隨著國內(nèi)汽車市場競爭的不斷加劇，各大車企也在通過多種手段、不斷提升自身競爭力，而豐富家族產(chǎn)品矩陣，在這其中算得上是最有效的策略之一——近日，豐田公布了其在未來一段時間將引入中國市場的新車計劃，共涵蓋7款車型，除漢蘭達(dá)外、其余6款均為首次引入國產(chǎn)，讓我們第一時間去了解一下。

首先便是全新豐田漢蘭達(dá)，作為細(xì)分市場王者的它，擁有極高關(guān)注度，全新車型去年底就已在北美市場上發(fā)售，最新消息顯示它將于下半年正式在國內(nèi)上市。由豐田最新TNGA-K平臺打造的全新豐田漢蘭達(dá)，在外觀上一改曾經(jīng)的沉穩(wěn)，還新增了更具個性的運動版車型，旨在吸引更多年輕消費者目光。

動力方面，新車很大可能會保留2.0T發(fā)動機，傳動方面將用上8AT變速箱；同時還會引入2.5L雙擎版車型，這也標(biāo)志著國產(chǎn)漢蘭達(dá)正式邁入“混動”時代。不管是混動系統(tǒng)的加入還是變速箱的升級，能明顯感受到豐田在努力解決漢蘭達(dá)的高油耗問題，進一步提升新車競爭力。

除此之外，一汽豐田方面也將推出一款漢蘭達(dá)姊妹車型，用于夯實豐田在華的“雙車戰(zhàn)略”。此前有消息稱這款車可能就是海外市場上的Venza(威颯），車型定位為大五座SUV，將會和本田UR-V、冠道展開正面競爭。采用溜背造型的它外觀更時尚、運動，動力方面將提供與RAV4相同的2.0L自然吸氣與2.5L混合動力可選。當(dāng)然，也不排除為了更好的銷量成績，豐田為其提供七座車型的可能，畢竟同樣有五座版本可選的漢蘭達(dá)，其銷量更好的還是七座版。

全新Sienna(塞納）也將在今年引入國產(chǎn)，同樣會交由一汽豐田、廣汽豐田兩家共同投產(chǎn)。豐田塞納一直以平行進口方式銷售，由于出色的性價比、舒適性，等待它國產(chǎn)的消費者并不在少數(shù)。與如今市面上一眾競爭對手相比，塞納的三圍（5085/1984/1796mm）優(yōu)勢明顯，它能輕松勝任家用MPV的角色。

從豐田公布的新車計劃還能看到，廣汽豐田還將推出一款塞納的共線車型，按照豐田MPV產(chǎn)品矩陣來看，這款車很有可能是定位比塞納稍低的普瑞維亞。如果這款歷史悠久的MPV真能引入國產(chǎn)，較低的價格與定位將會賦予它夠強的核心競爭力；未來豐田在華的MPV產(chǎn)品線將得到進一步豐富，完成上有埃爾法、中有塞納、下有普瑞維亞的高中低端市場全覆蓋。

豐田Harrier（海利亞）也將在不久后引入國產(chǎn)，定位為中型SUV的海利亞其實就是雷克薩斯RX的換標(biāo)車型，車身尺寸介于RAV4與豐田漢蘭達(dá)之間，引入國產(chǎn)后軸距將加長到2710mm，或?qū)⑻峁┢咦姹拒囆?。未來這款車型將作為入門版中型SUV征戰(zhàn)市場，補充豐田SUV家族的市場空缺，當(dāng)然它也將會在一汽豐田、廣汽豐田分別投產(chǎn)。

【結(jié)語】回想當(dāng)初，同屬大眾旗下、又花開兩朵的帕薩特與邁騰，在中國市場各表一枝、雙雙成功，令各大車企紛紛步其后塵、開啟各自的“雙車戰(zhàn)略”。如今，不管是本田還是豐田，都在不斷加快其“雙車戰(zhàn)略”在國內(nèi)市場的產(chǎn)品落地速度，而這也是為了迎合當(dāng)下消費者對產(chǎn)品更多元、更豐富的需求，進而提升各自品牌銷量的重要舉措。

而看完此次豐田的新車國產(chǎn)計劃，更能發(fā)現(xiàn)這樣一個明顯事實——它在進一步深化“雙車戰(zhàn)略”布局的同時，還一定程度上填補了其產(chǎn)品在某些細(xì)分市場領(lǐng)域的空白，例如塞納、海利亞這樣的車型，未來都將肩負(fù)打開各自細(xì)分市場局面的重任。至于未來，它們究竟能夠交出怎樣的答卷？……“車動力”對此也將持續(xù)關(guān)注。