùn)營項(xiàng)目。
番禺交警于當(dāng)天下午收到網(wǎng)絡(luò)消息后,緊急要求交管所對(duì)該出租車公司進(jìn)行源頭管理,消除隱患。而番禺交通局的措辭則更加嚴(yán)厲:在相關(guān)法律法規(guī)、政策文件、技術(shù)完善之前,該模式牽涉面大,后果難以預(yù)料,涉嫌違法違規(guī)經(jīng)營,請(qǐng)你司立即暫停在大學(xué)城試運(yùn)營的行為,嚴(yán)禁邀請(qǐng)普通群眾參與測(cè)試,并立即向市交委、交警部門報(bào)告。
白云自動(dòng)駕駛出租車目前運(yùn)營狀況
事后白云公司對(duì)外表示,該自動(dòng)駕駛項(xiàng)目仍照常開展,且計(jì)劃今后也會(huì)開展。根據(jù)白云公司客服表示,目前自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營時(shí)間僅為每天14時(shí)至16時(shí),今后不再提供周末試乘服務(wù),而出租車運(yùn)營的起點(diǎn)和終點(diǎn)均只能是生物島國際公寓。
此次在廣州大學(xué)城開展自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目的車輛由“文遠(yuǎn)知行WeRide.ai”公司提供,合作方是廣州公交集團(tuán)白云公司。文遠(yuǎn)知行WeRide.ai是中國一家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的初創(chuàng)公司,其目標(biāo)是在2020年將自動(dòng)駕駛運(yùn)營車輛帶進(jìn)中國的城市。今年他們完成了A輪融資,并成為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟Alliance RNM戰(zhàn)略投資對(duì)象。
復(fù)習(xí)一遍自動(dòng)駕駛分級(jí)
NHTSA、SAE自動(dòng)駕駛分級(jí) |
自動(dòng)駕駛等級(jí) | 名稱(SAE) | 定義 |
NHTSA | SEA |
|
0 | 0 | 無自動(dòng)化 | 完全由人操作,車輛可發(fā)出提醒或警告等 |
1 | 1 | 駕駛輔助 | 車輛具備至少一項(xiàng)電子輔助駕駛功能,包括轉(zhuǎn)向或剎車等 |
2 | 2 | 部分自動(dòng)化 | 車輛具備至少轉(zhuǎn)向及剎車等兩項(xiàng)電子輔助駕駛功能,可以減輕駕駛者工作強(qiáng)度 |
3 | 3 | 有條件自動(dòng)化 | 車輛具備全部自動(dòng)駕駛功能,根據(jù)系統(tǒng)要求,駕駛員需做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)答 |
4 | 高度自動(dòng)化 | 車輛具備全部自動(dòng)駕駛功能,對(duì)系統(tǒng)的要求駕駛員可不作應(yīng)答,可在特定環(huán)境下自動(dòng)駕駛 |
4 | 5 | 完全自動(dòng)化 | 車輛具備在各種環(huán)境中的自動(dòng)駕駛能力,在全部路況下可自動(dòng)駕駛。駕駛員在特定情況下可接管駕駛 |
目前自動(dòng)駕駛等級(jí)最高的量產(chǎn)車是奧迪A8(僅海外市場(chǎng)車型提供),其擁有L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。這意味著A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。但是,奧迪A8也給自動(dòng)駕駛功能開出限定條件,如時(shí)速須低于60km/h;對(duì)向車道須有隔離帶分離;車輛周圍沒有信號(hào)燈和行人等。
![無人駕駛出租車試運(yùn)營 遭緊急叫停]()
于是大致可以判斷目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)僅適用于道路狀況良好的城市快速環(huán)路。在白云自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營的廣州大學(xué)城,道路封閉性一般,部分道路沒有對(duì)向車道隔離帶;時(shí)不時(shí)有學(xué)生橫穿馬路;還有數(shù)量龐大的快遞車輛,由此可見白云自動(dòng)駕駛出租車要面臨的道路狀況是復(fù)雜的。此時(shí)廣州番禺兩部門緊急叫停該項(xiàng)目,筆者認(rèn)為是明智之舉。
都市亞健康狀態(tài)時(shí)刻摧殘人們意志的今天,若上下班可以由自動(dòng)駕駛代勞,定能減少生活疲勞度(雖然不知道這樣不會(huì)不會(huì)導(dǎo)致加班更犀利)。所以筆者絕對(duì)贊成車企和科技公司們發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。
但是,冰凍三尺非一日之寒。在沒有實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛之前,理論上自動(dòng)駕駛還很難大規(guī)模推廣。各企業(yè)還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打,通過技術(shù)的積累和提升,加上法規(guī)的逐步完善,在符合程序的前提下去開展自動(dòng)駕駛研究。