美系純電動SUV，17.98萬元起，別克微藍7實拍
【有車以后 實拍】對于美系車，在我們的印象中一般都是長得高大威猛的，與可愛這兩個字不沾邊，但事實也并非如此。在剛剛結(jié)束的成都車展上，上汽通用別克帶來了旗下的首款純電動SUV車型——微藍7，新車采用前置單電機驅(qū)動，NEDC純電續(xù)航里程為500公里，車內(nèi)搭載eConnect 2.5車載互聯(lián)技術，共推出2款車型，補貼后售價為17.98-19.98萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解一番。
新車亮點速遞：
1. 定位為純電動小型SUV，基于BEV2純電動平臺打造；
2. 中控臺上采用觸摸大屏，內(nèi)置有智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；
3. 搭載最大功率為130千瓦的電動機，最高車速145公里/小時；
4. 采用LG提供的三元鋰電池蓄能，工信部純電續(xù)航里程為500公里。
▍背景：全球資源
別克微藍7（Buick VELITE 7）是上汽通用別克在國內(nèi)推出的第三款新能源車型，基于通用全球化的BEV2（Battery Electric Vehicle 2）純電動平臺打造，與全新一代雪佛蘭BOLT EV互為孿生車型。在國內(nèi)，別克新能源系列的首款車型為VELITE 5，是一款增程式電動車，與第二代雪佛蘭沃藍達（Chevrolet VOLT）亦互為孿生車型，其純電續(xù)航里程為116公里，綜合續(xù)航里程可達到768公里，百公里綜合油耗為0.9升。第二款車型為微藍6（VELITE 6），于2018年北京車展首次亮相，定位為MAV車型，目前在售的有純電動與插電混動兩種動力。
▍外觀：圓潤可愛
線條光滑圓潤，是微藍7的一大特色所在，這種設計有個好處，就是空氣阻力會更低些，同時實拍車型還采用了微藍系列經(jīng)典的星輝藍色車漆，看起來十分清新。
車頭采用別克的新能源家族式前臉設計，飛翼式的車標+鍍鉻飾條元素沒有缺席，而電動車常見的封閉式中網(wǎng)設計也出現(xiàn)在了微藍7的前臉上。
左右兩側(cè)的日間行車燈與與飛翼式的鍍鉻飾條完美銜接，而大燈采用勾狀設計，內(nèi)置LED光源，整個細節(jié)看起來是很帶感的。大燈下端的兩撇“胡須”，也讓車頭看起來更具個性。
微藍7的側(cè)面有點昂科拉的感覺，但事實上2675mm的軸距要比昂科拉長35mm，所以看起來更加圓滾滾。D柱的設計很有力量感，同時車頂還營造出了懸浮式的效果，可以說是緊跟著這個時代的汽車設計潮流。
車尾設計同樣是非常簡潔，貫穿式的尾燈設計與車頭形成互相呼應的效果，下端的保險杠采用全黑材質(zhì)，看起來更有SUV的感覺。而倒車燈放置在車尾下端正中，對于新手來說，倒車不小心損壞的概率會比較大。
17寸的十幅式輪圈采用銀黑雙色噴漆，與車身整體的設計還是蠻搭的，與之匹配的是以舒適、耐磨為需求的米其林浩悅PRIMACY 4型輪胎。與多數(shù)電動車一樣，微藍7沒有配備備胎，但有配備補胎液。
▍內(nèi)飾：居家化與智能化
微藍7的內(nèi)飾由別克的環(huán)抱一體化座艙理念打造而來，啞光飾條和縫線的合理運用，讓整體看起來也是頗為時尚，觸感也不廉價。但內(nèi)飾采用的全黑配色，在夏天的太陽底下會很燙手。
方向盤造型較為普通，為皮革包裹，左右兩側(cè)配備了定速巡航、語音控制、藍牙電話等功能的操作按鍵，同時后方配備有能量回收級別的切換撥片，以及多媒體操作按鍵。
儀表盤為8英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示能量狀態(tài)、胎壓監(jiān)測、多媒體、導航等內(nèi)容，看起來很直觀。
中控臺上采用10英寸的觸屏，內(nèi)置eConnect車載智聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)含在線導航、Wi-Fi熱點、語音控制、藍牙、手機互聯(lián)（CarPlay / CarLife）等功能，對于日常駕駛來說已經(jīng)夠用。
