年輕一代已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，各大主機(jī)廠為了爭(zhēng)奪年輕人市場(chǎng)，推出各種各樣的主打年輕消費(fèi)者的車型。新寶駿品牌自從去年成立以來，產(chǎn)品主打年輕化、智能化，以高性價(jià)的車型吸引年輕用戶，今年在轎車領(lǐng)域推出了一款新車型—新寶駿RC-5與RC-5w，新車將在8月8日正式上市銷售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為6.98萬-11.38萬。

近期，新寶駿品牌來到杭州，在這座擁有中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴的現(xiàn)代化城市舉辦新寶駿RC-5拒絕“叔”味，“智美”試駕活動(dòng)，而筆者也在近日對(duì)其完成了試駕，下面由筆者來給大家說一下本次的試駕感受如何。

新寶駿RC-5來自新寶駿R平臺(tái)的第二款車型，長(zhǎng)寬高分別為：4650*1806*1466mm，軸距為2700mm。作為一款緊湊型的轎車，它的空間在同級(jí)別中表現(xiàn)過得去。不過它的外觀，筆者個(gè)人就覺得它是同級(jí)別中的“最帥小伙子之一”，尤其是它修長(zhǎng)的車身比例，以及掀背的造型，讓人一眼看上去就會(huì)產(chǎn)生好感。

新車外觀采用 “星際幾何” 家族設(shè)計(jì)語言，細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈用一條鍍鉻條相連，拉寬前臉的視覺感。其前臉部分采用黑色矩陣式的進(jìn)氣格柵，突出運(yùn)動(dòng)感。此外，新寶駿RC-5的LED前大燈放在霧燈區(qū)域，和日間行車燈的分體式設(shè)計(jì)，拉低視覺重心，尾部采用貫穿式M字形LED尾燈，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，帶有幾分未來的科幻感。同時(shí)新車車身腰線從車頭一直延伸到車尾，在車門下方采用凹面設(shè)計(jì)，加以黑色飾條裝飾，讓車輛從側(cè)面看起來很修長(zhǎng)又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

來到內(nèi)飾部分，新寶駿RC-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿年輕人喜歡潮流科技感。新車采用多功能平底方向盤，底下是一塊液晶儀表盤，顯示功能豐富，包含了行車電腦、娛樂等功能。新車的觸控中控大屏搭載新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，緊靠著液晶儀表盤排列，方便駕駛員操作，空調(diào)的調(diào)節(jié)采用觸摸控制，觸控區(qū)域位于中控大屏下方。新寶駿RC-5只有少量物理按鍵，琴鍵式設(shè)計(jì)，質(zhì)感不錯(cuò)，在換擋桿右手旁，一塊帶弧度的黑色飾板與中控臺(tái)成L字形連接起來，讓駕駛員一側(cè)看起來有點(diǎn)像獨(dú)立駕駛座艙感覺，設(shè)計(jì)很巧妙。

新寶駿品牌的產(chǎn)品最大賣點(diǎn)之一是它的智能互聯(lián)，所以新寶駿RC-5也繼承了家族的智能互聯(lián)基因。新寶駿RC-5車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持智能語音功能，免喚醒操作，不用說出喚醒口號(hào)就能進(jìn)行人機(jī)交互。當(dāng)用戶需要啟動(dòng)某個(gè)功能，只需要說出想要的指令即可實(shí)現(xiàn)，并且它的主動(dòng)式智能語音系統(tǒng)識(shí)別率非常高，即使在嘈雜環(huán)境也能準(zhǔn)確識(shí)別所說的指令，使用起來很方便。筆者在其它同車人員正常聊天的情況下，嘗試用語音指令開啟導(dǎo)航、或者升降車窗是完全沒有問題。

除此之外，新寶駿RC-5的智能交互實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)和智能家居之間的互聯(lián)，只要通過語音發(fā)出指令，就能遠(yuǎn)程控制家里的智能家居設(shè)備，讓用戶可以在開車回家的路上就讓家里的智能設(shè)備準(zhǔn)備好一切，為生活帶來極大的便利。同時(shí)車機(jī)還連通微信應(yīng)用，語音播報(bào)信息或者語音轉(zhuǎn)換文字發(fā)送，甚至搶紅包，讓用戶更加專注駕駛。

新寶駿RC-5的智能不止于車機(jī)，在智能駕駛方面同樣擁有很多相關(guān)配置。新車搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，17項(xiàng)輔助駕駛配置，包括：ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)增強(qiáng)版、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SDW安全距離報(bào)警、IHBA自適應(yīng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等。很多人都認(rèn)為目前市面上大多數(shù)車型都達(dá)到L2級(jí)別的配置，尤其是以配置聞名的自主品牌。但是大多數(shù)車型都是花瓶配置，只是好聽不實(shí)用。筆者在駕駛體驗(yàn)新寶駿RC-5的時(shí)候，它給到筆者的感受是，說不上非常出色，不過體驗(yàn)效果讓人感到滿意。

筆者在杭州試駕活動(dòng)中，試用了新寶駿RC-5的交通擁堵輔助功能。它能在0-60km/h這個(gè)速域開啟，并且在車道清晰可見的道路上，車輛會(huì)被維持在車道中間行駛；如車道線不可見，則車輛會(huì)跟隨前方車輛行駛。在杭州擁堵的高架上，筆者開啟這個(gè)功能后，只要手扶好方向盤跟好前車就好，跟車的軌跡保持在設(shè)定的合理距離，車速控制的很適中，不會(huì)出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象，體驗(yàn)過程讓人滿意。

還有它的FCW防碰撞預(yù)警功能，在筆者在車流中稍微跟貼一點(diǎn)前車，或者每次在穿插的時(shí)候，車內(nèi)都會(huì)有“滴滴滴”提示聲音響起來，同時(shí)在屏幕顯示也有提示注意駕駛安全標(biāo)識(shí)。這個(gè)防碰撞預(yù)警功能反應(yīng)靈敏，而且點(diǎn)剎功能不會(huì)無緣無故介入，不像某些品牌車型，警報(bào)響起同時(shí)急剎車。

新寶駿RC-5除了在17項(xiàng)輔助駕駛配置的加持下，讓用戶能安心享受駕駛樂趣，當(dāng)然也少不了良好的動(dòng)力系統(tǒng)支撐。新車分別提供1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩個(gè)版本給用戶選擇，兩個(gè)動(dòng)力版本搭載的都是同一臺(tái)8速CVT無級(jí)變速器。其中，1.5T版本最大馬力147Ps，最大扭矩250N.m，動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不錯(cuò)，官方百公里綜合油耗為6.8升。底盤方面，采用前麥佛遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁懸掛，調(diào)校偏硬，在激烈駕駛過程中能提供足夠支撐。

結(jié)語：新寶駿RC-5的出現(xiàn)，讓新寶駿品牌的產(chǎn)品線得以進(jìn)一步豐富。它的顏值與同級(jí)別產(chǎn)品對(duì)比，更加符合年輕人喜好以及對(duì)時(shí)尚潮流的追求。購(gòu)買車型方面，筆者推薦新寶駿RC-5的智耀尊享型，配置豐富，價(jià)格適中，是年輕人作為人生第一臺(tái)車不錯(cuò)的選擇。

與新寶駿RC-5同時(shí)上市的還有旅行版本的新寶駿RC-5w，帶給年輕人更多個(gè)性化的選擇。新寶駿RC-5w除了外觀以外，幾乎與新寶駿RC-5保持一致。如果是喜歡旅行車的年輕消費(fèi)者，可以考慮一下這款新寶駿RC-5w，它的顏值不會(huì)讓“瓦罐迷”失望。