SUV憑借突出的空間表現(xiàn)以及優(yōu)異的通過(guò)性，受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可；在家用SUV領(lǐng)域，各大汽車(chē)廠商的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。車(chē)企往往通過(guò)不同設(shè)定，讓自家SUV產(chǎn)品盡量與眾不同，得到更多人關(guān)注，從而在品類(lèi)眾多的SUV車(chē)型中脫穎而出。

去年上市的福特銳際就是這樣一款與眾不同、令人印象深刻的SUV。它在外觀設(shè)計(jì)上突破了傳統(tǒng)SUV追求穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛風(fēng)格也摒棄了傳統(tǒng)SUV以舒適為主的調(diào)教風(fēng)格，轉(zhuǎn)而偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛感受。正因?yàn)檫@些與眾不同的設(shè)計(jì)與調(diào)教風(fēng)格，讓銳際在很短時(shí)間內(nèi)便受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，而四驅(qū)車(chē)型18.98萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格也讓它成為最具性?xún)r(jià)比的四驅(qū)車(chē)型。

大眾品牌的產(chǎn)品布局一向豐富，同一市場(chǎng)布局多個(gè)車(chē)型一直是大眾的慣例，途岳就是布局在緊湊型SUV市場(chǎng)的一款明星車(chē)型，因性?xún)r(jià)比較高，它也受到消費(fèi)者的高度關(guān)注。那么產(chǎn)品力、性?xún)r(jià)比看似誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的銳際，能否在與途岳的對(duì)比中獲得壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)呢，接下來(lái)，我們一起對(duì)比一番。

小姐姐選取福特銳際2020款EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款，與大眾途岳2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版作為對(duì)比目標(biāo)。它們的指導(dǎo)價(jià)分別為銳際20.48萬(wàn)元，途岳20.88萬(wàn)元，兩者都配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且均為四驅(qū)車(chē)型，4000元的指導(dǎo)價(jià)差價(jià)也讓它們之間的對(duì)比相對(duì)公平。

外觀對(duì)比

福特銳際長(zhǎng)寬高及軸距分別為4585/1882/1688 mm和2710mm，大眾途岳分別為4453/1841/1632 mm和2680mm。外觀部分兩者差異非常明顯，銳際車(chē)頭采用比較圓潤(rùn)流暢的設(shè)計(jì)手法，整體感官非常動(dòng)感，盡管銳際的軸距相比途岳占有優(yōu)勢(shì)，但從車(chē)頭看過(guò)去銳際的整體尺寸仍會(huì)顯得較小一些。而途岳則采取了與大哥途昂相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方方正正的造型顯得非常穩(wěn)重，這也非常符合多數(shù)國(guó)人的審美，從車(chē)頭方向看過(guò)去，明顯感覺(jué)途岳比銳際要大一號(hào)。

車(chē)身側(cè)面銳際的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與車(chē)頭如出一轍，呈現(xiàn)出的姿態(tài)非常動(dòng)感且時(shí)尚；途岳的車(chē)身側(cè)面也與車(chē)頭設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致，平直的筋線是途岳車(chē)身所擁有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

來(lái)到車(chē)輛尾部，兩車(chē)呈現(xiàn)出的感覺(jué)有幾分反轉(zhuǎn)的意思。相比車(chē)頭，銳際的車(chē)尾顯得非常硬朗，雙邊雙出的排氣也非常具有力量感；而途岳的車(chē)尾就有些平淡了，中規(guī)中矩的尾燈造型以及隱藏式排氣并沒(méi)有給人們帶來(lái)更多的視覺(jué)沖擊。

這兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)說(shuō)不上好壞，只是銳際更能滿(mǎn)足個(gè)性化需求，而途岳的外觀更符合這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾對(duì)比

