撰文 / 溫莎
編輯 / 張南
設(shè)計(jì) / 趙昊然

時間，是敵人還是朋友。

都說歲月是把殺豬刀，對美人而言尤其殘酷。但近來《乘風(fēng)破浪的姐姐》的熱播，似乎告訴我們。時間是最好的洗禮，經(jīng)過沉淀之后總會歷久彌新。

成功靠的是長時間的累積，對汽車產(chǎn)品而言尤是。擁有后發(fā)優(yōu)勢的新品牌和財(cái)大氣粗的新勢力們，在提到傳統(tǒng)汽車的品牌和口碑時，總是艷羨不已。因?yàn)檫@兩者，都是時間賜予的禮物，無法一蹴而就。

恰好，東風(fēng)本田CR-V都有。

汽車誕生100多年時間，本田存在了72年；在全球，CR-V上市25年，累計(jì)銷量超過1100萬輛。

在進(jìn)入中國16年后，CR-V在今年迎來了200萬輛的里程碑。

一款車型，能夠獲得200萬中國消費(fèi)者的認(rèn)可，是對其產(chǎn)品力，品牌力，營銷力的綜合肯定。作為最早進(jìn)入中國的城市型SUV，CR-V代表的已經(jīng)不僅僅是一款產(chǎn)品，更成為一個品牌和符號，甚至一個市場。

反過來，200萬車主又成為CR-V面向未來的底氣和勇氣。

2018年進(jìn)入拐點(diǎn)后，中國車市在2019繼續(xù)下跌，CR-V卻逆勢賣出21萬輛。

2020年，對于絕大多數(shù)人和企業(yè)來說都不太“友好”，新冠疫情帶來的不確定性，內(nèi)部市場的競爭加劇，新的消費(fèi)浪潮也在沖擊著傳統(tǒng)模式，危機(jī)與挑戰(zhàn)無處不在。

CR-V依舊交出了漂亮的成績單。今年上半年，東風(fēng)本田CR-V總計(jì)銷售85968臺，位列合資SUV銷量冠軍。

安全性第一、保值率第一，用戶滿意度第一……從開始到現(xiàn)在，CR-V不變的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度，改變的是不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力。面對全新的市場環(huán)境，以及消費(fèi)者需求的日益提高，今年7月10日東風(fēng)本田新CR-V正式宣布上市。

新CR-V共推出銳?T動和銳?混動兩種版本共17款車型，市場指導(dǎo)價16.98萬元-27.68萬元。

能超越CR-V的只有CR-V？

許多人可能不知道的是，先有CR-V，后又城市型SUV。

2004年，中國在政府的宏觀調(diào)控之下，全年GDP增長達(dá)9.5%；互聯(lián)網(wǎng)熬過了“冰河季”，迎來了第二波上市熱潮，一切開始變得生機(jī)盎然。

當(dāng)年5月，東風(fēng)本田正式在國內(nèi)生產(chǎn)CR-V車型。彼時，轎車仍然是市場主流，而這款在全球提前上市了將近10年的產(chǎn)品，已經(jīng)在北美、亞洲、歐洲等世界各地超過160個國家和地區(qū)接受過檢驗(yàn)的產(chǎn)品一經(jīng)上市，就改變了市場格局。

排隊(duì)拿號、加價提車、供不應(yīng)求，CR-V的火爆令人們看到了城市SUV市場的無限可能。如今汽車市場每上市一款產(chǎn)品，總要標(biāo)榜自己是新物種，但那時的CR-V才是不折不扣的新物種。

SUV的安心感、轎車的操控性、越野車的外觀、旅行車的功能、媲美MPV的空間，CR-V的出現(xiàn)為汽車市場帶來了一個全新品類，為消費(fèi)者帶來了眾不同的全新體驗(yàn)。

首開行業(yè)先河之后，CR-V在中國歷經(jīng)三代變化?？梢哉f，每隔五年，CR-V都走在時代前列，為消費(fèi)者帶來持續(xù)的驚喜，順便引領(lǐng)市場革新。

2007年第三代CR-V進(jìn)入中國，此后連續(xù)五年蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷量冠軍，開啟了屬于自己的盛世王朝；2012年，第四代CR-V搭載最新的K24V6地球夢發(fā)動機(jī)，夯實(shí)了本田“買發(fā)動機(jī)送車”的人設(shè)；2017年第五代CR-V上市，作為CR-V在全球范圍內(nèi)首次投放的混動版本，成為混動技術(shù)的“領(lǐng)路人”。

每一次的迭代升級似乎都在證明，能夠超越CR-V的只有CR-V。

在不斷自我革新的過程中，CR-V的巨大成功催生了中國最大，也是競爭最激烈的細(xì)分市場之一——城市緊湊級SUV市場。不僅榮放，奇駿、途觀等合資競品紛紛涌入，自主品牌更是看準(zhǔn)時機(jī)重倉其中，以更低的售價和更豐富的配置搶奪市場。

但無論外界風(fēng)云如何變化，當(dāng)消費(fèi)者手握20萬預(yù)算，想買一款SUV車型時，仍然繞不過一臺CR-V。

最有力的證明是，在百度中輸入CR-V就會發(fā)現(xiàn)，無論是自主品牌還是合資品牌，在宣傳自家緊湊級SUV產(chǎn)品時紛紛“碰瓷”CR-V，仿佛能夠與CR-V一較高下，就已經(jīng)是實(shí)力的證明。

