圖文：十七

編輯：諾妍

7月落幕，國(guó)產(chǎn)的林肯飛行家（以下簡(jiǎn)稱飛行家）走完了它上市后的第一個(gè)月。

（圖：飛行家四驅(qū)尊雅版）

其實(shí)飛行家這個(gè)車說(shuō)實(shí)話爭(zhēng)議蠻大：六七十萬(wàn)級(jí)別里唯一的“國(guó)產(chǎn)”車型，整個(gè)市場(chǎng)上價(jià)格最高的本土化豪車。

一個(gè)二線的豪華品牌，一個(gè)定價(jià)最高達(dá)75萬(wàn)多的本土化豪車，飛行家真的會(huì)有人買么？而買它的到底又是些什么人？

懷著這樣的問(wèn)題，筆者走訪了目前重慶某林肯中心，來(lái)一探飛行家的究竟。

筆者于本周四下午探店林肯，一進(jìn)大廳感覺(jué)到了事情可能會(huì)出乎我的意料。圍繞著飛行家這款車型的客戶一組接著一組，有的甚至已經(jīng)在跟銷售商討，準(zhǔn)備下訂......

稍閑時(shí)，與一位銷售人員攀談得知：

1. 目前店內(nèi)大部分客戶都是來(lái)看飛行家和冒險(xiǎn)家的（林肯另一款國(guó)產(chǎn)車型）；

2. 飛行家他們單店訂單接近20個(gè)；

3. 當(dāng)前飛行家的訂單集中于59.98萬(wàn)元的四驅(qū)尊雅版和68.98萬(wàn)元的四驅(qū)行政版；

4. 當(dāng)前飛行家終端無(wú)任何政策、禮包，也無(wú)現(xiàn)車，提車需等待至少一個(gè)月；

5. 到店觀摩及訂購(gòu)飛行家的客戶，此前大多都對(duì)比過(guò)奔馳GLE、寶馬X5、沃爾沃XC90車型。

是不是真的出乎意料了？

新車來(lái)看的人多，正常，客戶對(duì)比過(guò)沃爾沃XC90，也正常。可是單店接近20個(gè)訂單里，客單價(jià)居然在60-70萬(wàn)之間，并且還是看過(guò)奔馳GLE和寶馬X5的客戶，這就很神奇！

后經(jīng)過(guò)與客戶、銷售人員的再次交流，以及個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，飛行家能有如此的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是有據(jù)可依。

首先從當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車的趨勢(shì)來(lái)看，追求主流、一線的品牌及車型的消費(fèi)者盡管依然是大多數(shù)，但而今追求個(gè)性化、差異化體驗(yàn)的消費(fèi)者占比卻越來(lái)越多，這在國(guó)產(chǎn)、合資及豪華車領(lǐng)域都有很明顯的展現(xiàn)。

奔馳寶馬奧迪確實(shí)更主流，大家都認(rèn)識(shí)，很穩(wěn)。可如果不是資深車迷，大家好像對(duì)于BBA的印象，似乎就是主流，沒(méi)了。

而這個(gè)以美國(guó)傳奇總統(tǒng)（統(tǒng)一南北戰(zhàn)爭(zhēng)，解放黑奴）亞伯拉罕·林肯命名，且同為歷任美國(guó)總統(tǒng)座駕的林肯品牌，這Title聊起來(lái)感覺(jué)就特別偉岸，有腔調(diào)。

有的時(shí)候你經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的中高產(chǎn)階級(jí)，在經(jīng)濟(jì)OK的前提下，會(huì)去追求一些精神、品味、文化層面上的東西，說(shuō)白了與眾不同，說(shuō)白了要能裝。這就很像當(dāng)年路虎進(jìn)入中國(guó)之后一下子就火了的緣故，英國(guó)皇室專屬，伊麗莎白女王座駕......

