最近應(yīng)該有不少人收到了恒大鋪天蓋地的廣告襲擊，朋友圈、知乎、汽車類網(wǎng)站，反正小編我是被弄得煩死了，量產(chǎn)車都沒出，工廠還沒整明白呢，弄個工程樣車出來發(fā)布就投廣告，有錢也不是這么花的呀。

恒大到底多有錢？

恒大這個地產(chǎn)商，有錢的程度真不是蓋的，有人在恒大造車之初就斷論這是許家印洗錢的套路，確實(shí)，沒有比造車更能洗錢的了，因?yàn)樵燔囆枰度氲馁Y金幾乎是一個無底洞，想要緊巴巴造出一款普通的新車，就需要百億級別的資金。

蔚來、小鵬、威馬，哪個CEO沒找過錢，沒錢車造不出來，車造不出來沒錢，全看投資人的心情，新造車比傳統(tǒng)車企難多了。但是反過來說，是不是有錢就能把車造出來了呢？

恒大老板許家印此前曾在2010年放出豪言，要在三、五年內(nèi)拿到亞冠冠軍，結(jié)果旗下的廣州恒大足球隊(duì)還真就加冕了，這應(yīng)該是中國足球歷史上為數(shù)不多吹了牛能圓回來的。但是造車不比玩球，不是簡簡單單用投入就可以獲得產(chǎn)出的。

在恒大之前，多多少少造車新勢力們在技術(shù)、資金、資質(zhì)，統(tǒng)統(tǒng)到位的情況下依然舉步維艱，雖然大部分還是因?yàn)闆]錢，但是只有錢還真不一定能造好車。技術(shù)、政策、機(jī)遇，缺一不可。力大磚飛的道理看似在各行各業(yè)都通用，但也要看這個力有多大，你許家印不是慈善家，不可能單純投入不求回報(bào)?，F(xiàn)在很多人不看好恒馳這個品牌，就是因?yàn)橹滥愫愦蟛粫罒o止境地輸血。想想當(dāng)年的恒大女排你就懂了。

新車怎么樣？

123456，這樣的數(shù)字排列讓人很難提起興趣，官圖也有點(diǎn)“家族化”的特征，要不干脆弄7款，對應(yīng)葫蘆7兄弟，喊你許家印爺爺。

▲恒馳1

由于過于“家族化”，咱們就拿品牌的旗艦轎車恒馳1來舉例，類似蘭博基尼的前大燈確實(shí)很好看，但是尺寸過小，沒能引出那個神；由于純電的構(gòu)造，前臉沒有任何格柵設(shè)計(jì)，倒是弄了一些類似散熱孔分布在兩側(cè)，看圖片可能還會發(fā)光？側(cè)面一平到底的線條看起來毫無新意，輪圈尺寸倒是很夸張，目測有22英寸以上。除此以外可能就是雙色車身比較吸引人了吧。

▲恒馳3

比較直白地說，全系新車有一點(diǎn)像剛畫了一個概念圖，許多細(xì)節(jié)的地方和實(shí)車的距離還比較遠(yuǎn)，完成度比較低。當(dāng)然如果恒大真的有能力把量產(chǎn)車造成概念車的樣子，那真的沒話說，你恒大牛皮，中國造車第一人的稱號我們提前給你安排上。

另一方面，人家發(fā)布會至少會透露一點(diǎn)信息，比如動力啊，亮點(diǎn)配置啊，續(xù)航什么的，合著恒馳就是拿工程樣車出來給投資人過個眼癮？也是，畢竟底盤設(shè)計(jì)難度之大不是有錢就能行的，用著老薩博93的底盤也不好意思公布太多信息。

恒大有多靠譜？

恒大一口氣推出6款新車，霸氣程度無人能及，但同時也引申出一個問題，它有能力造好這么多款車嗎？

恒大對造車的投資看起來確實(shí)很像那么回事兒，比如恒大位于廣州南沙的工廠，從整體造型以及工程進(jìn)度來看，恒大造車的決心非常強(qiáng)。整個工廠就像是一個放大版的辦公樓，現(xiàn)代化程度之高令人咋舌。

▲恒大廣州南沙工廠效果圖

不過話又說回來了，工廠造那么漂亮是干嘛用，全都是玻璃幕墻難道不用考慮成本、后期養(yǎng)護(hù)、工廠能源消耗之類的問題嗎？非要把做房地產(chǎn)的老本行秀一下才開心是吧。

▲恒大廣州南沙工廠效果圖

從目前獲取到的信息來看，恒大造車的決心很大，被“下周回國”坑了以后依然非常積極地推進(jìn)造車業(yè)務(wù)，虧損了幾十億還不算完，接下來三年還有幾百億的投資。甚至還要在沈陽也建一個同等規(guī)模的工廠。要說霸氣那是絕對足夠了，問題是你恒大真的愿意討那么多錢嗎？

寫在最后

還是那句話，有錢，造車確實(shí)容易些，不過也要看錢有多少，任你恒大有千億家產(chǎn)，也經(jīng)不起這么玩兒的。不去談國能汽車那臺完全換殼的新能源車，就說你這次發(fā)布的6款新車，就這完成度，不說是發(fā)布會我還以為是哪家新造車發(fā)的PPT呢。所以說，造車這事兒任重道遠(yuǎn)，還是要腳踏實(shí)地一步一步來，坑了投資人咱們管不著，坑了消費(fèi)者那一人一口唾沫都能淹死你的。