今天試貝納利幼獅800，第一眼看到實車感覺很大，比幼獅500大一圈，做工有提升。

跨上車，800mm座高我1.78米雙腳基本全腳掌著地，1.58米妹子腳尖著地。

車把寬，上身直立，座墊寬、支撐好，騎行三角為街車舒適設(shè)定。

配備滑動離合，離合手把不輕。TFT儀表顯示清晰，手把功能鍵多，需要熟悉。手把按鍵帶背光好。啟動車輛，聲浪好聽，比752要略深沉，怠速穩(wěn)。擰動油門，發(fā)動機響應(yīng)快，油門輕。掛1擋順利，起步有驚喜，低扭調(diào)校猛，調(diào)節(jié)離合手把和前制動手把后體驗更好。試駕場地有限，1-3擋順利，擋位質(zhì)感較之前產(chǎn)品有提升，擋位間隙比之前小。

試駕車有兩種減震配置，感覺馬祖奇路感反饋更細膩，出廠設(shè)定軟，經(jīng)過調(diào)節(jié)后OK。KYB支撐力夠，但路感反饋略遜。制動很牛掰，手感好，力度強，線性。

ABS介入早，后輪沒有關(guān)閉ABS功能很可惜。輪胎抓地很好，應(yīng)對這車富富有余，直道穩(wěn)定，彎道極限高而穩(wěn)，與KTM 790 DUKE配置相同，都是瑪吉斯的“火影”ST2。

經(jīng)協(xié)調(diào)，溜出場外試了一下，感到震動抑制好過752，6擋巡航起來很愜意，穩(wěn)定感好，大排量騎行質(zhì)感凸顯。80-100左右巡航，不燥，低調(diào)復古玩范兒OK，制動穩(wěn)，車重216推著夠沉，騎起來不覺得沉，重心設(shè)計偏低。環(huán)境溫度33攝氏度左右，悶熱，發(fā)動機熱量大，弧形散熱器效果好，成本不低。彎道操控穩(wěn)，編織車架剛性O(shè)K，下彎安心。

不足：沒有關(guān)閉ABS功能，沒有發(fā)動機底護板，輻條圈未見，沒有腳踏探針，直接磨側(cè)踢，發(fā)動機部分管線多。優(yōu)點：國產(chǎn)最大排量復古雙缸車型，車身魁梧，彎道穩(wěn)，直線穩(wěn)，制動穩(wěn)，制動&輪胎配置高。舉個栗子：“像草原獅王，不急不躁，但獵物難逃”。適合騎帥不騎快，喜歡傳統(tǒng)復古的玩家，幼獅家族扛把子，車系歸屬感強。售價：5.58萬起。

后續(xù)有機會安排至少一周的時間深度試駕，看看15L油箱能支持續(xù)航多少，預估200-300。一會兒去剪測評小片，敬請期待……