自2003年首度國(guó)產(chǎn)伊始至今，奧迪A4車系已經(jīng)走過(guò)了17年時(shí)間，在這之中它歷經(jīng)了數(shù)次迭代并引領(lǐng)了豪華中型車渦輪增壓動(dòng)力、國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)等數(shù)次市場(chǎng)風(fēng)潮。從最初年銷不足7000輛，成長(zhǎng)為2019年全年銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，至今已收獲超過(guò)126萬(wàn)用戶的擁躉，是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的豪華中型車。

2016年，一汽-大眾奧迪推出了現(xiàn)款A(yù)4L，距離現(xiàn)在已3年多了，在這3年多的時(shí)光里，市場(chǎng)發(fā)生了諸多變化，如奔馳C級(jí)已經(jīng)推出了中期改款，寶馬3系和沃爾沃S60都完成了全新?lián)Q代，對(duì)手們都變得更強(qiáng)了，A4L也必須跟上才行。

北京時(shí)間4月3日，一汽-大眾奧迪以 “All 4 Live”全新奧迪A4L云端workshop的創(chuàng)新形式正式向用戶發(fā)布了新款A(yù)4L。車型的核心主題從現(xiàn)款的“感享·感肆放”悄然轉(zhuǎn)換成了“做更強(qiáng)大的自己”。雖僅幾字之差，但卻傳遞出巨大的信息，“更強(qiáng)大”的背后意味著新款車型由外至內(nèi)都發(fā)生了全面的變化。

全新家族式外觀，首次推出“雙臉”版本

對(duì)于新款A(yù)4L的外觀，給人最明顯的變化就是相比現(xiàn)款車型變得更有氣勢(shì)也更有存在感。這種變化主要來(lái)源于新款A(yù)4L運(yùn)用了與性能車系RS同款視覺(jué)效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并在進(jìn)氣口造型上采用鋁制飾條，形成了如“性能猛獸”般的動(dòng)感印象。

同時(shí)，新款車型還緊跟時(shí)下潮流推出了“動(dòng)感型”與”致雅型”兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，后者則偏向于豪華，以滿足消費(fèi)者的差異化需求。而在車身顏色方面，新款車型新增了專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙、斗牛士紅配色，并且還能選裝此前專屬于Audi Sport車型的天云灰配色。

另外，作為燈廠的新品，新款A(yù)4L的大燈也是升級(jí)的重點(diǎn)，全系標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車燈與分段式LED尾燈；頂配車型支持矩陣式智能LED技術(shù)，通過(guò)車輛傳感器、攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)，矩陣式大燈將收集前后車輛及行人信息，可更加精準(zhǔn)地照亮行車道路。

內(nèi)飾部分新款車型整體造型維持不變，看得見(jiàn)的變化主要有兩點(diǎn)，一是中控屏尺寸提升到了10.1寸并取消了檔把后方的MMI系統(tǒng)操作區(qū)域；二是在材質(zhì)上加入了碳纖維質(zhì)感的飾板，運(yùn)動(dòng)感提升。不得不說(shuō)，A4L這套內(nèi)飾雖已有3年多時(shí)間，但其科技感、品質(zhì)感在與同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)仍不會(huì)吃力。

車身尺寸微調(diào)，首次引入運(yùn)動(dòng)懸架

與現(xiàn)款車型比較，新款A(yù)4L的尺寸也有一定的變化，長(zhǎng)寬高都有一定增長(zhǎng)，軸距方面則維持2908mm不變，另外根據(jù)外觀版本的不同，在車身長(zhǎng)度上有一定的區(qū)別，具體參數(shù)可見(jiàn)下表，整體來(lái)看，同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。

而值得一提的是，新款車型還首次引入了運(yùn)動(dòng)懸架，搭載運(yùn)動(dòng)懸架后車身高度降低至1411mm，并且在材質(zhì)上，連桿和擺臂等組件均采用了鋁合金材質(zhì)打造，理論上底盤(pán)的響應(yīng)會(huì)更加迅速和直接，當(dāng)然實(shí)際療效如何待試駕后我們?cè)俑蠹壹?xì)說(shuō)，不過(guò)據(jù)已試駕了新款A(yù)4L的媒體表示，這套運(yùn)動(dòng)懸架“名副其實(shí)”。然而比較可惜的是從官方資料顯示，這套懸架為頂配車型專屬，其余車型都是配備的舒適懸架，建議一汽-大眾奧迪可以下放至更多的版本。

