消費(fèi)者口味似乎正在發(fā)生一些變化，早前人們的關(guān)注點(diǎn)從轎車轉(zhuǎn)變成SUV，而如今，則是皮卡和硬派SUV的關(guān)注度顯著上升。

因此，在前不久的成都車展可以看到，越來越多的品牌，都新推出了擁有“硬漢”外觀的SUV車型。但有一款車非常特別，你既可以說它是一款全新車型，同時(shí)也可以將它看作是經(jīng)典的傳承，它就是全新路虎衛(wèi)士。

72年更迭至今，路虎衛(wèi)士在極限全地形SUV領(lǐng)域已然成為一個(gè)標(biāo)志。作為路虎品牌的圖騰和實(shí)際意義上的越野利器，衛(wèi)士車型在全球范圍內(nèi)的影響力舉足輕重。

用捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍（Richard Shore） 的話來說，全新衛(wèi)士仍是“地表最強(qiáng)四驅(qū)車”。

捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁

/李大龍/

李大龍還表示：全新路虎衛(wèi)士作為一款豪華全地形SUV，完成了路虎豪華全地形家族最后一塊拼圖，以“極致性能”為產(chǎn)品核心的全新衛(wèi)士家族，與“全能實(shí)用”的發(fā)現(xiàn)家族，以及“精工奢華”的攬勝家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖，也形成了豪華SUV市場上最完整的產(chǎn)品布局。同樣還完成了填補(bǔ)市場空缺的角色。

“在同級市場中，這款車硬派越野的造型風(fēng)格更為濃厚且設(shè)計(jì)更加精致，更符合潮流，追求鮮明的個(gè)性表達(dá)。由于采用更高品質(zhì)的材料和技術(shù)，以及更多的高科技、高智能化的軟硬件配置，全新衛(wèi)士也是更實(shí)用，性價(jià)比更高的選擇?！崩畲簖堈f。

衛(wèi)士可能是最具性價(jià)比的路虎？

全新路虎衛(wèi)士登陸中國市場，其帶來的售價(jià)區(qū)間為77.8萬元至95.8萬元人民幣。具體包括110 SE 77.8萬元、110 HSE 82.8萬元、110 暗黑特別版88.80萬元，以及售價(jià)95.8萬元的110 X車型。

當(dāng)價(jià)格發(fā)布之初，有網(wǎng)友質(zhì)疑全新衛(wèi)士這樣的定價(jià)過高，其實(shí)不然，只要稍微對比就能發(fā)現(xiàn)，配置和價(jià)格的平衡反而是全新路虎衛(wèi)士最重要的特點(diǎn)。

在中國銷售的所有110車型，均搭載目前量產(chǎn)衛(wèi)士車系中動(dòng)力最強(qiáng)的400馬力3.0雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而在相同規(guī)格的前提下，全新路虎衛(wèi)士的中國主銷的110車型在定價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)配置策略上比歐美市場相同型號的110車型，更符合中國消費(fèi)者的購買需求，配置更豐富。比如中國市場車型標(biāo)配電子空氣懸架、負(fù)離子的空氣凈化器、全景天窗等配置。

以路虎“老家”英國為例，400馬力的衛(wèi)士X車型，假設(shè)其在英國的裸車售價(jià)72.67萬元為我國的到岸價(jià)，加上對應(yīng)消費(fèi)稅、關(guān)稅、增值稅，以及增加到國內(nèi)款同等配置，價(jià)格并不會(huì)比中國市場售價(jià)低。因此，全新路虎衛(wèi)士絕對稱得上是豪華全地形SUV市場上非常具誠意的高性價(jià)比產(chǎn)品。

