來源：玩車教授

當(dāng)車跟情懷扯上關(guān)系就會變得高端了起來，因為情懷是無價的，人們喜歡通過這種無價的東西來體現(xiàn)自己的品味。不過當(dāng)情懷車的群體越來越大的時候，就會有一種聲音出現(xiàn)：“還不只是打嘴炮？”所以一些高端玩家就會把情懷落地，想法設(shè)法買到停產(chǎn)已久的經(jīng)典車型。

此舉花費肯定是不菲的，而且后期還要投入諸多的資金進行修復(fù)，網(wǎng)上大把花了十來萬修復(fù)一臺普桑的事跡。就算修復(fù)了也會面臨著上不了牌的問題，著實讓人苦惱。因而很多網(wǎng)友在網(wǎng)上討論，車企有這么多經(jīng)典的、大家都喜歡的車型，為什么它們沒想過復(fù)產(chǎn)呢，如果車企選擇復(fù)刻，肯定會有很多人買??！

老車之所以經(jīng)典，那是因為它是一個時代的印記，也是當(dāng)時的集大成之作，如果車企把這些經(jīng)典老車換個發(fā)動機，再裝上一些主被動安全配置，以達(dá)到現(xiàn)在的汽車出廠的標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)喜歡經(jīng)典車的人都會買賬吧？一些網(wǎng)友自顧自的想到。

既然經(jīng)典車復(fù)刻的市場這么好？車企沒理由不上心呢，其實車企也是被這屆網(wǎng)友搞得心力憔悴。某款車上市之前都說好，上市后卻沒人買，車企只想說：我信你個鬼。一個大企業(yè)在經(jīng)過這么多年的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，消費者是真喜歡還是假喜歡，恐怕早已經(jīng)看透了。

經(jīng)典車復(fù)刻也不是隨意把發(fā)動機往里塞這么簡單的事情，舉個例子，以前的普桑采用的是水平縱置發(fā)動機，而且機艙內(nèi)非常窄，現(xiàn)在的大眾發(fā)動機估計很難放下。再者就是以前的車看起來很大，但5米車長的空間可能還沒緊湊型車的空間大。

有些小伙伴或許會說，現(xiàn)在都講究平臺化了，在某個平臺的基礎(chǔ)下，比如大眾MQB，直接套上去不就行了？其實平臺也不是萬能的，它的一些參數(shù)不可變的，強行塞可能會導(dǎo)致一些問題。當(dāng)然，再大的問題，有錢就能解決，大不了針對經(jīng)典車型重新開發(fā)個平臺唄。

說到錢就必須好好斟酌了，畢竟車企的目的主要是為了盈利，花大資金在一個不確定的項目上，董事會恐怕都通過不了。機智的小伙此時可以拿某些車型進行反駁，比如大眾甲殼蟲和MINI，這些車都是目前比較出名的，我們能接觸到的復(fù)古（復(fù)刻）車型。

大眾在沒有高爾夫之前，甲殼蟲一直是大眾緊湊型家轎的銷量擔(dān)當(dāng)，而且老甲殼蟲在某些地區(qū)生產(chǎn)了65年之久。

高爾夫誕生之后迅速取代了甲殼蟲的地位，成為了大眾的支柱車型。甲殼蟲誕生60年后，大眾基于高爾夫的平臺打造了新一代甲殼蟲，而甲殼蟲也由曾經(jīng)的廉價家用車走向高端。

適應(yīng)了時代的甲殼蟲沒能再創(chuàng)輝煌，要知道甲殼蟲81年間的總銷量為2150萬輛，第一代甲殼蟲占銷量的八成以上。面對市場的萎縮，甲殼蟲的銷量越來越低，2017年全球僅售1萬輛，最終大眾也不得不停產(chǎn)這款車型。

相對來說MINI就好很多了，每年銷量為三四十萬，同為復(fù)古車型，為什么相差這么大？主要看車企的態(tài)度了，甲殼蟲是一輛車，而MINI是一個品牌，甲殼蟲代表不了大眾，而MINI所有的車型都是MINI，這么說都懂了吧。

而且MINI品牌一年的銷量還比不過大眾朗逸一年的銷量，車企難免要分清主次問題。對于大眾來說，目前在售車型的銷量已經(jīng)很讓它滿意，接下來電動車才是大眾目前的第一戰(zhàn)略，復(fù)刻經(jīng)典車型對于大眾來說意義就不那么大了。

當(dāng)然，如果車企推出復(fù)刻車型不是為了賺錢，那就另當(dāng)別論了，比如福特推出福特GT這款車主要就是為證明自己在賽道上的地位。要知道不可一世的法拉利曾經(jīng)就敗在福特手上，1966年福特委托謝爾比打造的福特GT40就打敗了法拉利，獲得了勒芒冠軍。

福特GT作為繼承GT40精髓的車型，可想而知其在福特車系里的地位，2017年，福特GT的賽道版獲得了勒芒冠軍，也再次說明了它的實力。（注：福特GT并不能說是GT40的復(fù)刻版，有版權(quán)或者其他很復(fù)雜的原因，不過福特的意識里就當(dāng)這款車是GT40的繼承車型了）這輛車的民用版賣到了600多萬，又有多少人買得起？

這么多新車不香嗎？

復(fù)刻無論是對車企還是我們普通人來說，都注定是小眾的，車企如果看不到盈利點，或者這輛車沒有特殊的意義，那么復(fù)刻的可能性很低。普通人還要面臨新車的誘惑，復(fù)刻車一般都比較貴，反而是新車才是又便宜又香。

汽車發(fā)展的趨勢應(yīng)該是越發(fā)安全、空間越大，復(fù)刻車好像與潮流背道而馳了。就算自己不考慮，也要受家庭成員的制約，除非你很有錢，家里不止一輛車了。仔細(xì)一想，能夠做到如此的，也還是一小撮的人啊。

總結(jié)

有些東西看起來很香，那是因為你還沒有得到，俗話說得不到的才是最好的。你喜歡的經(jīng)典車，車企沒有復(fù)產(chǎn)，不必要介懷，車企把最美好的東西永遠(yuǎn)留在你的心里了，這么一想是不是就好受一點了。