一直以來，奇駿和CRV、榮放在20萬級(jí)緊湊型SUV市場并肩作戰(zhàn)，這三款車也是這個(gè)價(jià)位中日系SUV的代表，但是如今隨著皓影、威蘭達(dá)等車型的延展開來，日系主流SUV代表作變得格外豐富，上市已久的奇駿在產(chǎn)品力上顯得有些力不從心，好在其憑借著性價(jià)比優(yōu)勢在2019年的銷量中依舊達(dá)到了月均1.4萬輛，不得不說，奇駿在同級(jí)別中的份量還是很重的。

不過對(duì)于看重產(chǎn)品力的消費(fèi)者來說也不必?fù)?dān)心，全新一代奇駿即將變身這個(gè)領(lǐng)域的“王炸”。隨著全新一代奇駿渲染圖的曝光，新車的設(shè)計(jì)也總算是有了真面目，前臉采用V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語言，而兩側(cè)的分體式大燈組也使整車變得更加個(gè)性、年輕化，全新的LED日行燈效果非常犀利，下方與大燈組結(jié)合在一起的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)與之前的概念車風(fēng)格相近。

側(cè)面部分，相比于老款的圓潤，新車采用了較為硬朗的兩段式腰線，再加上雙色車身營造出來的視覺對(duì)沖，整體給人的感覺時(shí)尚了不少，可以說更好的符合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。車尾的線條也有了明顯硬朗的趨勢，全新設(shè)計(jì)的尾燈組造型更加細(xì)長的同時(shí)還采用了熏黑處理，視覺上顯得更有運(yùn)動(dòng)范兒?？偟膩碚f，全新一代奇駿外觀上的變化完全是在與時(shí)俱進(jìn)，符合當(dāng)下年輕人時(shí)尚、個(gè)性運(yùn)動(dòng)的審美標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，全新一代奇駿的變化就更加明顯了，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，和天籟、軒逸等車型較為相似，并且屏幕上還集成了旋鈕和按鍵設(shè)計(jì)，行車時(shí)可以更加直觀的操作，同時(shí)，新車還配備了全液晶儀表，這也將是東風(fēng)日產(chǎn)第一款搭載全液晶儀表的車型，此外，全新設(shè)計(jì)的電子檔把造型格外引人注目，對(duì)于這個(gè)級(jí)別而言采用電子檔把的車型并不多，可以看出全新一代奇駿的車廂氛圍非常注重對(duì)科技感的營造。

對(duì)于動(dòng)力總成的布局當(dāng)前猜測比較多，首當(dāng)其中的是擁有日產(chǎn)看家技術(shù)的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，之前已經(jīng)在天籟上備受好評(píng)，所以在全新一代奇駿上出現(xiàn)也極有可能，而與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。此外另有消息稱東風(fēng)日產(chǎn)即將投產(chǎn)一款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同研發(fā)，說白了就是當(dāng)前奔馳A、奔馳GLB在用的那款，而如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)在奇駿上，一定是取代2.0L自吸的位置，雖然說這樣可以填補(bǔ)日產(chǎn)在小排量渦輪增壓領(lǐng)域的產(chǎn)品空缺，但是對(duì)于追求自吸的消費(fèi)者來說恐怕會(huì)失望。

總結(jié)：

和大部分日系車一樣，奇駿也具備了省油、開不壞的本領(lǐng)，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，這些年來靠性價(jià)比在同級(jí)市場中占得一席之地，再加上日常引以為傲的舒適性表現(xiàn)，奇駿的產(chǎn)品優(yōu)勢也算非常明顯。如今隨著換代車型的即將到來，全新一代奇駿在外觀上變得更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，內(nèi)飾也更加注重年輕人喜歡的科技感。動(dòng)力雖然沒有確定，但是從日產(chǎn)在這個(gè)級(jí)別的布局來看，2.0T黑科技加持的概率比較大，所以對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)者不會(huì)失望?？偟膩碚f，改頭換面之后的奇駿未來上市之后如果價(jià)格上繼續(xù)保持優(yōu)勢，那么將會(huì)給對(duì)手造成不小的壓力。