在日前舉行的成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新勁客的年度改款車型，讓人失望的是，新款的外觀與現(xiàn)款基本保持了一致，僅僅在配置進(jìn)行了調(diào)整。

而就是這個(gè)外形，從2017年上市之初，直到如今的改款發(fā)布，都一直是這個(gè)模樣，并且，所謂的V-Motion式前臉其實(shí)是最沒有家族特征的，與其大哥們的飛翼式造型相去甚遠(yuǎn)，同時(shí)也沒有多少美感。

（現(xiàn)款勁客）

前臉的大嘴進(jìn)氣格柵采用了寬大的U型鍍鉻裝飾條，內(nèi)部的裝飾網(wǎng)格也并不精致，整個(gè)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)比較粗糙。進(jìn)氣格柵與前大燈并未相連，各自獨(dú)立，視覺上有點(diǎn)斷節(jié)，相比其大哥們流暢動(dòng)感的一體式前臉，勁客的前臉設(shè)計(jì)仿佛是飛翼折翅，在筆者看來設(shè)計(jì)比較失敗。

（疑似搭載外觀套件的全新勁客）

這樣的外觀放在偌大的車展上，如果不是位于日產(chǎn)展臺(tái)，如果不是搭載了日產(chǎn)的車標(biāo)，很多人可能都會(huì)疑惑，這是誰家的孩子啊。不過好在，新車將提供外觀套件，也許可以將這個(gè)“誰家的孩子”打扮得好看一些。

內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車同樣沒有太大的變化，但會(huì)在配置上有所改動(dòng)，在原有基礎(chǔ)上新增超智聯(lián)系統(tǒng)。筆者仔細(xì)核對(duì)了新老車款的頂配車型，發(fā)現(xiàn)除了兩款車都有的導(dǎo)航、原廠手機(jī)互聯(lián)、語音控制、OTA升級(jí)等功能之外，僅多了一個(gè)內(nèi)置行車記錄儀和發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，以及手動(dòng)空調(diào)增加了PM2.5過濾裝置。

動(dòng)力方面，新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，最大功率從之前的91kW降低到了90kW，峰值扭矩從153Nm減小到了143Nm，而油耗仍然保持在5.6L/100km，如果筆者所獲得的信息沒有錯(cuò)的話，那么這個(gè)動(dòng)力上的變化就讓人不可思議了。難道重新調(diào)校之后，日產(chǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)“減配”了？

在諸多的不解之外，筆者最大的疑惑就是，這樣一款車長4313mm的小型SUV，起步價(jià)接近10萬，頂配車型達(dá)到13.88萬元，有這個(gè)預(yù)算，為什么不去買一輛SUV銷量榜單前三強(qiáng)呢？