重慶萬州公交車墜江事故,
剛于11月2日查明真實原因,
公交車墜江前的車內(nèi)監(jiān)控也曝光了。
造成公交車失控,墜江的原因是:
乘客與司機發(fā)生激烈爭執(zhí)、互毆,
導(dǎo)致車輛失控,
致13人遇難,2人失聯(lián)。
女乘客原本錯過了一站,結(jié)果錯過了一生;
司機咽不下第一口氣,結(jié)果咽下了最后一口氣。
她錯過了1個站,14個人錯過了整個后半生。
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以上君還沉浸在重慶公交墜江事件中難以自拔,蘭州收費站的重大交通事故又再次發(fā)生,真是一波未平一波又起,交通安全問題,正在用一波又一波血淋淋的事實,來刺激廣大群眾松弛的神經(jīng)。
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蘭州收費站重大交通事故,事故回顧
11月3日晚上7點21分,蘭海高速蘭州南收費站發(fā)生重大交通事故。截至11月4日早間5點,已導(dǎo)致15人死亡,44人受傷。
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3日晚一輛拉運塔吊的遼寧籍半掛車沿蘭海高速公路由南向北行駛,經(jīng)17公里長下坡路段,行駛至距蘭州南收費站50米處,與排隊等候繳費通行的車輛發(fā)生碰撞,造成重大道路交通事故。截至4日5時,事故已造成15人死亡、44人受傷,其中重傷10人。31車受損。肇事司機受輕傷,事發(fā)后其隨即被公安機關(guān)控制,目前正在接受調(diào)查。
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蘭州收費站重大交通事故,事故進(jìn)展
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據(jù)@中國日報 ,蘭州市公安部門初查顯示,駕駛?cè)死钅骋蝾l繁采取制動,導(dǎo)致車輛制動失效,經(jīng)17公里長下坡路段行駛至距蘭州南收費站50米處與31輛車連續(xù)相撞。據(jù)悉,李某是第一次在該路段行駛,不了解路況,車輛失控后速度加快,李某驚慌失措,也沒有找沿途避險車道,導(dǎo)致事故發(fā)生。
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事故發(fā)生后,蘭州市公安、消防以及醫(yī)療等相關(guān)部門趕往現(xiàn)場救援,甘肅省主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)省市相關(guān)部門人員緊急趕赴現(xiàn)場指揮處理。公安部及應(yīng)急管理部也組成工作組連夜趕赴蘭州。
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甘肅省委省政府3日夜間召開蘭海高速交通事故處置現(xiàn)場會,要求甘肅省公安廳對全省類似情況進(jìn)行排查,甘肅省安委會要抓緊下發(fā)通知,對加強司機安全意識教育,特別是冬季高速公路、危險路段安全駕駛提出要求。
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蘭州收費站重大交通事故,是天災(zāi)還是人禍?
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收費站的存在,會造成大量的壓車,一旦追尾,更容易造成如蘭州南高速收費站之類的重大交通事故。拿蘭州南收費站為例,出現(xiàn)交通事故已經(jīng)不是偶然現(xiàn)象了。
媒體統(tǒng)計如下:
2010年10月30日晚,事發(fā)收費站以南500米處,一輛河北牌照加長掛車逆向行車,與一輛甘肅牌照小轎車和一輛摩托車相撞,之后撞倒路邊高壓電線桿掉入路邊大坑中。事故造成7人死亡,1人受傷。
2005年6月13日晚9時50分,事發(fā)收費站出口約200米處發(fā)生一起重大交通事故,一輛車號為黑M·03918的冷藏車失控沖卡后連續(xù)撞上5輛車,最后沖向在附近飯館門前吃飯人群,造成4死7傷。
收費站造成的事故,往往非常嚴(yán)重。
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對于此,蘭州交警部門也有察覺并多次提醒廣大市民:蘭海高速新七道梁隧道至蘭州南收費站有17公里長下坡路段,易剎車失控,過往車輛應(yīng)低擋低速,減速慢行。
蘭州南收費站造成大事故的發(fā)生幾率,也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他收費站。
長達(dá)17公里的下坡,很容易消耗大型車的剎車系統(tǒng)。
而收費站開口很少,車輛積壓又加聚了人流車流的密集度。
如此情況下,不出事故反而不正常。
遺憾的是,悲劇一次次地在發(fā)生,收費站并沒有反思。
事故高發(fā)還不能引起相關(guān)部門的警覺嗎?
將收費站設(shè)計到一個相對安全的位置就這么難嗎?
非要讓悲劇一次次重演,才能挑動那根麻木的神經(jīng)嗎?
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老司機手把手教你長下坡路段如何避免剎車失靈?
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長下坡路段是個容易被忽視的地方
很多人就是不停的踩剎車來控制速度
要知道長時間踩剎車
會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)溫度升高
制動性能會不斷下降
直至失靈
我們應(yīng)該靠發(fā)動機的牽引力來控制車速
手動擋車型直接降檔
自動擋車型切換手動模式或低速擋
然后間歇的踩幾下剎車
保持安全的車速
希望類似事故不再發(fā)生
高速路上夜間如何安全行駛
高速公路上夜間行駛
不能忽視的問題有很多
因為一個小問題
就有可能釀成大禍
趕緊來了解
這些你應(yīng)該知道的
安全行駛小知識
YS.Auto
蘭州南收費站這起重大交通事故對于那些無辜的,準(zhǔn)備給中國交通事業(yè)尤其是高速建設(shè)事業(yè),正在積極做貢獻(xiàn)的車主們,絕對是“天災(zāi)”。
但對于肇事大貨車主,可以說是“人禍”了。大貨車主明明可以采取很多應(yīng)急措施來減速,但他卻是驚慌失措,也可以說是缺乏相關(guān)知識。
同時也給相關(guān)部門拉響了警鐘,事故頻發(fā)是何原因?這是一個值得深思的問題。
大家覺得 蘭州收費站重大交通事故,是天災(zāi)還是人禍?