銳際在中控部分設(shè)計(jì)得非常時(shí)尚，中央豎起的大屏能滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)科技感的追求，旋鈕換擋讓中控部分看起來(lái)更加整潔干練，黑棕雙色的內(nèi)飾配色讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍更加豪華且具有活力；途岳在內(nèi)飾部分仍是一股濃濃的德味兒，高亮的工作臺(tái)面板給整車(chē)帶來(lái)一絲年輕的氣息，中控屏幕鑲嵌在工作臺(tái)內(nèi)的設(shè)計(jì)手法相比銳際缺少了一些科技感，但小姐姐卻認(rèn)為這種設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔美觀一些，中央扶手箱區(qū)域豎起的檔把時(shí)刻提醒你它裝備了一臺(tái)七速濕式雙離合變速箱，不過(guò)，途岳的擋把設(shè)計(jì)確實(shí)不如銳際旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)來(lái)的整潔。

對(duì)比完內(nèi)飾部分，兩者區(qū)別非常明顯，銳際更顯年輕且科技感十足；途岳的內(nèi)飾則相對(duì)穩(wěn)重，至于如何選擇，還要看大家的喜好。

動(dòng)力、油耗對(duì)比

如果說(shuō)外觀、內(nèi)飾部分過(guò)于主觀，那么在動(dòng)力和油耗上有量化數(shù)據(jù)，對(duì)比起來(lái)就相對(duì)輕松一些。兩款車(chē)型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際最大輸出功率為248馬力，最大輸出扭矩393N·m；而途岳最大輸出功率為186馬力，最大輸出扭矩為320N·m。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，途岳完全被碾壓，但事實(shí)真的是這樣嗎？未必！

從兩車(chē)的零百加速實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，它們之間并沒(méi)有太大差異，銳際的零百加速實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3s，而途岳的零百加速實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.33s。微乎其微的成績(jī)差異在家用車(chē)上幾乎可以忽略。這時(shí)小姐姐想問(wèn)，銳際多出的62馬力和73N·m去哪了？

再說(shuō)說(shuō)油耗，兩車(chē)均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，銳際為保障燃油經(jīng)濟(jì)性采用了適時(shí)四驅(qū)，而且這套四驅(qū)系統(tǒng)在高速巡航時(shí)可以將傳動(dòng)軸斷開(kāi)實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。途岳則選擇了全時(shí)四驅(qū)，以保障車(chē)輛在任何時(shí)候都有良好的抓地力。那么它們的油耗表現(xiàn)又是如何？我們看到銳際的工信部油耗為百公里7.3L，途岳的工信部油耗為7L。而百公里實(shí)測(cè)油耗，銳際為9~9.5L，途岳則為7.7~8.8L，兩者百公里相差1L上下的油耗表現(xiàn)讓人有些詫異，按說(shuō)采取適時(shí)四驅(qū)的銳際應(yīng)該更省油一些才對(duì)，但實(shí)際結(jié)果卻并不是預(yù)期的這樣。

銳際從賬面數(shù)據(jù)和四驅(qū)配置來(lái)看都占有較大優(yōu)勢(shì)，但為何在零百加速，百公里油耗上卻并沒(méi)有占到明顯優(yōu)勢(shì)？小姐姐認(rèn)為，變速箱極有可能是拖累銳際表現(xiàn)的最大原因。因?yàn)樽兯傧鋫鲃?dòng)效率不高的話，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失較大，從而造成加速成績(jī)并不突出，而較低的傳動(dòng)效率也必然會(huì)導(dǎo)致油耗上升。所以即便銳際配備了8AT變速箱，但在實(shí)際數(shù)據(jù)面前，它確實(shí)輸給了七速雙離合。

銳際將賬面參數(shù)及車(chē)輛配置都做得非常漂亮，就連售價(jià)也讓人感到誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，但在途岳面前，它卻并沒(méi)有表現(xiàn)出壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，操控犀利固然是它的優(yōu)點(diǎn)，小姐姐也非常喜歡這種偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教方式。但實(shí)際消費(fèi)20萬(wàn)上下SUV車(chē)型的主力人群似乎對(duì)操控并不看重，經(jīng)濟(jì)可靠、穩(wěn)重大氣才是他們最關(guān)注的對(duì)象。

所以，要在這兩款車(chē)型中做出選擇，小姐姐認(rèn)為，如果是單身朋友且多數(shù)時(shí)候都是自己一個(gè)人駕駛，可以選擇銳際，因?yàn)樗牟倏卮_實(shí)會(huì)讓人上癮；但各位如果已經(jīng)組建家庭，小姐姐還是建議選擇途岳更好一些。