手握40多萬(wàn)元買SUV，哪款值得推薦？

主流的選擇大概是奔馳GLC、寶馬X3這些一線豪華品牌中型SUV，粗狂點(diǎn)的選擇還有Jeep牧馬人、豐田普拉多等越野SUV，但要說(shuō)最個(gè)性的，還要數(shù)阿爾法·羅密歐Stelvio。

近期阿爾法·羅密歐推出了2020款Stelvio，配置進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)保持了此前較大的優(yōu)惠幅度。

那么這款車型在同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力如何，又是否值得買呢？

顏值依舊酷炫，配置有所升級(jí)

Stelvio于2017年上市，作為阿爾法·羅密歐第二款引入的車型，Stelvio延續(xù)了Giulia的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

此次推出的2020款車型雖然在尺寸方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，但整體風(fēng)格并未大改。

倒三角中網(wǎng)+狹長(zhǎng)LED大燈的家族式風(fēng)格顯得頗為運(yùn)動(dòng)，而且為了不遮擋進(jìn)氣格柵，Stelvio的牌照同樣需要掛在側(cè)方，進(jìn)一步增加了個(gè)性值。

值得注意的是，雖然Stelvio是一款SUV，但其在傳統(tǒng)SUV造型的基礎(chǔ)上加入了些許跑車的元素，再加上整車線條比較犀利，頗有幾分西裝暴徒的感覺。

來(lái)到車內(nèi)，運(yùn)動(dòng)的氛圍也撲面而來(lái)。

位于方向盤上的紅色一鍵啟動(dòng)按鈕是延續(xù)了法拉利的設(shè)計(jì)，而且整個(gè)中控臺(tái)向駕駛一側(cè)傾斜，似乎一切都是為駕駛者打造的。

另外2020款車型新增了Pieno Fiore全粒面真皮座椅、豪華鍍鉻真皮方向盤、前排座椅8向調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)、哈曼卡頓14揚(yáng)聲器音響和手機(jī)無(wú)線充電等配置，更加符合家用需求。

而且得益于2818mm的軸距，Stelvio的后排空間也還算寬敞，對(duì)比同級(jí)車型并沒有太過(guò)遜色。

因此從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，Stelvio像是一款專門為駕駛者量身定制的個(gè)性之車，但同時(shí)又兼顧了家用需求，跑在大街上想必會(huì)是最靚的仔。

那么在40多萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，Stelvio的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，Stelvio競(jìng)爭(zhēng)力幾何？

倘若對(duì)比同級(jí)的主流車型，能夠發(fā)現(xiàn)Stelvio在尺寸上多少占些劣勢(shì)，空間雖已夠用，但終究不如奔馳GLC和寶馬X3那般寬敞。

雖然Stelvio的起售價(jià)明顯更高一些，不過(guò)考慮到終端優(yōu)惠幅度更大，實(shí)際的裸車起售價(jià)基本差不多。

而倘若同價(jià)位對(duì)比，能夠發(fā)現(xiàn)Stelvio在動(dòng)力上占有明顯優(yōu)勢(shì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)秒殺同級(jí)，5.8s的破百時(shí)間甚至比對(duì)手的2.0T高功率版本還要快1s。

何況Stelvio最低配便配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、真皮座椅、前排座椅加熱、氛圍燈、后排隱私玻璃等配置，相對(duì)競(jìng)品來(lái)說(shuō)更實(shí)在些。

所以綜合來(lái)說(shuō)，阿爾法·羅密歐Stelvio似乎是駕駛愛好者的最佳之選，整車的運(yùn)動(dòng)氛圍和同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備極易激發(fā)駕駛欲望，而且具備了較高的性價(jià)比，即便作為家用買菜車也能夠勝任。

點(diǎn)滴

總結(jié)

作為一款豪華品牌中型SUV，阿爾法·羅密歐Stelvio的定位相對(duì)比較小眾，除了品牌的因素，沒有向家用和舒適過(guò)多妥協(xié)，保持對(duì)性能和運(yùn)動(dòng)的純粹也使得Stelvio的受眾相對(duì)較小。

但小眾并不是貶義詞，反而進(jìn)一步突出了它的個(gè)性，畢竟在這個(gè)價(jià)位，Stelvio幾乎是唯一的運(yùn)動(dòng)SUV。

倘若你有40多萬(wàn)的預(yù)算，又不想隨波逐流買奔馳、寶馬，Stelvio未嘗不是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。