如今越來越多的人買車時(shí)開始考慮保值率的問題，畢竟我們總不能一輩子只開一輛車，所以開幾年后還能賣個(gè)好價(jià)錢的車會(huì)更受消費(fèi)者的歡迎，而且保值率也能反映出一輛車的各項(xiàng)考量指標(biāo)，比如口碑、保養(yǎng)成本等等。下面這三款SUV就處于各自級(jí)別保值率的前列，買到就是賺，賣了不會(huì)虧！

本田 XR-V

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.59萬元

三年保值率：68.69%

在小型SUV領(lǐng)域，XR-V一直都是銷量榜上的?？?，大賣的原因除了遠(yuǎn)超同級(jí)的空間表現(xiàn)之外，其動(dòng)力總成、外觀設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的保值率都是消費(fèi)者選購它的理由，其三年68.69%的保值率是同級(jí)中表現(xiàn)最為出色的車型之一，雖然稱不上是理財(cái)產(chǎn)品，但可以說買到就是賺。

近10年來，小型SUV市場(chǎng)經(jīng)過迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為繼緊湊型SUV市場(chǎng)后第二個(gè)爆發(fā)的SUV細(xì)分市場(chǎng)，XR-V算是其中的明星產(chǎn)品，出色的油耗、便宜的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及較低的故障率讓它成為了二手車市場(chǎng)上的“香餑餑”，前期積累的用戶口碑對(duì)銷量起到了切實(shí)的反哺效果，而在去年進(jìn)行改款后產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升，不過像隔音、配置等方面的缺點(diǎn)仍然存在，好在這些小缺陷并不影響它的后續(xù)出手。

當(dāng)然除了XR-V外，它的姊妹車型廣汽本田繽智也位居小型SUV保值率排行榜前列，足以看出本田對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)大的掌控力，如果你準(zhǔn)備選購小型SUV，那這兩款肯定在你選擇之中，對(duì)嗎？

日產(chǎn) 奇駿

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬元

三年保值率：63.88%

緊湊型SUV一直是各大品牌必爭(zhēng)之地，從銷量上看幾乎占據(jù)著SUV市場(chǎng)過半的份額，火熱程度依舊居高不下，其中又以日系SUV最為常見，比如去年年銷量超過20萬輛的奇駿，就是銷量、口碑俱佳的代表，出色的產(chǎn)品力同樣讓它有著不錯(cuò)的保值率，三年63.88%的數(shù)據(jù)僅次于CR-V，足以見得消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。

在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，CR-V、RAV4紛紛經(jīng)歷了更新?lián)Q代，期間還有途岳等新鮮面孔的加入，但依然沒能影響奇駿的銷量表現(xiàn)和穩(wěn)居同級(jí)前三的保值率，這與它改款后配置大幅增加以及同級(jí)罕見的7座布局分不開關(guān)系，而且目前奇駿在大部分地區(qū)都有著3萬左右的優(yōu)惠幅度，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步凸顯。不過在高銷量和高性價(jià)比的背后，奇駿的投訴量也是居高不下，問題則主要集中在變速箱頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)異響上，未來如果能把這些問題解決，提升市場(chǎng)份額也不是難題。

日產(chǎn)奇駿自2014年全新?lián)Q代以來，已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了多個(gè)年頭，只進(jìn)行改款就能穩(wěn)住市場(chǎng)地位證明了它不俗的實(shí)力，即便沒有太多亮點(diǎn)可言，但它通過靈活多變的空間優(yōu)勢(shì)以及較高的優(yōu)惠幅度抓住了消費(fèi)者的心，大賣自然不足為奇。

豐田 漢蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬元

三年保值率：79.99%

漢蘭達(dá)能成為合資中型SUV的標(biāo)桿不是沒有理由的，穩(wěn)定的價(jià)格和銷量、強(qiáng)大的品牌號(hào)召力以及比大部分車型一年保值率還要高的三年79.99%保值率就讓它立于了不敗之地，況且它還鮮有負(fù)面消息傳出，這樣的好好先生自然會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎。

無論你打開哪一個(gè)二手車網(wǎng)站，只要輸入漢蘭達(dá)，就能看到它近乎“變態(tài)”的二手車價(jià)格，這種現(xiàn)象級(jí)的保值率似乎是豐田的專屬，此前普拉多就曾被戲稱為二手車市場(chǎng)的硬通貨，而從2017年至今，漢蘭達(dá)已連續(xù)3年獲得了中型SUV保值率冠軍頭銜，這離不開它的高品質(zhì)及高可靠性，我們常說“開不壞的豐田車”，現(xiàn)在又可以加一句“賣不虧的漢蘭達(dá)”了。不過拋開這些頭銜來看，漢蘭達(dá)又是一款平庸到極點(diǎn)的車型，沒有操控、內(nèi)飾老舊等等也被不少車主吐槽，而這些其實(shí)算不上缺點(diǎn)，它雖然不是最優(yōu)秀的，但平均素質(zhì)卻是最高的。

全新一代漢蘭達(dá)

在中型SUV市場(chǎng)，不少車型都想挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的標(biāo)桿地位，但無一不是倒在了自己的短板上，在今年漢蘭達(dá)也將迎來換代車型，產(chǎn)品力同樣大幅提升，相信各位對(duì)手已經(jīng)是摩拳擦掌躍躍欲試，你看好它的前景嗎？