作為馬自達(dá)“閉關(guān)”前的最后一款車型,長安馬自達(dá)CX-30受到了相當(dāng)大的關(guān)注度,和往常一樣,馬自達(dá)任何一款車通常都會得到比較高的評價,就目前來看馬自達(dá)CX-30在媒體中的評價還不錯,而后排空間不出意外還是比較憋屈,這點確實是馬自達(dá)歷來的缺點。不過買馬自達(dá)的人誰會在意后排空間呢?
相對于官方宣傳的“跑旅SUV”,我們更愿意稱CX-30是昂克賽拉的Cross版本,從命名上也能看出,CX-30并非正統(tǒng)的SUV車型,與CX-3、CX-4、CX-5不同。不過真正令我們在意的是馬自達(dá)CX-30全系僅有2.0L一款發(fā)動機(jī),卻有著8款配置。如果此后推出1.5L發(fā)動機(jī),難道會有16款車型的奇觀出現(xiàn)?這8款車型分別搭載了哪些配置、售價合不合理、今天就來分析一下。
這8款車型看下來,可以想象馬自達(dá)文案的頭禿程度。CX-30八個車型其實只有7款配置,其中最低配車型分為手動擋與自動擋兩款,差價1萬元。手動擋車型應(yīng)該是用來拉低售價的,估計排產(chǎn)也比較少,要想購買手動擋的消費(fèi)者要做好等車的心理準(zhǔn)備。
最低配在配置表現(xiàn)方面比較一般,但是對于想要追求馬自達(dá)ZOOM~ZOOM的消費(fèi)者來說,最低配的車型即能擁有GVC、創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)、20W內(nèi)最好的6AT,人馬合一只要13.99萬!可謂超值。
電子駐車和自動駐車都有了、LED大燈也有了,全系標(biāo)配的氣囊數(shù)也是同級里最良心的,特別是膝部氣囊,很少有這一級別的車型能搭載。有關(guān)駕駛方面的配置基本都有了,但缺少自動空調(diào)、自動大燈、倒車?yán)走_(dá),這些比較偏向舒適用車的配置,作為全系低配是可以理解的。
4000元的差價,換來后雷達(dá)、真皮方向盤、天窗,要說價值那可能見仁見智,但是像天窗這種后期加裝幾乎是不可能的東西,這錢咱得花。
又是4000元,這次加入了大輪圈、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、自動空調(diào)等,要說價值的話其實比上一個級別增加的配置要更值錢一些,不過這些配置并非特別必要,屬于有了最好,沒有也能開的類型,建議各位按需購買。
嘉悅型同樣是4千元的差價,增加的也同樣是偏向舒適性的配置,其中真皮座椅是我們比較看重的。而車頂行李架能提升整車外部的視覺效果,外后視鏡電折/加熱/鎖車自動折疊能增加便利性,特別是立體車庫停車時,通常需要將后視鏡收起,還有通過狹窄路段、小區(qū)內(nèi)錯車等情況,電動折疊確實很便利。綜合來看這4千元花得值,畢竟后期包一套座椅也要幾千元了,工藝還沒有原廠的好。
乍看之下,領(lǐng)悅型只比前一個配置增加了3000元,就能換來主動安全、自動大燈、自適應(yīng)巡航這些配置,不要太劃算哦。不過要注意的是,領(lǐng)悅型并未配備真皮座椅、行李架、后視鏡電折等功能,也就是說上一個版本嘉悅型的配置是沒有的。這樣一來其實應(yīng)該和更前一個配置雅悅型相比,差價7000元其實也能接受。
耀悅型把上一個版本缺失的配置找回來了,并且增加了LED日行燈、內(nèi)后視鏡自動防眩功能,并且這個版本擁有了選裝HUD、帶語音識別的導(dǎo)航系統(tǒng)。
全系頂配通常是用來炫技的,和乞丐版一樣大多不會是主推產(chǎn)品,排產(chǎn)也相對較少。并且CX-30頂配車型雖然在各方面都非常到位,像前后雷達(dá)、360度環(huán)影、電尾門,另外還有獨(dú)特配色的內(nèi)飾,不過1.3萬元的差價使得它的售價達(dá)到了17.19萬元,已經(jīng)可以購買高一個級別的車型了,性價比不高。
8款配置分析完畢,很明顯每一個配置之間的差價并不大,大多是3-4千元,不過正是這樣,購車時很容易沖動消費(fèi),購買了高一級或者高兩級的車型,其實許多配置不一定常用,甚至一年也用不到一次。我們建議希望體驗馬自達(dá)駕駛感受、對舒適性配置要求不高的老司機(jī)購買全系最低配,純粹的駕駛確實不需要太多復(fù)雜的功能;如果對駕駛技術(shù)不夠有信心,或者是作為家庭用車的,那么帶有后雷達(dá)的質(zhì)悅型是比較穩(wěn)妥的選擇;至于其他方面的舒適性、便利性配置,就按個人所需選擇了;只是頂配車型我們不太推薦,畢竟主動安全配置在次頂配就有了,頂配只能說是錦上添花,1.3萬元多少有點不值。