在日前舉行的成都車展上,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新勁客的年度改款車型,讓人失望的是,新款的外觀與現(xiàn)款基本保持了一致,僅僅在配置進(jìn)行了調(diào)整。
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而就是這個(gè)外形,從2017年上市之初,直到如今的改款發(fā)布,都一直是這個(gè)模樣,并且,所謂的V-Motion式前臉其實(shí)是最沒有家族特征的,與其大哥們的飛翼式造型相去甚遠(yuǎn),同時(shí)也沒有多少美感。
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(現(xiàn)款勁客)
前臉的大嘴進(jìn)氣格柵采用了寬大的U型鍍鉻裝飾條,內(nèi)部的裝飾網(wǎng)格也并不精致,整個(gè)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)比較粗糙。進(jìn)氣格柵與前大燈并未相連,各自獨(dú)立,視覺上有點(diǎn)斷節(jié),相比其大哥們流暢動(dòng)感的一體式前臉,勁客的前臉設(shè)計(jì)仿佛是飛翼折翅,在筆者看來設(shè)計(jì)比較失敗。
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(疑似搭載外觀套件的全新勁客)
這樣的外觀放在偌大的車展上,如果不是位于日產(chǎn)展臺(tái),如果不是搭載了日產(chǎn)的車標(biāo),很多人可能都會(huì)疑惑,這是誰家的孩子啊。不過好在,新車將提供外觀套件,也許可以將這個(gè)“誰家的孩子”打扮得好看一些。
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內(nèi)飾方面,據(jù)悉新車同樣沒有太大的變化,但會(huì)在配置上有所改動(dòng),在原有基礎(chǔ)上新增超智聯(lián)系統(tǒng)。筆者仔細(xì)核對(duì)了新老車款的頂配車型,發(fā)現(xiàn)除了兩款車都有的導(dǎo)航、原廠手機(jī)互聯(lián)、語音控制、OTA升級(jí)等功能之外,僅多了一個(gè)內(nèi)置行車記錄儀和發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,以及手動(dòng)空調(diào)增加了PM2.5過濾裝置。
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動(dòng)力方面,新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但是,最大功率從之前的91kW降低到了90kW,峰值扭矩從153Nm減小到了143Nm,而油耗仍然保持在5.6L/100km,如果筆者所獲得的信息沒有錯(cuò)的話,那么這個(gè)動(dòng)力上的變化就讓人不可思議了。難道重新調(diào)校之后,日產(chǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)“減配”了?
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在諸多的不解之外,筆者最大的疑惑就是,這樣一款車長4313mm的小型SUV,起步價(jià)接近10萬,頂配車型達(dá)到13.88萬元,有這個(gè)預(yù)算,為什么不去買一輛SUV銷量榜單前三強(qiáng)呢?