近期，紅旗大小動作都特別多。單從新車布局上來看，紅旗不僅在轎車領(lǐng)域會有多款車型布局，為了迎合當(dāng)前SUV的熱潮，SUV車型也將是紅旗的一大方向，其中純電動SUV紅旗E-HS3已經(jīng)在北京車展亮相，據(jù)悉會在明年初上市銷售，除了紅旗HS3，最受矚目的應(yīng)該就是這款紅旗HS7了。

原以為紅旗會在廣州車展上進(jìn)行實(shí)車亮相，沒想到在11月5日，烏鎮(zhèn)舉行的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，紅旗就亮相了第一款SUV。在這之前，早有紅旗HS7的諜照曝出。作為一汽紅旗旗下全新中大型SUV，紅旗HS7的設(shè)計(jì)風(fēng)格源自2016年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車。據(jù)悉，該車有望于2019年正式上市銷售。

從實(shí)車照片來看，紅旗HS7跟老款的奧迪Q7尺寸相近。紅旗HS7就比奧迪Q7短3mm，其余均相同，因此很多人認(rèn)為它就是國產(chǎn)版的Q7。

但HS7最主要的競爭對手還是大眾途昂，至今沒有市場競爭對手的途昂，HS7的到來或許會帶來些許壓力。

外觀方面，新車前臉被紅旗品牌最新家族式的直瀑式格柵充滿，內(nèi)用家族經(jīng)典的豎向鍍鉻飾條予以裝飾，兩側(cè)搭配多邊形大燈組，集成了C字形LED日行燈光帶，視覺沖擊感很強(qiáng)。

車身側(cè)面可以看出幾分S-Concept概念車型的身影，運(yùn)用了大量平直的線條，鍍鉻素的加入使得車身充滿細(xì)節(jié)，車頂銀色行李架則增加了該車的運(yùn)動氣息。車身尺寸方面長寬高分別為5086/1968/1716mm，軸距達(dá)到了3001mm。

新車的車尾設(shè)計(jì)簡潔，尾燈組造型規(guī)整，內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協(xié)調(diào)。而在后保險(xiǎn)杠上，新車還采用了雙邊共雙出排氣設(shè)計(jì)，使得其寬大方正的尾部更添運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾部分，最大亮點(diǎn)還是概念車的"三塊屏"布局。HS7延續(xù)了概念車的"三塊屏"布局選擇了中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，橫平豎直，沒有任何花哨的地方，符合紅旗品牌調(diào)性。中控采用雙大屏，上方為顯示信息，下方的觸控屏用于調(diào)節(jié)空調(diào)的功能。配合全液晶儀表，典雅中透露出科技感，并且可以看到HS7采用了電子檔把，后方還有實(shí)體組合按鍵和旋鈕的控制區(qū)。

動力方面，搭載2.0T和3.0L V6發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，在氣勢實(shí)完全不輸勞斯萊斯頂級SUV庫里南，在尺寸上方面我們發(fā)現(xiàn)與奧迪驚人的一致。

號稱中國"勞斯萊斯"的紅旗，與生俱來的豪華感，就注定了和其他自主品牌不一樣的命運(yùn)。作為官車的它，向來不是消費(fèi)者第一考慮的對象。但隨著紅旗消費(fèi)市場的進(jìn)一步下探，愈發(fā)在往親民路線靠攏。

從今年紅旗以"大甩賣"的價(jià)格推出的H5和H7的市場表現(xiàn)，也可以看出價(jià)格戰(zhàn)略還是略有成效，銷量一直在向上階梯性上行。所以，不難猜測紅旗HS7也會采取持續(xù)走價(jià)格親民路線，估計(jì)售價(jià)區(qū)間在25萬-50萬，也剛好和途昂重疊，除此，還有漢蘭達(dá)和奧迪Q5等合資車PK。以目前所了解到的信息，車知事覺得紅旗HS7還可以去追一追夢。