前段時間福特汽車發(fā)布了全新Bronco車系，首批發(fā)售的3500臺限量版車型在3小時內(nèi)被搶空。發(fā)布會結(jié)束不到半個月，全新Bronco車系（不含Bronco運動版）已獲得23萬輛的訂單。一款沉寂已久的車型（現(xiàn)在福特將Bronco升級為一個品牌），為何能夠在預(yù)售不到半個月的時間，在美國市場取得如此優(yōu)異的成績呢？

首先，是Bronco的IP屬性使然。對消費者來說，Bronco不僅是一款停產(chǎn)多年的經(jīng)典車型，更是福特品牌文化當(dāng)中的重要IP。誕生于20世紀(jì)60年代美國的它，代表著那個年代最高水平的造車工藝。

電影《阿甘正傳》真實還原了20世紀(jì)60年代美國當(dāng)?shù)氐纳鐣L(fēng)貌，嬉皮士文化、黑人平權(quán)運動在美國興起，自由與奔放是這個年代的代名詞，和Mustang（野馬）一樣，Bronco車型的名字亦來源于野馬（Bronco是半馴化馬的意思），這樣的命名迎合了當(dāng)時美國社會盛行的價值取向。

與此同時，Bronco憑借短軸外加短懸掛行程的設(shè)計、超高的離地間隙、優(yōu)異的越野性能給很多車迷留下了深刻的印象。

于是在福特宣布Bronco復(fù)活時，很多人或基于為信仰充值，或為了彌補當(dāng)年沒有機會開上Bronco的遺憾，或為了追求極致越野性能，都愿意為Bronco買單。

其次，對于美國的消費者來說，全新Bronco的價格定位在他們的接受范圍內(nèi)：運動版預(yù)售價28155美元（約合人民幣19.65萬元），三門版預(yù)售價28500美元（約合人民幣19.89萬元），而最貴的五門版也只要33200美元（約合人民幣23.17萬元）。這個價格，即使是工薪階層，也是負(fù)擔(dān)得起的。

再者，越野強者牧馬人擁有的各種配置，在Bronco的身上更是“一個都沒有少”，整車采用非承載式車身，配有三把差速鎖，而且低速扭矩進一步放大，同時還配有35英寸輪胎與防脫輪圈，復(fù)活歸來的Bronco頗有當(dāng)年飛人喬丹身著45號球衣復(fù)出時的氣魄，在重返賽場后絕不讓給對手半步。

在動力方面，Bronco采用了與探險者和Ranger一樣的2.3T發(fā)動機，參考探險者，Bronco最大功率或為203kW，峰值扭矩或為425N·m，反觀牧馬人，最大功率為195.4kW，峰值扭矩為400N·m，在動力性能上，Bronco的優(yōu)勢會更加明顯。

寫在最后

半個月收獲23萬輛訂單，Bronco的歸來，讓福特汽車又找到了一個“銷量擔(dān)當(dāng)”。不僅如此，它的復(fù)活，將擴充福特的產(chǎn)品序列，助其打造一個包括皮卡、商用車、越野車、SUV、轎車、性能車在內(nèi)的強大產(chǎn)品陣營。

未來Bronco如有機會引進中國市場，甚至進入國產(chǎn)化模式，那么對國內(nèi)的越野發(fā)燒友來說，Bronco將成為他們又一個值得考慮的選項。