8月3日，“長(zhǎng)城炮路亞國(guó)際錦標(biāo)賽決賽”在黃山太平湖完美落幕。本次錦標(biāo)賽是國(guó)內(nèi)乃至亞洲范圍內(nèi)最大規(guī)模的專業(yè)路亞賽事，共有近200名路亞選手、9大戰(zhàn)隊(duì)和近百艘路亞艇參賽，賽場(chǎng)面積達(dá)88平方公里水域。經(jīng)過三天激烈的爭(zhēng)奪，最終由葛斌斬獲冠軍，劉嘉良和王志飛分列二三名。

為什么說長(zhǎng)城炮完美契合路亞？

路亞是Lure的音譯，即假餌釣魚，通過人為操控假餌擺動(dòng),利用不同形狀的假餌在水中做出不同姿態(tài)，從而誘惑魚類攻擊，將其俘獲。這種釣魚方式環(huán)保，無污染，無需打窩，且易于攜帶，動(dòng)作舒展且十分講究技巧。路亞在歐洲非常盛行，自2007年我國(guó)也逐漸興起路亞釣，被越來越多的釣魚愛好者所喜愛。

而長(zhǎng)城炮越野皮卡擁有三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭等一系列越野裝備，汽油版車型擁有360N·m峰值扭矩，柴油版車型更達(dá)到400N·m，可在各種路況下輕松拖拽路亞艇。另外，長(zhǎng)城炮越野皮卡涉水深度高達(dá)700mm，可以在近岸水域輕松完成路亞艇的上下水，多種改裝方式，讓釣魚用具干濕分離。憑借這樣的特性，長(zhǎng)城炮完美契合路亞釣魚的特點(diǎn)，也可以說，這是一款為戶外而生的越野皮卡。

賽后，長(zhǎng)城皮卡品牌傳播總監(jiān)閆麗錦，分享了長(zhǎng)城皮卡進(jìn)軍國(guó)際化乘用大皮卡市場(chǎng)的初衷和目標(biāo)：長(zhǎng)城炮不但成為中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，還將與國(guó)際主流皮卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技，改寫全球皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，沖擊世界前三。長(zhǎng)城炮品牌將繼續(xù)深挖全場(chǎng)景皮卡生活，給更多戶外愛好者帶來全新體驗(yàn)。

皮卡將成為車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)？

事實(shí)上，相關(guān)政策與工具屬性，一直都是限制皮卡文化在國(guó)內(nèi)發(fā)展的主因。不過，自2016年以來，政策層面對(duì)皮卡車的限制已經(jīng)有所松動(dòng)，2018年下半年多地對(duì)“皮卡進(jìn)城”的解禁趨勢(shì)更加明顯，部分產(chǎn)品性質(zhì)也被從商用車劃歸到乘用車范疇，所以未來的皮卡市場(chǎng)還會(huì)有跟大的發(fā)展空間。而對(duì)于工具車的歷史文化，目前的主流皮卡廠商都在加強(qiáng)皮卡車的舒適性和運(yùn)動(dòng)性，使它既擺脫了傻大笨粗的形象，又能擁有普通家用車所不具備的越野性能和裝載能力，來傳遞一種新的家用生活理念。無論從那種角度來講，在SUV和轎車進(jìn)入存量的時(shí)代，皮卡都將成為中國(guó)汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

長(zhǎng)城作為皮卡起家的車企，顯然已經(jīng)意識(shí)到了皮卡紅利即將到來，所以長(zhǎng)城炮多次以大型賽事和戶外活動(dòng)中露臉，一方面可以加深消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品印象，另一方面也展現(xiàn)出長(zhǎng)城炮多使用場(chǎng)景，讓消費(fèi)者了解皮卡才是中國(guó)真正的“民生車”，這一系列舉動(dòng)其實(shí)都在為皮卡的爆發(fā)提前預(yù)熱。

雖然皮卡仍然是小眾車型，但由于農(nóng)村地區(qū)的使用需求，目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已然達(dá)到了年銷43萬輛的規(guī)模，而且這一數(shù)據(jù)在逐年增加。而在2020上半年，長(zhǎng)城皮卡銷量突破9.5萬輛，長(zhǎng)城炮6月銷量達(dá)到15003輛，在皮卡市場(chǎng)中擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不僅如此，長(zhǎng)城還在持續(xù)發(fā)展皮卡細(xì)分市場(chǎng)，并將推出全尺寸皮卡，來鞏固并加強(qiáng)自己的市場(chǎng)地位和形象。隨著政策的變動(dòng)和生活方式的改變，相信未來還有更多的皮卡出現(xiàn)、上路，屆時(shí)也將引領(lǐng)出國(guó)內(nèi)的皮卡文化。