相信很多人，購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)車(chē)的目的，就是單純的把它當(dāng)作日常上下班的交通工具，由此可見(jiàn)，純電動(dòng)車(chē)使用范圍便局限在了一個(gè)小的生活圈。特別是目前絕大部分的純電動(dòng)車(chē)，外觀設(shè)計(jì)較為普通，續(xù)航里程以及動(dòng)力操控上也不能讓人滿意，這就導(dǎo)致了眾多年輕用戶對(duì)純電動(dòng)車(chē)提不起任何興趣。

然而北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)的出現(xiàn)，似乎就在告訴著年輕的用戶，一輛足夠優(yōu)秀的純電動(dòng)車(chē)，它的外觀、動(dòng)力、操控乃至實(shí)用性都可以做到完美。它絕不止于充當(dāng)用戶上下班交通工具這種普通角色，更應(yīng)該成為用戶生活的伴侶，突破用戶的圈層，賦予足夠的樂(lè)趣。

來(lái)一場(chǎng)自駕游，讓續(xù)航見(jiàn)真章

在當(dāng)代年輕人這個(gè)群體中，“斜杠青年”越來(lái)越多了，這種不再滿足于“專(zhuān)一職業(yè)”的生活方式，實(shí)際上是展現(xiàn)了年輕人對(duì)自由的追求。駕駛著自己的愛(ài)車(chē)，在周末時(shí)間里約三五知己到處游玩，正是對(duì)自由最好的詮釋。

而我們都知道，目前市面不少的純電動(dòng)車(chē)都存在著續(xù)航不足或續(xù)航虛電等問(wèn)題，這就導(dǎo)致了年輕的用戶群體很大程度上不會(huì)選擇純電動(dòng)車(chē)作為出游工具。北京現(xiàn)代深知年輕人的需求點(diǎn)，為此推出了菲斯塔純電動(dòng)，它擁有490km超長(zhǎng)續(xù)航， 12.7kWh/100km超低能耗。與同級(jí)別的純電車(chē)相比極具競(jìng)爭(zhēng)力。但相信更多的人都想知道，它實(shí)際的能耗比究竟怎么樣，490km的續(xù)航里程是否有“水份”？對(duì)此，《懂車(chē)之道》策劃了一場(chǎng)自駕游，實(shí)測(cè)了一番菲斯塔純電動(dòng)最真實(shí)的用電情況。

此次規(guī)劃的目的地是位于廣州市西郊的芙蓉度假區(qū)，從車(chē)載導(dǎo)航可以看到，距離目的地有72.7公里，用時(shí)大概為一小時(shí)五分。除此之外，我們特別選取了一段山路，順便測(cè)試下菲斯塔純電動(dòng)的整車(chē)性能。

在出發(fā)前，這輛菲斯塔純電動(dòng)剩余的續(xù)航里程為293km。

出發(fā)的地方距離高速路比較近，我們很快駛上了前往芙蓉度假區(qū)的高速公路。得益于菲斯塔純電動(dòng)搭載了最大功率135kw，最大扭矩310Nm的電機(jī)，當(dāng)車(chē)輛從高速匝道進(jìn)入高速后，能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)提速，帶來(lái)極強(qiáng)的推背感。菲斯塔純電動(dòng)0~50km/h的加速時(shí)間僅為3.5s。

值得一提的是，在高速行駛的過(guò)程中，除了加速外，菲斯塔純電動(dòng)帶給我們最大的驚喜就是那種接近燃油車(chē)的行駛風(fēng)格。何為燃油車(chē)行駛風(fēng)格呢？其實(shí)目前絕大部分純電動(dòng)車(chē)，為了在一定程度上提升續(xù)航里程，都會(huì)裝備能量回收系統(tǒng)，但這個(gè)系統(tǒng)如果調(diào)教得不好的話，那么每當(dāng)駕駛?cè)藛T松開(kāi)油門(mén)踏板后，車(chē)輛都會(huì)有一股明顯的拖拽感，這就導(dǎo)致了車(chē)內(nèi)乘坐人員的舒適度大大降低，即使有些車(chē)輛有強(qiáng)弱檔區(qū)分，仍然無(wú)法有良好體驗(yàn)，最終只能關(guān)閉該系統(tǒng)，從而導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航里程降低。

然而菲斯塔純電動(dòng)采用了現(xiàn)代摩比斯第三代IEB系統(tǒng)，根據(jù)駕駛員操作制動(dòng)踏板的狀態(tài)，智能檢測(cè)踏板踩下行程位置的變化，從而確定輪端制動(dòng)力總需求，結(jié)合電池能量，車(chē)速、能量回收等級(jí)、對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行智能分配，從而把滑行所產(chǎn)生的能量，轉(zhuǎn)為電能重新儲(chǔ)存到電池中。它以能量回收撥片的形式，非常便于操作，0、1、2、3共4個(gè)擋位，可隨意選擇，在行駛的過(guò)程中我們選擇了1擋，在松開(kāi)油門(mén)后幾乎沒(méi)有任何拖拽感，但卻是實(shí)實(shí)在在地回收能量并且轉(zhuǎn)化為電量。

