ECO模式的設計目的就是為了能讓汽車更加節(jié)能省油的，但是有一些司機用過之后卻是十分嫌棄，其中原因并不是ECO模式不能省油，而是開啟后駕駛的操作性沒那么強了。而有些司機就特別喜歡ECO模式，經(jīng)常開著，那到底ECO模式是怎么樣的呢，我們一起一探究竟吧。

ECO模式原理

但ECO模式開啟時，ECU會控制發(fā)動機和變速箱還有制動系統(tǒng)，計算出燃油消耗最低的工作狀態(tài)，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在一個較低的狀態(tài)，就算你深踩油門加速，也起不到一個很好的效果。這就相當于動力被限制住了，所以肯定會比你平時駕駛更加省油。

ECO模式限制

ECO模式對動力的限制，就會使駕駛的操作性變低，司機在駕駛的時候就會感覺車子十分笨重，想提速也提不起來，常年不開ECO模式的司機突然開啟ECO模式肯定會非常不習慣，感覺車子動力降了一個檔次。有些汽車品牌的ECO模式還會限制空調(diào)系統(tǒng)，意思就是讓空調(diào)系統(tǒng)也進去節(jié)能模式。空調(diào)系統(tǒng)是汽車最常用的功能之一，對發(fā)動機的負擔算是比較大的，限制空調(diào)系統(tǒng)，犧牲了制冷效果但是能減輕發(fā)動機的負荷，從而達到節(jié)能省油效果。

不能使用ECO模式的情況

ECO模式不是說開啟就能使用的，在一些特殊的情況下，ECO模式是不工作的。第一種情況是停車怠速，這種情況最常見，也根本用不上ECO模式。第二種是爬坡，爬坡的時候肯定需要很強的動力輸出才能完成，如果動力不足以驅(qū)動車輛爬坡了，ECO就會停止工作，才能用上更強勁的動力。第三種是高速巡航，高速巡航時發(fā)動機需要維持強勁的動力輸出，ECO模式也是不能用的。總而言之，需要較強的動力輸出時ECO模式就用不上，就算你手動開啟了，ECU也會判斷動力驅(qū)動夠不夠。

ECO模式容易積碳

在大家的刻板印象里ECO模式會更容易產(chǎn)生積碳，這種說法也是飽受爭議，至今都有待考究。很多司機認為ECO模式下的發(fā)動機保持低轉(zhuǎn)速工作，低轉(zhuǎn)速就會容易產(chǎn)生積碳。我們首先明確一點，為什么會產(chǎn)生積碳，積碳是因為發(fā)動機燃燒不充分導致的。而發(fā)動機保持低轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門的開度不夠，進排氣的速度也會慢一點，所以每次帶走積碳也會少一點。但是相對好一點的品牌的ECO模式卻不會存在這種情況，那就說明不是開啟ECO模式就會比平時產(chǎn)生更多積碳，而是看不同的品牌的設計，有些品牌長期開啟ECO模式會導致積碳過多，而有些則不會。

結(jié)語：ECO模式最大的詬病還是積碳問題，無論開啟后會不會積碳每個人的答案都不一樣，但它確實能節(jié)能省油，至于開不開ECO模式是個人的駕駛習慣和喜好。