能夠開跑車的人，一般都是非富即貴，比如國內(nèi)的王思聰、周杰倫，車庫里就停著各種跑車，有的跑車因為停放時間太久，已經(jīng)積滿了灰塵。不過今天要說的這兩位要更加厲害，因為他們的跑車多到可以開一個展廳，當(dāng)然更厲害的是，他們收藏的還全都是法拉利的限量跑車。

第一位就是華人企業(yè)家、百萬富翁李兆佳。李兆佳經(jīng)營珠寶和鐘表經(jīng)生意，不僅在經(jīng)營上有獨特的建樹，對收藏法拉利也非常的執(zhí)著。

李兆佳因為三年之內(nèi)購買了9臺法拉利而名聲大噪，成為了法拉利的重要客戶。李兆佳共擁有12輛法拉利，其中五款還是旗艦車型，收藏車型的價值已經(jīng)超過了5000萬。

李兆佳非常渴望收藏價值220萬美元的限量版LaFerrari Aperta，這輛車全世界僅生產(chǎn)200輛，不過法拉利公司卻拒絕了他。

外界紛紛猜測法拉利拒絕出售Aperta汽車的原因，有人認為是因為李兆佳曾把法拉利借給了美國一位玩車的富豪，在賽道上做了圈速，惹惱了法拉利公司，上了法拉利黑名單。

還有一些資深業(yè)內(nèi)人士認為這與他的高調(diào)有關(guān)，李兆佳在社交網(wǎng)站上開設(shè)賬號，幾乎每天都向關(guān)注者發(fā)布有關(guān)他的汽車、手表、葡萄酒和旅行的消息。李兆佳的生活方式雖然有利于推廣法拉利品牌，但令法拉利公司感到尷尬，它們不喜歡受到外界干擾。

李兆佳除了擁有法拉利跑車，還擁有其他各種跑車，藝人黃子韜曾經(jīng)參觀李兆佳的私人車庫。一臺帕加尼風(fēng)神，全球限量版，也是他定制的車型。

黃子韜在國內(nèi)的座駕是一臺蘭博基尼大牛，后來去買過一臺邁凱倫。

有人建議李兆佳在社交媒體上不要表現(xiàn)得如此高調(diào)，但他沒有采納這些建議。李兆佳認為自己熱愛法拉利品牌，樂于與公眾分享自己的特殊收藏，這有利于該品牌未來的發(fā)展，如果法拉利公司認為這是他在自我展示，他對此也無能為力。

另外一位就是世界著名的法拉利收藏家普雷斯頓·亨恩，他的法拉利收藏館里擁有各種超跑幾十臺，很多人第一次知道他的名字不是因為他的車，而是他與法拉利的一個訴訟。2016年的時候，他給法拉利的老板寄了一張百萬美金的支配，為的就是想買法拉利拉法敞篷版，結(jié)果被退了回來，法拉利還說他沒有資格購買，所以一氣之下把法拉利告上了法庭。

他認為自己是法拉利的老客戶，擁有1965 275 GTB、1971 Daytona Spider、1972 BBC 512、1985 F40、1986 Black Testarossa、1986 White Testarossa、1995 F50、2003 恩佐、550 Barchetta、599、BBLM、Super America等多款法拉利車型。

而法拉利說他的很多車是經(jīng)過拍賣和二手購得，看似投資行為的買入方法，有再次獲利的思維。凡是限量版的超跑發(fā)售，最賺錢的不是廠商，是買到的車主們。限量版車型在賣光了之后，在二手市場的價格比新車還貴，更別說一些頂級法拉利了。正因為如此，法拉利才有了一系列的措施來限制車主的購買資格，此外要想成為法拉利的貴賓客戶，要多購買一些不暢銷的車型，光想著買限量版就違背了法拉利的銷售策略。

如今在全球市場上，F(xiàn)40、F50、恩佐等車型的身價一直在飆升，有不少只能通過拍賣行獲得。法拉利經(jīng)典車款F40是為了慶祝建廠40周年生產(chǎn)的，總共1311輛，在87年的時候就已經(jīng)賣到40萬美金。

作為終極限量版的拉法，全球限量209臺，想要獲得購買資格那真的是難上加難，不光要求你有錢有勢，更重要的是法拉利經(jīng)銷商會將當(dāng)?shù)厮麄冋J為對法拉利足夠忠誠、并且有實力購買的候選者名單交到法拉利意大利總部Maranello作為等候名單，再由法拉利的高層們繼續(xù)進行篩選。

普雷斯頓·亨恩一生除了賺錢，最多的時光都用在了收藏法拉利上，即便是連舒馬赫駕駛的F1賽車都收藏到了，但最后還是沒能買到買到敞篷版拉法。這位最厲害的法拉利收藏家在2017年去世，享年86歲。