作為馬自達(dá)“閉關(guān)”前的最后一款車型，長安馬自達(dá)CX-30受到了相當(dāng)大的關(guān)注度，和往常一樣，馬自達(dá)任何一款車通常都會得到比較高的評價，就目前來看馬自達(dá)CX-30在媒體中的評價還不錯，而后排空間不出意外還是比較憋屈，這點確實是馬自達(dá)歷來的缺點。不過買馬自達(dá)的人誰會在意后排空間呢？

相對于官方宣傳的“跑旅SUV”，我們更愿意稱CX-30是昂克賽拉的Cross版本，從命名上也能看出，CX-30并非正統(tǒng)的SUV車型，與CX-3、CX-4、CX-5不同。不過真正令我們在意的是馬自達(dá)CX-30全系僅有2.0L一款發(fā)動機(jī)，卻有著8款配置。如果此后推出1.5L發(fā)動機(jī)，難道會有16款車型的奇觀出現(xiàn)？這8款車型分別搭載了哪些配置、售價合不合理、今天就來分析一下。

這8款車型看下來，可以想象馬自達(dá)文案的頭禿程度。CX-30八個車型其實只有7款配置，其中最低配車型分為手動擋與自動擋兩款，差價1萬元。手動擋車型應(yīng)該是用來拉低售價的，估計排產(chǎn)也比較少，要想購買手動擋的消費(fèi)者要做好等車的心理準(zhǔn)備。

最低配在配置表現(xiàn)方面比較一般，但是對于想要追求馬自達(dá)ZOOM~ZOOM的消費(fèi)者來說，最低配的車型即能擁有GVC、創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)、20W內(nèi)最好的6AT，人馬合一只要13.99萬！可謂超值。

電子駐車和自動駐車都有了、LED大燈也有了，全系標(biāo)配的氣囊數(shù)也是同級里最良心的，特別是膝部氣囊，很少有這一級別的車型能搭載。有關(guān)駕駛方面的配置基本都有了，但缺少自動空調(diào)、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)，這些比較偏向舒適用車的配置，作為全系低配是可以理解的。

4000元的差價，換來后雷達(dá)、真皮方向盤、天窗，要說價值那可能見仁見智，但是像天窗這種后期加裝幾乎是不可能的東西，這錢咱得花。

又是4000元，這次加入了大輪圈、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、自動空調(diào)等，要說價值的話其實比上一個級別增加的配置要更值錢一些，不過這些配置并非特別必要，屬于有了最好，沒有也能開的類型，建議各位按需購買。

嘉悅型同樣是4千元的差價，增加的也同樣是偏向舒適性的配置，其中真皮座椅是我們比較看重的。而車頂行李架能提升整車外部的視覺效果，外后視鏡電折/加熱/鎖車自動折疊能增加便利性，特別是立體車庫停車時，通常需要將后視鏡收起，還有通過狹窄路段、小區(qū)內(nèi)錯車等情況，電動折疊確實很便利。綜合來看這4千元花得值，畢竟后期包一套座椅也要幾千元了，工藝還沒有原廠的好。

乍看之下，領(lǐng)悅型只比前一個配置增加了3000元，就能換來主動安全、自動大燈、自適應(yīng)巡航這些配置，不要太劃算哦。不過要注意的是，領(lǐng)悅型并未配備真皮座椅、行李架、后視鏡電折等功能，也就是說上一個版本嘉悅型的配置是沒有的。這樣一來其實應(yīng)該和更前一個配置雅悅型相比，差價7000元其實也能接受。

耀悅型把上一個版本缺失的配置找回來了，并且增加了LED日行燈、內(nèi)后視鏡自動防眩功能，并且這個版本擁有了選裝HUD、帶語音識別的導(dǎo)航系統(tǒng)。

全系頂配通常是用來炫技的，和乞丐版一樣大多不會是主推產(chǎn)品，排產(chǎn)也相對較少。并且CX-30頂配車型雖然在各方面都非常到位，像前后雷達(dá)、360度環(huán)影、電尾門，另外還有獨(dú)特配色的內(nèi)飾，不過1.3萬元的差價使得它的售價達(dá)到了17.19萬元，已經(jīng)可以購買高一個級別的車型了，性價比不高。

8款配置分析完畢，很明顯每一個配置之間的差價并不大，大多是3-4千元，不過正是這樣，購車時很容易沖動消費(fèi)，購買了高一級或者高兩級的車型，其實許多配置不一定常用，甚至一年也用不到一次。我們建議希望體驗馬自達(dá)駕駛感受、對舒適性配置要求不高的老司機(jī)購買全系最低配，純粹的駕駛確實不需要太多復(fù)雜的功能；如果對駕駛技術(shù)不夠有信心，或者是作為家庭用車的，那么帶有后雷達(dá)的質(zhì)悅型是比較穩(wěn)妥的選擇；至于其他方面的舒適性、便利性配置，就按個人所需選擇了；只是頂配車型我們不太推薦，畢竟主動安全配置在次頂配就有了，頂配只能說是錦上添花，1.3萬元多少有點不值。