還有818m就要到達(dá)目的地了，此刻儀表盤(pán)顯示剩余的里程還有242km，也就是說(shuō)實(shí)際行駛72km的路，而菲斯塔純電動(dòng)僅僅消耗了51km的里程電量，這樣優(yōu)異的表現(xiàn)，實(shí)在讓我們感到驚訝。

但回過(guò)頭分析，菲斯塔純電動(dòng)能有這般表現(xiàn)也屬于情理之中。除了提到的智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)之外，因其具備領(lǐng)先同級(jí)的三電系統(tǒng)，從而保證了其強(qiáng)大的續(xù)航能力。

菲斯塔純電動(dòng)采用了三合一集成式電驅(qū)動(dòng)形式，也就是說(shuō)將電機(jī)、減速器、逆變器的三合一形成高集成度，有效縮短各部件之間的距離，優(yōu)化了傳輸路徑同時(shí)也提高了系統(tǒng)的效率，并且?guī)?lái)了輕量化優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，我們拿這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中同級(jí)的兩款熱銷(xiāo)車(chē)型幾何A和廣汽Aion S的電驅(qū)動(dòng)來(lái)做一個(gè)對(duì)比展現(xiàn)。

除此之外，如下圖所示，菲斯塔純電動(dòng)特別采用電機(jī)繞組扁銅線設(shè)計(jì)，相比Aion S、幾何A的圓銅線設(shè)計(jì)，可以達(dá)到更高的槽滿率，從而帶來(lái)更高的功率密度和散熱性能。

電池方面，采用寧德時(shí)代三元鋰電池，值得一提的是，其搭載的智能溫控系統(tǒng)，讓電池時(shí)刻保持最優(yōu)工作效率，同時(shí)保障了電池和車(chē)輛安全。同時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)搭載現(xiàn)代摩比斯第三代IEB系統(tǒng)，具備高集成化、輕量化、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)。大幅提升能量回收效率，助車(chē)輛延長(zhǎng)續(xù)航能力。

另外，其具有的多項(xiàng)配置和細(xì)節(jié)更是長(zhǎng)續(xù)航的保障。比如它具備了4種駕駛模式，分別有ECO、Comfort、Sport，還有一個(gè)其余產(chǎn)品不多見(jiàn)的ECO+模式。該模式會(huì)讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出有所下降，并且空調(diào)也會(huì)被關(guān)閉，這樣設(shè)計(jì)是考慮到了在極端情況下，需要額外的一些里程到達(dá)充電地點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。另外菲斯塔純電動(dòng)在外觀設(shè)計(jì)也做了多方面的考量，封閉式進(jìn)氣格柵、低滾阻輪轂、低趴的溜背轎跑造型等，使得整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，而一般的轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)則為0.3，低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于降低能耗也起著關(guān)鍵性作用。

馳騁山路，澎湃動(dòng)力隨傳隨到

當(dāng)然了，評(píng)價(jià)一輛純電動(dòng)車(chē)的好與壞，只有續(xù)航和能耗表現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。對(duì)于年輕人用戶來(lái)說(shuō)，除了需要一輛“實(shí)用”的車(chē)，同時(shí)也需要一輛“好玩”的車(chē)。何為“好玩”？那肯定是在操控、動(dòng)力上有出彩的地方了。而恰巧此次目的地?fù)碛羞B綿不斷的山路，于是我們便駕駛著菲斯塔純電動(dòng)體驗(yàn)了一番。

在山路行駛，動(dòng)力輸出的迅捷性、車(chē)輛底盤(pán)轉(zhuǎn)向調(diào)教、剎車(chē)等將會(huì)決定車(chē)輛駕駛感的好與壞。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)講，菲斯塔純電動(dòng)在高低起伏的山路上，無(wú)時(shí)無(wú)刻都保持了迅捷的動(dòng)力輸出。特別是將模式調(diào)至Sport后，整個(gè)車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)將會(huì)更加活躍，油門(mén)輕觸即有動(dòng)力輸出，310N·m的扭矩輸出給人帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣。

至于菲斯塔純電動(dòng)的底盤(pán)調(diào)教，則很好的在運(yùn)動(dòng)與家用之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，在山路急彎轉(zhuǎn)向時(shí)，底盤(pán)的整體性很強(qiáng)，并沒(méi)有出現(xiàn)“擺尾”現(xiàn)象，車(chē)輛的循跡性相當(dāng)不錯(cuò)，這可能與異型電池的擺放布局也有一定關(guān)系。另外車(chē)輛懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，軟硬調(diào)節(jié)適中，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，顯得比較穩(wěn)健。