這，就是“鼻祖”的意義，標(biāo)桿的作用，以及時間賦予的力量。

CR-V是原點(diǎn)，也是起點(diǎn)

時間給予的還有榮譽(yù)。

今年3月公布的《中國汽車保值率研究報(bào)告》中，CR-V再度蟬聯(lián)緊湊型SUV保值率第一名，這已經(jīng)是CR-V連續(xù)第四年獲此殊榮。保值率的背后，是一款外觀、動力、油耗、品質(zhì)、科技、服務(wù)、品牌等綜合實(shí)力的彰顯。

從內(nèi)飾到服務(wù)，從動力到安全，CR-V拿獎拿到手軟。過硬的產(chǎn)品品質(zhì)為CR-V贏得了清一色的好口碑，也令“一日本田，終身本田”的口號又多了一重含義，更令CR-V成為銷量的保證。

在品牌內(nèi)部，CR-V的存在猶如定海神針，似乎有CR-V在，東風(fēng)本田就擁有了持續(xù)增長的原動力。

2019年CR-V年累計(jì)銷量21.3萬，在緊湊型合資SUV市場位居第2，在東風(fēng)本田逆勢增長13.2%的銷量中占比達(dá)27%。2020年，身處風(fēng)暴漩渦，東風(fēng)本田成為“受災(zāi)”最嚴(yán)重的品牌之一。但CR-V的出色表現(xiàn)助推了品牌的迅速回升。

上半年，CR-V銷售85968臺，東風(fēng)本田共賣出了296,975輛新車，占比提升到28%。在CR-V的帶領(lǐng)下，東風(fēng)本田在銷量上已實(shí)現(xiàn)環(huán)比三次增長，漲幅分別為95%、19%和8%，走出了疫情陰霾，。

值得一提的是，CR-V多年累積的好口碑也擦亮了東風(fēng)本田的招牌，助力了其他產(chǎn)品的熱銷。6月，東風(fēng)本田旗下的小型SUV產(chǎn)品XR-V和轎車產(chǎn)品思域銷量都突破萬輛，后者更是直接超過2萬輛。三者在銷量上形成穩(wěn)定的三角，成為東風(fēng)本田發(fā)力未來的堅(jiān)實(shí)根基。

而作為日系的三駕馬車之一，本田在銷量上的反彈力成為了德系與日系之爭的賽點(diǎn)。隨著東風(fēng)本田的恢復(fù)元?dú)?，今?月，日系車的市場份額超越德系，從2019年6月的23.1%增加到了26.3%。

盡管豐田和日產(chǎn)同樣表現(xiàn)出色，但顯然以武漢為大本營的兩田之一——東風(fēng)本田更為不易。

“黑化”了的新CR-V更帶感

《愛麗絲漫游奇境》里紅桃皇后曾說過一句有些矛盾的話，“在我們這個地方，你必須不停地奔跑，才能留在原地。”市場在變，消費(fèi)者的需求也在變，為了保證領(lǐng)先地位，CR-V持續(xù)革新產(chǎn)品力，以變應(yīng)萬變。

第五代CR-V迎來了中期改款車型，在年輕消費(fèi)者成為市場主流的今天，新CR-V變得更年輕，更智能，也更加個性化。

新CR-V的外觀不僅更加年輕時尚，在顏色上的選擇也更豐富，新增了月光藍(lán)、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色。

最吸引眼球的還是全新的黑爵士版，該版本的前包圍飾條采用了亮黑色打底加上鍍鉻條勾勒，后包圍飾條則改為純亮黑色漆面，同時配備了黑色外后視鏡外殼、19英寸亮黑色輪圈。

如果說，過去大多數(shù)人認(rèn)為買CR-V是最不會錯的選擇，那么現(xiàn)在買CR-V更是一種大膽的選擇。特別版的推出進(jìn)一步拓寬了CR-V的產(chǎn)品邊界，狂拽炫酷的氣質(zhì)為整個產(chǎn)品線帶來了個性化的補(bǔ)充，更拉近了CR-V，甚至是東風(fēng)本田與年輕消費(fèi)者之間的距離。

配置上，新CR-V增加了腳踢式感應(yīng)尾門、等離子空氣凈化系統(tǒng)，以及無線充電裝置；以往專屬高配車型的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也進(jìn)一步普及到了中低配車型上。

從便捷性和實(shí)用性入手，在細(xì)節(jié)之處優(yōu)化用車體驗(yàn)，新CR-V帶來了全新的價值體驗(yàn)。此次進(jìn)化的力度并不大，但這些看得見的變化以及用得著的方便，表現(xiàn)出了東風(fēng)本田對中國消費(fèi)者的了解和誠意，也是CR-V“永葆青春”的秘訣。

16年，對于一個人而言剛剛準(zhǔn)備走入花季雨季，但對于一款汽車產(chǎn)品而言，已稱得上經(jīng)典。在新CR-V身上，“老字號”的實(shí)力與美譽(yù)度和新產(chǎn)品的“少年感”形成了完美的組合。

人們常說，時間是驗(yàn)證一切的最好方式。當(dāng)然這并不是說其他后來者就沒有機(jī)會了。在偌大的汽車市場中，夢想總是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢。