對于中國消費者來說，擁有豪華車很難達到內(nèi)心想要的愉悅感。

原因無他，豪華感的代價是價格的昂貴。

很長時間里，中國的豪華汽車市場都是被國外品牌所占據(jù)的，尤其是C級高端轎車領(lǐng)域，中國自主品牌似乎毫無立錐之地，更別提中國消費者向往的專屬豪華感。

為此，中國自主品牌一直在努力，并且已有所收獲。

2016年4月，廣汽傳祺推出C端商務(wù)車——傳祺GA8，開啟了中國品牌進軍高端轎車的進程；2020年6月，全新傳祺GA8上市，再次掀起中國轎車的豪華浪潮。

重要的是，全新傳祺GA8的豪華并不是以高價格的付出換取的，因為其最頂配車型也只是22.68萬元。

確實，高價能帶來更好的體驗，那全新傳祺GA8能讓中國消費者感受到豪華帶來的愉悅感嗎？

帶著這個疑問，汽車有智慧特意體驗了全新傳祺GA8頂配版，全方位感受到其在“坐”與“駕”領(lǐng)域的雙重豪華。

對于一款高端行政旗艦車型來說，“坐”是十分重要的，而“坐”的體驗又包括車內(nèi)氛圍的營造和座椅乘坐的感受。

這恰是全新傳祺GA8謂之豪華的原因。

全新傳祺GA8的車內(nèi)設(shè)計，官方稱其為“行云疊水”風格，主要是通過舒展、流暢的線條與型面相呼應(yīng)、銜接，進而打造出豐富的層次感。

從主駕一眼看去，全新儀表板設(shè)計已經(jīng)實現(xiàn)與副儀表板合二為一，以及中控臺功能的全面弱化——兩款大尺寸的液晶顯示器構(gòu)成了儀表板上方的主體，整體營造出簡單不簡約的風格，很符合其行政旗艦的產(chǎn)品定位。

而在所有可觸及的部分，全新傳祺GA8也都悉數(shù)包裹上了軟質(zhì)的材料，并且用細皮紋和消光的處理，來構(gòu)成內(nèi)飾的細膩感。如皮質(zhì)包裹的多功能方向盤內(nèi)圈應(yīng)用了縫線的設(shè)計，有著不錯的握感，除了支持四向調(diào)節(jié)外，內(nèi)圈還擁有打孔皮質(zhì)。在功能上集成了輔助駕駛功能、多媒體以及儀表盤信息調(diào)節(jié)的功能按鍵。

可以說，全新傳祺GA8在用料方面的考究，已經(jīng)達到了豪華氛圍營造的目的。

另一方面，對于一款中高端的C級車，除了滿足轎車的舒適性、經(jīng)濟性等需求，更需要加入豪華、設(shè)計、質(zhì)感等奢侈品的屬性。同時因為商務(wù)屬性，強調(diào)了后排乘客的舒適乘坐體驗。

而全新傳祺GA8很好的將這些需求，做到了有機的結(jié)合。

全新傳祺GA8擁有了2900mm的超長軸距，這就賦予了其車內(nèi)空間的寬敞，再加上傳祺對其座椅的設(shè)計，就讓“坐”的體驗更加舒適。

全新傳祺GA8很好的利用了尺寸，其舒適性不僅體現(xiàn)在座椅采用記憶海綿加強貼合度，并擁有27°最佳舒適角度，更體現(xiàn)在擁有1008mm的開闊腿部空間，以及在橫向上與縱向上寬闊的座椅和充裕的頭部空間。這讓全新傳祺GA8后排的坐姿更加的放松，更有效的減少視覺和心理的壓迫感，營造開揚感十足的后排空間，在出行中帶來生理與心理上雙重的放松感。

在舒適與開闊之余，作為頭等艙級后排，除了雙色的真皮面料，還以Ultrasuede奧斯維麂皮面料點綴細節(jié)，讓觸手所及之處都擁有最好的質(zhì)感。而副駕駛老板鍵、獨立控制空調(diào)、超大扶手等配置，更讓全新傳祺GA8后排擁有同級車型中最頂級的乘坐體驗。

全新傳祺GA8在“坐”上的豪華，是以設(shè)計為基礎(chǔ)，并把人文關(guān)懷應(yīng)用其中，從而讓乘客在豪華感中能體會到心理的滿足。

當然，身為旗艦座駕，“駕”也是全新傳祺GA8謂之豪華的另一個重要因素。

從官方信息上看，全新傳祺GA8在動力方面搭載了廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW，峰值扭矩390N·m,官方0-100km/h加速時間為7.8s，參數(shù)非?？捎^。值得一提的是這臺發(fā)動機擁有GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴、可變機油泵、樹脂材料的齒輪雙平衡油、低摩擦配氣機構(gòu)、降噪減震技術(shù)、電控橫流冷卻系統(tǒng)等，使其整體運轉(zhuǎn)效率更高。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。這款變速箱已經(jīng)廣泛運用在眾多車型上,口碑一直不錯，提供節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式。

可對于一個試圖在產(chǎn)品上尋找豪華感覺的試駕體驗來說，這些數(shù)據(jù)能不能讓駕駛充滿愉悅感，才是這些動力參數(shù)的存在意義。

一般來講，豪華轎車并不是以“快速”標準見長的，而是以駕駛感的平和穩(wěn)去衡量。

所以，當駕駛這臺全新傳祺GA8時，整體表現(xiàn)可以用“成熟”來形容。

全新傳祺GA8在經(jīng)濟模式（ECO模式）下，變速箱的升檔變得積極，在非激烈駕駛的條件下，當時速在65km/h上下就能夠升至最高擋位，通過合理的換擋機制將每一擋位的轉(zhuǎn)速區(qū)分開來，以保證更好的燃油經(jīng)濟性。

而將駕駛模式切換到運動以后，油門響應(yīng)被調(diào)校的相當靈敏，轉(zhuǎn)速時刻保持在最大扭矩轉(zhuǎn)速輸出的范圍區(qū)間。當車輛高速巡航時，深踩油門踏板變速箱能夠迅速將擋位下降3-4個擋位，通過拉高轉(zhuǎn)速來換取更強的動力。

但是，因為這款車本來就是走的一種舒適的路線，所以無論是在座椅，車內(nèi)靜謐性還是懸架的濾振方面都偏向于的舒適，所以當你開上這款車的時候，絲毫沒有讓你想開快車的沖動。

能傾瀉出強勁的動力，也能繼續(xù)保持著線性且平緩的巡航狀態(tài)，駕駛的豪華感和愉悅感不正應(yīng)如此嗎？

在“坐”與“駕”上，全新傳祺GA8已經(jīng)擁有豪華旗艦的模樣，可這并不是它的全部，因為全新傳祺GA8在顏值和科技上依然讓人心生愉悅。

我們不愿意承認這是個看臉的時代，但看見美好的事物總會讓我們心生歡喜，這是本能。全新傳祺GA8就是這樣一個美好的存在，會讓我們不自覺的嘴角上揚。

看看它的前臉，采用“華風凌然”全新設(shè)計理念的全新傳祺GA8，把現(xiàn)代與傳統(tǒng)兩種元素融合得很好。采用五幅的“凌云翼3.0”格柵，相較于凌云翼1.0和2.0的平面感，凌云翼3.0更突出整個前臉的立體化。加上凌厲的LED前大燈以及橫貫式大燈裝飾條，使得新車車頭在視覺上更為寬大、霸氣。

車輛尾部的層次感勾勒得不錯，兩側(cè) “雙凌刃”熏黑式尾燈與中央的鍍鉻飾條相連接，尾燈同樣采用LED光源，夜晚點亮時擁有不錯的視覺效果和辨識度。深邃的LED燈帶營造出不錯的高級氛圍，雙出尾排也在時刻顯露著其動力強勁的屬性。

這里，就不得不說一句，全新傳祺GA8的外觀是能看到很多中國元素的，這表達的不僅僅是設(shè)計的時尚性，還有中國品牌的文化自信——中國設(shè)計也能豪華。

至于科技配置，這已是時代的要求，中國自主品牌本就不吝嗇這方面的訴求，更何況豪華旗艦產(chǎn)品呢。

所以，當全新傳祺GA8搭載了廣汽聯(lián)合騰訊基于Android 8.1 軟件平臺深度定制開發(fā)的全新ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，一點都不意外，畢竟智能化的人機交互系統(tǒng)使得車輛的娛樂功能得以強化，人車之間的交互變得多樣化。簡單點說，落座全新傳祺GA8的后座進行一次長途旅行，不再會覺得乏味。

總而言之，言而總之，一切都是讓消費者在豪華中也能享受到愉悅，才是全新傳祺GA8的意義，最起碼，這次深度試駕已經(jīng)詮釋。

當初，全新傳祺GA8上市，是在一場有關(guān)“先奮斗，還是先享受”的討論中進行的，汽車有智慧也以《汽智｜奮斗與享受的悖論，全新傳祺GA8并不存在》進行了解讀，而這次試駕，對于全新傳祺GA8傳遞的觀念體會更加深刻。

奮斗與享受，從來都不是對立面，最重要的是要在奮斗和享受中找到愉悅感。

當你每天一出發(fā)，看到全新傳祺GA8，心里都是很愉悅的感覺。你可以用更多的錢買豪華品牌的尊貴感，也可以用自主品牌的豪華產(chǎn)品獲得愉悅感，因為只要是能讓你持續(xù)有愉悅感，長期以來是非常值的。

好的產(chǎn)品相當于多巴胺，好的產(chǎn)品也可以刺激你產(chǎn)生多巴胺。

所謂豪華旗艦，全新傳祺GA8最終要表明的，其實就是想擁有這些美好，以及擁有更多這些美好。（采寫 |汽車有智慧 王得源）