三菱旗下最新全球戰(zhàn)略車(chē)型Eclipse Cross引入廣汽三菱完成國(guó)產(chǎn)之后，被終冠以“奕歌”的中文名，并于2018年11月6日在杭州正式上市。這款車(chē)其實(shí)可以被視為是三菱歐藍(lán)德的“青春瘦身版”——2670mm的軸距和歐藍(lán)德一致，只是在車(chē)身三圍尺寸上比歐藍(lán)德小了一圈而已，但顏值相對(duì)于歐藍(lán)德明顯更青春時(shí)尚，內(nèi)飾也更為精致一些。

奕歌總共有5個(gè)配置版本，售價(jià)從12.98萬(wàn)元到18.58萬(wàn)元不等，全系配備型號(hào)為“4B40”的混合噴射（歧管?chē)娚?缸內(nèi)直噴）1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2000-3500rpm——這是目前國(guó)內(nèi)排量最小的混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)程度不言而喻。

5個(gè)版本當(dāng)中，只有最低配的“青春版”配備的是6速手動(dòng)變速箱，其余版本均配備可模擬8速的CVT變速箱，而頂配的“真我版”則是唯一搭載S-AWC超級(jí)全輪控制適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型——這也讓奕歌“真我版”成為這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的“四驅(qū)之王”。不過(guò)這款車(chē)的價(jià)格也擺在那里了，所以，“前驅(qū)+CVT”配置的中間3個(gè)版本或許才是奕歌的主銷(xiāo)車(chē)型。

本次我們測(cè)試的就是售價(jià)18.58萬(wàn)元的“真我版”。強(qiáng)調(diào)一下，由于路況、濕度、氣溫和周邊環(huán)境的不同，所以不同道路條件下測(cè)試的加速、剎車(chē)、靜音性以及車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)參數(shù)，僅作參考，不能夠作為對(duì)比依據(jù)。

奕歌鈑金工藝還有上升空間

從我認(rèn)識(shí)三菱開(kāi)始，三菱就不是一個(gè)擅長(zhǎng)“表面功夫”的品牌。我們?cè)谵雀枭线x取的縫隙測(cè)量點(diǎn)共有4對(duì)8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車(chē)燈的左右縫隙，尾廂門(mén)上端靠近后擋風(fēng)玻璃左右縫隙，尾廂門(mén)下端靠近底部的左右縫隙?；旧峡梢赃@樣說(shuō)，這4組數(shù)據(jù)足以反映一款車(chē)的鈑金拼裝水準(zhǔn)。

測(cè)量之后發(fā)現(xiàn)，奕歌的鈑金拼接精度其實(shí)還有待提升，尤其是尾門(mén)——基于后擋風(fēng)玻璃采用了類(lèi)似兩廂本田思域的“雙層”設(shè)計(jì)，其實(shí)奕歌整個(gè)尾門(mén)上玻璃要占一半，這就使得同一側(cè)的上下兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)挨得很近，一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量點(diǎn)挨得越近，測(cè)量誤差就越小，但是這句話放在奕歌身上不合適，以尾門(mén)左側(cè)縫隙為例，上面是3mm，下面就達(dá)到了6mm。在鈑金做工方面，希望廣汽三菱可以向某些中國(guó)自主品牌學(xué)習(xí)——這可不是玩笑話。

車(chē)漆噴涂工藝可打70分

我們選擇的車(chē)漆測(cè)試點(diǎn)為引擎蓋、前后翼子板、側(cè)門(mén)以及后門(mén)。測(cè)量下來(lái)發(fā)現(xiàn)奕歌車(chē)身的整體噴涂精度不是很好。

以引擎蓋為例，越靠近車(chē)頭，車(chē)漆越厚，基本上可以滿足110微米的噴涂厚度標(biāo)準(zhǔn)，而靠近擋風(fēng)玻璃的漆面就明顯偏薄了……

動(dòng)力OK，剎車(chē)優(yōu)秀！

奕歌在常規(guī)駕駛狀態(tài)下，起步的感受相當(dāng)友好，綿柔順滑，很適合初學(xué)者開(kāi)。然而在0-100km/h加速測(cè)試中，沒(méi)想到這套CVT變速箱居然可以實(shí)現(xiàn)一定的彈射起步，起步車(chē)速達(dá)到了1.69km/h，有些出乎意料。

由于在杭州試車(chē)當(dāng)天下雨，我們被迫在8分干的路面上完成相關(guān)測(cè)試，胎溫偏低……在如此不利條件下，奕歌交出了10.16秒的最好成績(jī)，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò)。如果換前驅(qū)版的奕歌，由于沒(méi)有四驅(qū)損耗，重量也更輕，成績(jī)應(yīng)該還會(huì)再好一些。