另外就是剎車(chē)的表現(xiàn)，可以用驚艷形容，每當(dāng)行駛至急彎收油剎車(chē)，該剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)都顯得相當(dāng)靈敏，這也是因?yàn)榉扑顾冸妱?dòng)搭載了現(xiàn)代摩比斯第三代IEB系統(tǒng)緣故。該系統(tǒng)不僅輕量化，并且通過(guò)減少部件，實(shí)現(xiàn)縮短液壓管路反應(yīng)時(shí)間，從而大幅度提升能量回收效率。這里，依然是拿兩款熱門(mén)同級(jí)車(chē)做對(duì)比展示。

同時(shí)，由于三電技術(shù)領(lǐng)先同級(jí)，因此在整體性能方面，相比起競(jìng)品也有不小優(yōu)勢(shì)，通過(guò)上圖可以看出，無(wú)論是加速時(shí)間、最大速度、爬坡率等等，均有不同程度的領(lǐng)先。

總體而言，菲斯塔純電動(dòng)在山路行駛的表現(xiàn)，超越了我們對(duì)于這價(jià)位級(jí)別的純電車(chē)期待?；蛟S在這級(jí)別的車(chē)型里，各個(gè)廠商都還在遵循著“家用”原則，從而忽視了運(yùn)動(dòng)這方面，但北京現(xiàn)代深知一款產(chǎn)品要打動(dòng)年輕用戶，則必須在方方面面做好。因此，相比起同級(jí)別的競(jìng)品，菲斯塔純電動(dòng)在硬件上更加出色，從而成就了這款優(yōu)秀的車(chē)型。

完美的它怎么可能少了顏值？

不得不說(shuō)，菲斯塔純電動(dòng)作為一輛突破用戶圈層的好伴侶，續(xù)航里程和動(dòng)力性能都能讓人感到驚喜。但既然北京現(xiàn)代要把它塑造成完美的產(chǎn)品，那么就要回歸本質(zhì)——外觀。

一輛車(chē)的顏值高低，決定了它銷(xiāo)量大小，此話一點(diǎn)也不假，年輕的用戶群體，車(chē)輛顏值往往是他們選購(gòu)的要素之一。所以菲斯塔純電動(dòng)采用了現(xiàn)代汽車(chē)的感性運(yùn)動(dòng)Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念，這套設(shè)計(jì)理念與其他品牌的套娃設(shè)計(jì)不同，總的來(lái)說(shuō)它更具辨識(shí)度。

其中全新設(shè)計(jì)的鯊魚(yú)腮造型氣簾及LED日間行車(chē)燈，加上無(wú)格柵設(shè)計(jì)，給人一種簡(jiǎn)約風(fēng)但卻又有強(qiáng)烈的沖擊感。另外車(chē)前的LOGO隱藏了快充與慢充兩個(gè)接口，當(dāng)需要充電時(shí)，輕按 LOGO處即可彈出。

從側(cè)面看，菲斯塔純電動(dòng)采用了低趴的造型，側(cè)面線條沿襲了燃油版的設(shè)計(jì)，溜背造型符合轎跑車(chē)風(fēng)格，顯得更加運(yùn)動(dòng)化。

至于尾部，鯊魚(yú)腮造型燈組和豎型裝飾條，與前臉的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，形成了“鯊魚(yú)”式整體，從而帶來(lái)力量感。后部貫穿式尾燈和紅色反光板，同樣帶來(lái)不小的運(yùn)動(dòng)感。

總結(jié)

與菲斯塔純電動(dòng)一天相處下來(lái)，這輛車(chē)一直在給予我們驚喜，當(dāng)?shù)谝谎劭吹剿?，就被它顏值所吸引。但俗話說(shuō)得好，始于顏值，陷于才華，顏值只是菲斯塔純電動(dòng)給我們的第一道驚喜。當(dāng)真正駕馭它的時(shí)候，它展現(xiàn)出電動(dòng)車(chē)應(yīng)該有的表現(xiàn)，如動(dòng)力、輸出的靈敏性；與此同時(shí)，它又淡化了電動(dòng)車(chē)固有缺點(diǎn)，如續(xù)航、拖拽感等，它能幫助用戶突破現(xiàn)有的生活圈層，帶著用戶看看外面的世界。

目前在該級(jí)別價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)比比皆是，但真正屬于年輕人的第一輛純電動(dòng)車(chē)，想必菲斯塔純電動(dòng)是最佳的選擇。另外目前北京現(xiàn)代還推出了菲斯塔純電動(dòng)“擁車(chē)無(wú)憂”購(gòu)車(chē)政策，如訂金翻倍政策，最高可省19000元，及價(jià)值10000元的終身免費(fèi)保養(yǎng)和首年商業(yè)險(xiǎn)，還有3年免息、5000元置換補(bǔ)貼等金融禮遇，以及免費(fèi)充電、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、整車(chē)及EV核心零部件質(zhì)保等一系列用車(chē)養(yǎng)車(chē)福利，擁有如此高質(zhì)價(jià)比的菲斯塔純電動(dòng)，還有不選擇它的理由嗎？