BOSE高級音響系統(tǒng)也出現(xiàn)在了這臺頂配車型上，這是同級別車型少有的配置，整體音質(zhì)的表現(xiàn)不俗。
微藍7全系標配自動空調(diào)和PM2.5過濾裝置，可通過空調(diào)控制面板、屏幕以及語音控制進行操作，使用起來比較方便。可惜的是后排并沒有配備出風口，相比起近20萬元的售價，實在不應該。
實拍車型配備有流媒體后視鏡，畫面顯示清晰，同時安吉星在線客服也沒有缺席，在關鍵時候能有所作用。
實拍的高配版車型座椅采用真皮包裹，上面還有一些棕色的紋路點綴，座墊軟硬適中，支持主駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風功能，后排配備有扶手與杯架，但只有2個頭枕。
駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，微藍7標配有ACC全速域自適應巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、PD行人識別等功能，十分豐富。
▍空間：符合定位
根據(jù)175cm體驗者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進微藍7后排，膝部空間有2拳左右的余量，頭部空間則有1拳余量，地板完全平坦，整體空間表現(xiàn)良好。
車內(nèi)儲物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時USB接口前后排都有，在前排有一個手機無線充電模塊，后排還有一個三腳插頭接口。
微藍7的后備廂地板較高，整體空間表現(xiàn)比較一般，好在后排座椅支持4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。
▍動力&底盤：平臺化
微藍7搭載了高集成化的eMotion智能電驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)含有韓國LG仁川工廠出產(chǎn)的TZ204XYMMF型永磁同步電機，電機可輸出的最大功率為130千瓦，最大扭矩為360牛米，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，微藍7的0-50公里/小時的加速時間為3.5秒。
三元鋰電池亦是由韓國LG化學提供，由上汽通用汽車動力的電池裝配工廠自行組裝生產(chǎn)，容量為55.6千瓦時，NEDC工況下純電續(xù)航里程為500公里，從30%-80%電量的快充時間為39分鐘，綜合工況下百公里電耗為13.1度。
與動力匹配的單速變速器，車內(nèi)采用電子按鍵換擋，初次上手需要適應一番。
底盤上，微藍7采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅(qū)形式。
▍點評：同級別的高性價比
扎根中國的別克，有著上海人精通經(jīng)商的頭腦，各類新能源車型的推陳出新，既符合了中國的新能源政策需求，也體現(xiàn)了別克對中國新能源市場的把握?；仡^看看微藍7的價格，與它處于同價位、同級別的合資對手并不算多，有標致e2008、現(xiàn)代昂希諾純電動、廣汽本田VE-1等車型，它們都各有特色，而微藍7在配置上會較為突出，長相可愛，同時500公里的續(xù)航里程也算是比較長的。但如果對比起同樣是17-20萬元的燃油車型，這個價位的純電動小型SUV的處境是比較尷尬的，性價比確實是很低，對于那些沒有限牌困擾的用戶來說，幾乎沒有吸引力。很快，有車以后將會對微藍7進行續(xù)航、性能、舒適性等指標進行測試，感興趣的朋友可持續(xù)關注。
實拍車型：別克微藍7 2020款 652E 互聯(lián)智慧型 （星輝藍）
車型動力：電動機 / 單速變速器
車型價格：19.98萬元
特別鳴謝：廣州俊誠萬通別克（廣汕一路自編8號華快龍洞出口對面，020-66311556）