專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的MMI系統(tǒng)，更智能更便利

新款車型搭載了最新一代的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)所研發(fā)，也是第一次運(yùn)用。它以安卓操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，支持觸摸、拖拽、縮放并預(yù)裝了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車付款、優(yōu)享加油付款等第三方App應(yīng)用且還可在應(yīng)用商店內(nèi)獲取更多第三方App。此外系統(tǒng)具有同級(jí)獨(dú)有的連續(xù)手寫(xiě)輸入功能，配備支持理解日常表達(dá)的語(yǔ)音輸入，整套系統(tǒng)的人機(jī)交互和功能性更貼合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

另外新的12.3寸全液晶儀表具備經(jīng)典模式、運(yùn)動(dòng)模式、動(dòng)感模式，并且擁有更加智能的車載導(dǎo)航功能，可將電話、媒體及導(dǎo)航地圖顯示在駕駛員眼前，并支持3D視圖效果，讓駕駛員可以快速、直觀地獲取最重要的信息。此外，帶3D效果的導(dǎo)航系統(tǒng)，可提供實(shí)時(shí)的路網(wǎng)信息、路況信息和危險(xiǎn)信息等數(shù)據(jù)，在特定的城市還可顯示真實(shí)詳細(xì)的道路和建筑物，路線更精準(zhǔn)，效果更直觀。

除了“娛樂(lè)”方面，新款車型在駕駛輔助方面也同樣齊全，搭載了奧迪整體式預(yù)防安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版與城市版、ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)以及側(cè)向輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等裝備，可提供一個(gè)全方位的安全預(yù)警及防護(hù)。

全系標(biāo)配2.0T并引入12V輕混，動(dòng)力更高效

新款A(yù)4L的動(dòng)力系統(tǒng)需提出表?yè)P(yáng)，全系非常“厚道”的搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管分為了高、中、低三種調(diào)校，但相比對(duì)手采用1.5T，新款A(yù)4L守住了豪華品牌的排量底線。輸出方面高功率版本（45TFSI）最大馬力252匹，峰值扭矩370?！っ祝俟锛铀僦恍?.6秒；中功率版本（40TFSI）最大馬力190馬力匹，峰值扭矩320?！っ?；低功率版本（35TFSI）最大150匹，峰值扭矩270?！っ祝C合百公里油耗低至6.2升。

另外在奧迪電氣化戰(zhàn)略下，新款車型亦全系引入了12V輕混系統(tǒng)，相較于普通12V電氣系統(tǒng)，配備12V鋰離子電池和皮帶式啟動(dòng)機(jī)的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的動(dòng)能回收能力，所儲(chǔ)備的能源可通過(guò)皮帶式起動(dòng)機(jī)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提升啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。同時(shí)，在行駛時(shí)，滑行模式可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少耗油量和CO2排放，綜合百公里油耗可降低0.3升。

除此之外，新款車型還搭載了奧迪最新的Quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，新的智能四驅(qū)系統(tǒng)在后軸增加了一個(gè)牙嵌式離合器，車輛在行駛時(shí)系統(tǒng)會(huì)以每秒100次的頻率檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)監(jiān)控整個(gè)車輛的運(yùn)作狀態(tài)并交由電腦進(jìn)行分析處理是否需要斷開(kāi)后軸。如在路況良好或者不需要過(guò)多驅(qū)動(dòng)力時(shí)，系統(tǒng)可以將后軸完全斷開(kāi)以兩驅(qū)模式行駛節(jié)省燃油，而當(dāng)需要四驅(qū)的狀態(tài)下，系統(tǒng)能夠提前0.5s作出預(yù)判自動(dòng)切換至四驅(qū)模式。同時(shí)相比老的純機(jī)械式Quattro，這套新的系統(tǒng)還擁有更廣泛的前后動(dòng)力分配、更輕的重量。

值得一提的是，相比現(xiàn)款車型只有高功率版動(dòng)力才搭載四驅(qū)系統(tǒng)，新款車型將四驅(qū)系統(tǒng)下放至了中功率版本車型，降低了四驅(qū)準(zhǔn)入門(mén)檻。

寫(xiě)在最后

從全新的外觀造型、雙設(shè)計(jì)風(fēng)格，專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新MMI系統(tǒng)到全系搭載2.0T配12V輕混系統(tǒng)動(dòng)力再到舒適、運(yùn)動(dòng)兩種懸架，Quattro ultra智能四驅(qū)等，新款A(yù)4L這種由外至內(nèi)堪比換代般的煥新，也的確讓A4L完成了向“更強(qiáng)大的自己”的進(jìn)化。但產(chǎn)品之外更深層的進(jìn)化是一汽-大眾奧迪更中國(guó)化，更懂中國(guó)消費(fèi)者的造車?yán)砟?，而這才是新款A(yù)4L的核心競(jìng)爭(zhēng)力。