奕歌的剎車(chē)也頗有特點(diǎn)。在進(jìn)行100-0km/h剎車(chē)測(cè)試的時(shí)候，剎車(chē)的腳感就仿佛是踩在一團(tuán)棉花上，從剎車(chē)踏板上感受不到任何反饋，也聽(tīng)不到ABS“喀喀喀”介入的聲音……但是從39.83米的最好剎車(chē)成績(jī)上看，奕歌的剎車(chē)表現(xiàn)其實(shí)并不差——我前面已經(jīng)說(shuō)了，我們是在8分干的道路上完成的測(cè)試，測(cè)試條件并不理想。

此外，在6次連續(xù)急剎車(chē)當(dāng)中，奕歌最差的成績(jī)?yōu)?1.82米——切記，這是在8分干的路面上測(cè)出來(lái)的成績(jī)。從這個(gè)意義上看，奕歌的剎車(chē)熱衰減控制得很好。

發(fā)動(dòng)機(jī)自帶“按摩效果”

在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試中，奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的穩(wěn)定振動(dòng)幅度為0.093mm；拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)罩，直接在缸蓋上測(cè)量，振動(dòng)幅度0.057mm——說(shuō)實(shí)話，這兩個(gè)數(shù)值有些偏大。奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)減振需要強(qiáng)化。

靜音性測(cè)試只能算及格

在關(guān)閉娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)以及車(chē)窗的前提下，我們用定速巡航方式在平直道路上，分別測(cè)試了奕歌在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h勻速狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)靜音性。原本認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)偏大會(huì)影響奕歌在靜音測(cè)試中的表現(xiàn)——實(shí)際表現(xiàn)也的確如此，但還是有出乎意料的地方……

奕歌怠速條件下的測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.4dBA。所謂的“出乎意料”就在于此了——因?yàn)檫@是迄今為止AutoLab測(cè)試過(guò)的第二好成績(jī)，僅次于2019款上汽大眾帕薩特37.6dBA的車(chē)內(nèi)怠速噪音——貌似發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題對(duì)奕歌的靜音性毫無(wú)影響？情況絕非如此，跑起來(lái)之后，奕歌的表現(xiàn)就兩樣了……

在40km/h勻速、60km/h勻速和80km/h勻速狀態(tài)下，測(cè)試成績(jī)分別為54.3dBA、57.4dBA以及58dBA——這個(gè)成績(jī)其實(shí)只能算“及格”。由此不難看出，40km/h的時(shí)候，奕歌相對(duì)于怠速靜止時(shí)車(chē)內(nèi)噪音提升了41.4%；而80km/h的車(chē)內(nèi)噪音只比60km/h車(chē)內(nèi)噪音高了1%……

這意味著什么？簡(jiǎn)單說(shuō)，就是廣汽三菱在車(chē)身NVH工程上已經(jīng)花了不少功夫，以至于中高速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音變化幅度相當(dāng)?。坏雀璋l(fā)動(dòng)機(jī)的行駛噪音問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決，只要車(chē)主踩下油門(mén)，車(chē)內(nèi)的噪音就會(huì)大幅增加。

魚(yú)和熊掌不可兼得，想擁有這款目前國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的小排量混合噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？或許這就是代價(jià)。

車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)……喂，產(chǎn)品經(jīng)理，你過(guò)來(lái)一下……

我們?cè)囻{的這輛奕歌于2018年10月下線，只有一個(gè)月左右的真實(shí)車(chē)齡。

熄火關(guān)窗關(guān)空調(diào)，在靜置15分鐘之后，檢測(cè)結(jié)果如下……

以中國(guó)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》來(lái)看，奕歌車(chē)內(nèi)甲醛超標(biāo)31倍；不過(guò)奕歌車(chē)內(nèi)TVOC含量倒是在中國(guó)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》限值之內(nèi)——但是必須指出的是，中國(guó)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的標(biāo)準(zhǔn)堪稱(chēng)是全世界最低，尤其是TVOC標(biāo)準(zhǔn)更是低得像笑話，怕是50年前的車(chē)都能通過(guò)這個(gè)TVOC含量標(biāo)準(zhǔn)。

如果以GB50325-2010和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，奕歌車(chē)內(nèi)TVOC含量則分別高出464%和577%。整體來(lái)看，奕歌新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣中的化學(xué)污染物含量嚴(yán)重超標(biāo)。