近日，我們從東風(fēng)標(biāo)致了解到，東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV（插電式混合動(dòng)力版）已在成都車展上正式上市。新車配備了由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。組合最大功率為222kW（302PS），峰值扭矩為450N·m，從100公里加速的時(shí)間在7秒以內(nèi)，純電動(dòng)續(xù)航里程為59km。

從外觀上看，新車仍將采用標(biāo)致家族的設(shè)計(jì)語言，其外觀與

4008(參數(shù)|圖片)車型的燃油版非常相似。點(diǎn)矩陣式前格柵非常立體，頂部也裝飾有鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)豐富。獅子的眼睛形前大燈非常容易辨認(rèn)，下面還可以看到ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)。它與普通版本的區(qū)別在于，前擋泥板和后擋泥板均配有“ Hybrid Plug-in”和“ PHEV 4WD”銘牌，以表明其插入式混合動(dòng)力車的標(biāo)識(shí)。新車的充電孔位于左后擋泥板上。

新車側(cè)面的樣式與燃油版的樣式?jīng)]有太大不同。底部輪胎為米其林PRIMACY 3 ST皓月輪胎，尺寸為225/55 R18，雙色五輻輪轂展現(xiàn)出良好的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部的獅子爪尾燈仍可被高度識(shí)別，并使用LED光源獲得出色的顯示效果。汽車的底部裝飾有鍍鉻條，并且兩側(cè)都裝有兩個(gè)排氣裝置。新車后部的總體形狀與燃油版的基本相同。如果不是尾標(biāo)，那么很難說這是插電式混合動(dòng)力車4008。

在內(nèi)飾方面，新車遵循當(dāng)前燃油版本的形狀和配色方案，而第二代“ i-Cockpit”仍然充滿科幻小說。其中，配備了真皮包裹的多功能平底方向盤，完整的LCD儀表板和8英寸觸摸屏。

在動(dòng)力方面，新車配備了由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。組合最大功率為222kW（302PS），峰值扭矩為450N·m，每100km的加速時(shí)間在7秒以內(nèi)，每100km 1.7L的綜合油耗，純電動(dòng)續(xù)航里程為59km。此外，其電池組達(dá)到IP67防水性能，并具有安全監(jiān)控和預(yù)警以及自動(dòng)碰撞保護(hù)功能。

盡管

4008 PHEV(參數(shù)|圖片)繼續(xù)使用燃油版本的設(shè)計(jì)，但這并不意味著4008 PHEV不是特殊的汽車。無論混合動(dòng)力性能如何，更好的懸架布局，變速機(jī)構(gòu)和相同水平的稀有電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)使我們對(duì)這款車有更多的期望。在同類產(chǎn)品中，最大功率為300匹馬，綜合續(xù)航超過800公里。這次標(biāo)致充滿了誠意，也使我們看到了標(biāo)致在電氣化過程中的內(nèi)在力量和決心。