專屬平臺(tái)、全地形駕馭，全新衛(wèi)士亮點(diǎn)數(shù)不過來

定價(jià)策略和產(chǎn)品定位上給衛(wèi)士帶來很大優(yōu)勢，在產(chǎn)品力表現(xiàn)上同樣有很多亮點(diǎn)。新一代衛(wèi)士采用了D7x全鋁架構(gòu)，并且舍棄了之前的大梁車身結(jié)構(gòu)，變?yōu)榱顺休d式車身結(jié)構(gòu)。采用全新架構(gòu)使得新車車身重量變得更輕，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)更照顧駕駛者的感受，其次就是采用承載式車身對于日常駕駛的舒適性也會(huì)有很大提升，所以全新衛(wèi)士變得越來越均衡了。

一款經(jīng)典車型的進(jìn)化，離不開智能科技的加持。全新路虎衛(wèi)士110以“全時(shí)智能互聯(lián)”和“全能數(shù)字駕馭”兩大智能科技，在全時(shí)智能互聯(lián)方面，EVA 2.0新車身電子架構(gòu)能夠有效解決信息安全，全車多達(dá)85個(gè)處理器可同時(shí)處理21,000條車輛功能信息與指令，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的信息處理功能。

新車搭載的全新InControl OS 2.0系統(tǒng)反饋快、操作流暢。UI人機(jī)接口設(shè)計(jì)巧妙，有效減少用戶多達(dá)50%的操作步驟。這個(gè)全新InControl OS 2.0系統(tǒng)同時(shí)支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時(shí)下流行的手機(jī)互聯(lián)方式。

在通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，值得一提的是，全新衛(wèi)士這套第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，可以有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），面對極限路況以及公路都可以得心應(yīng)手，可以在二者之間尋求更多的平衡。

另外，新車全系標(biāo)配電子空氣懸架、前雙叉臂式/后多連桿式獨(dú)立懸架，在保持出色操控的基礎(chǔ)上優(yōu)化了全地形性能，能夠兼顧越野、運(yùn)動(dòng)、舒適性多種性能需求。

沒有競爭對手就是最大的競爭力

在產(chǎn)品力和價(jià)格都比較合理的情況下，衛(wèi)士又靠什么在市場中與對手過招? 答案是衛(wèi)士壓根兒就沒有直接的競爭對手！

在整個(gè)SUV市場中，不得不承認(rèn)，牧馬人和“大G”是硬派越野的兩大標(biāo)桿。但對于一部分人來說，牧馬人并不具備豪華屬性、以及“不太好看”的2.0T動(dòng)力都稍顯遺憾；但定位更高的奔馳“大G”又超出了預(yù)算。

因此從定價(jià)上看，衛(wèi)士站在了這兩臺(tái)車的空白處。與“大G”相比，衛(wèi)士同樣擁有經(jīng)典且拉風(fēng)的外觀和超強(qiáng)的越野性能，但價(jià)格只有“大G”的一半；而在全新D7x平臺(tái)的承載式車架下，全新衛(wèi)士兼顧了公路動(dòng)態(tài)駕駛的舒適性及全地形路況的極限要求，性能遠(yuǎn)超牧馬人，還可以給車主帶來更高級、更豪華的用車感受。

而與價(jià)格重合的豪華城市SUV如寶馬X5、奔馳GLE等相比較，全新路虎衛(wèi)士在滿足城市道路的同時(shí)，還能擁有更好的越野能力，使用場景更加寬泛。

今年二季度，捷豹路虎共銷售了74067輛汽車，上半年累計(jì)銷售18.4萬輛汽車。伴隨著以“極致性能”為產(chǎn)品核心的全新衛(wèi)士家族到來，其將與“全能實(shí)用”的發(fā)現(xiàn)家族，以及“精工奢華”的攬勝家族，一起組成路虎品牌完整的豪華全地形SUV產(chǎn)品矩陣。

在入華十周年的節(jié)點(diǎn)上，捷豹路虎還向中國導(dǎo)入了更多代表全新發(fā)展階段的新產(chǎn)品，比如煥新而來的全新捷豹F-TYPE、即將推出攬勝家族的特別車型，不得不說接下來的捷豹路虎越來越值得期待。

圖片來源于捷豹路虎官方