再者就是，排面！

5080*2022*1759mm的長(zhǎng)寬高，3025mm的軸距，再擱上力量感突出的美式豪華畫風(fēng)，杵在那，氣場(chǎng)跟著馳GLE，寶馬X5比起來(lái)，嘿！有過(guò)之無(wú)不及呢。

BBA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)備受認(rèn)可，可真分別進(jìn)了飛行家、GLE和X5車內(nèi)，這內(nèi)在的氛圍感，豪華感和精致程度，你能各自給它們打幾分？在筆者看來(lái)，林肯這一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)不輸任何豪華品牌，包括大家公認(rèn)奢華的奔馳。（請(qǐng)各位不偏不倚，公正的評(píng)價(jià)）

（圖：飛行家四驅(qū)行政版）

（圖：GLE450 4MATIC豪華型）

（圖：X5 xDive40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套件版 ）

這里其實(shí)就又會(huì)回到我們前面所說(shuō)的部分消費(fèi)者追求的個(gè)性化，差異化體驗(yàn)，設(shè)計(jì)精致豪華又耳目一新，林肯品牌這一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很給人好感。

當(dāng)然，筆者認(rèn)為一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)體驗(yàn)，或也是給消費(fèi)者帶來(lái)好感或滿足個(gè)性的地方。林肯很擅長(zhǎng)做一些按鈕的機(jī)關(guān)設(shè)計(jì)，最經(jīng)典的莫過(guò)于按鈕式換擋，而在飛行家上就延伸了按鈕式的內(nèi)外車門鎖......每一次開(kāi)關(guān)門的體驗(yàn)真的挺特別。

當(dāng)然，作為本土化之后豪化車，飛行家的價(jià)位很高，高到已經(jīng)可以買進(jìn)口的GLE和X5了......

等等，不到60萬(wàn)根本買不到GLE和X5,這倆車起售都要70萬(wàn)，然后還是2.0T的版本，3.0T的起碼要75.99萬(wàn)（X5 xDive40i M運(yùn)動(dòng)套件版），那飛行家都到頂配的總統(tǒng)版（75.98萬(wàn)元）。

這里其實(shí)涉及的就是性價(jià)比，或者同位體驗(yàn)，能到中高產(chǎn)階級(jí)，還真不是人傻錢多，人家講究著呢。

70萬(wàn)級(jí)的奔馳GLE和寶馬X5配置著實(shí)不低，但卻不能帶來(lái)全套安全輔助駕駛系統(tǒng)、可變式懸架系統(tǒng)、主動(dòng)降噪+28個(gè)揚(yáng)聲器的Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)、30項(xiàng)前排座椅調(diào)節(jié)、可加熱通風(fēng)按摩的前排座椅、可加熱通風(fēng)的后排獨(dú)立座椅、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、更寬闊更有實(shí)用性的六座以及3.0T+10AT動(dòng)力組合。

這些體驗(yàn)一方面是日常實(shí)用性，舒適度以及同位性價(jià)比的體現(xiàn)，一方面則是作為大尺寸高端豪華SUV或者說(shuō)中高產(chǎn)階級(jí)的牌面。

此外，作為與全新福特探險(xiǎn)者的同平臺(tái)車型，本土化的飛行家，在零部件及后期保養(yǎng)的成本與時(shí)間周期上，也相比皆為進(jìn)口的同級(jí)競(jìng)品都更有優(yōu)勢(shì)。

即便找到了飛行家好行情的依據(jù)，依然令筆者震驚，震驚當(dāng)下高端汽車的消費(fèi)者們對(duì)于差異化追求的開(kāi)放程度，對(duì)于新品牌新車的寬容程度，以及對(duì)于汽車消費(fèi)的理性程度，給予了飛行家這個(gè)最貴“國(guó)產(chǎn)車”足夠的展現(xiàn)空間。

當(dāng)然，始終離不開(kāi)的還是產(chǎn)品及品牌本身，依托林肯獨(dú)有的品牌文化，借助合理的定價(jià)，出色的設(shè)計(jì)和足夠厚道有牌面的內(nèi)容，滿足到部分中高產(chǎn)階級(jí)對(duì)于個(gè)性化、差異化、精神文化以及同位體驗(yàn)的需求。