“新CR-V上市至今店里已經(jīng)銷售了50多臺，根本不愁賣！”被問起新CR-V上市后的銷量表現(xiàn)時，位于上海浦東新區(qū)羅山路上的東風本田冠松4S店銷售經(jīng)理對未來的銷量充滿了信心。

由于是工作日的下午，因此店內(nèi)人流比周末要少很多，但依然能夠看到有三四批消費者在銷售人員的講解下，圍著新CR-V等待排隊體驗。而在另一邊的洽談區(qū)，也看到了兩位貌似夫妻的消費者正與銷售人員簽訂購車協(xié)議。

銷售人員告訴記者，上個月老款CR-V店內(nèi)銷量大概在40多臺，但新CR-V從7月10日上市到現(xiàn)在20天左右就已經(jīng)完成了50多臺的銷量。

作為一款擁有16年國產(chǎn)歷史，同時也是中國城市SUV奠基者和標桿的東風本田CR-V，為何能夠在推出中期改款車型時再度引爆車市？消費者為什么會對新CR-V趨之若鶩？

到店直接下定 黑爵士版很受歡迎

剛簽署完購車協(xié)議的準車主毛先生是一位律師，他原本想在新CR-V上市后馬上就過來定車，但由于正好前段時間有個案子需要處理，直到今天才有空跟老婆一起過來看車下定。

毛先生透露，他以前開一輛速騰，本來想過年前換CR-V，但網(wǎng)上看到CR-V今年要改款，就特意等了半年多：“還好當時沒急著買，不然就要錯過新CR-V的Black Edition黑爵士版了?！?/p>

店內(nèi)銷售人員告訴記者，新CR-V上市后，像毛先生這種直接過來定車的消費者有很多，重要原因之一在于新CR-V新增的月光藍、銀黛灰、雅韻金三種全新配色和Black Edition黑爵士版車型，迎合了更多消費者的審美需求。為消費者打造的三種顏色，搭配上本田出色的鈑金工藝和車漆質(zhì)感，很多消費者評價“很有質(zhì)感”。

而且新CR-V的Black Edition黑爵士版車型，并不是簡單地以黑色車漆作為賣點，整車大量采用的酷炫黑色設(shè)計元素和“Black Edition”專屬標志，也深受消費者喜歡。

當然，新車的顏值并非吸引消費者的唯一優(yōu)勢。記者在與毛先生聊天過程中發(fā)現(xiàn)，他之所以急著下定的原因是他老婆馬上就要到預(yù)產(chǎn)期了：“我那輛老速騰空間還是小了點，考慮到有孩子后車上要放很多東西，為孩子準備的嬰兒手推車怎么也塞不下，而新CR-V的空間真的很大，其它方面表現(xiàn)也不錯，所以就直接下定了。”

其實像毛先生這樣顧家的消費者在中國非常多，這也導(dǎo)致了中國消費者對車內(nèi)空間的要求非常高，甚至恨不得把車當作移動的家來用。有著“空間魔術(shù)師”之稱的本田原本就善于提供超越同級的空間利用率，這一點在新CR-V上再次得到了突破，解決了中國消費者對于空間的購車焦慮。

新CR-V的三圍尺寸達到了4621/1855/1689mm，特別是車身長度比老款加長了36mm，讓新CR-V的空間利用率得到了進一步提升。而且得益于本田引以為傲的“MM（乘員空間最大化，機械空間最小化）理念”，采用多邊座椅折疊形式、豐富的車內(nèi)儲物格，以及開啟角度可達90°的后排車門，讓新CR-V的乘坐空間、儲物空間做到了最大化的利用。

省心就對了

記者與幾位對新CR-V感興趣的消費者聊天后發(fā)現(xiàn)，雖然每個人對新CR-V滿意的點都有所不同，比如毛先生對新CR-V的外觀和空間特別滿意，另一位陳先生對新CR-V的豐富配置比較滿意……但他們對新CR-V有一個共同的評價，那就是“它是一款很省心的車”。

很多消費者在體驗完新CR-V上的Honda SENSING系統(tǒng)以后，發(fā)現(xiàn)它的功能性和安全性真的很強。足以達到L2級別自動駕駛水平的這套系統(tǒng)，讓無論是首次購車還是多次購車的客戶，都不用對安全性產(chǎn)生焦慮。

這些消費者覺得新CR-V“省心”的另一個原因在于，銳·混動版本開起來“安靜、舒適、省油”。

由于新CR-V在地板增加了隔音涂料的面積，并且在地毯、防火墻，以及車門等部位增加了隔音材料，在新樣式的輪轂上增加了帶諧振腔的結(jié)構(gòu)，這些都大大提升了車內(nèi)的靜音性和舒適性。

他們對新CR-V銳·混動最滿意的一點就是開起來舒服還省油。由于新車搭載了本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，因此車輛起步很穩(wěn)也很快，不像很多車起步一竄一竄的。而且試駕路線很短，道路交通也復(fù)雜，照理來說油耗會比較高，但他們開下來的油耗卻不到6個油。

在記者探店的一個多小時中，前后有10多組消費者進店體驗新CR-V，也有不少消費者在銷售人員陪同下進行了試駕。而在探店結(jié)束離開時，那輛擺在店內(nèi)的新CR-V依然有不少消費者等著排隊體驗。

在探店過程中，記者發(fā)現(xiàn)新CR-V的“準車主”覆蓋的年齡群體相當寬泛，有剛剛畢業(yè)走向工作的職場新人，也有毛先生這樣30出頭的“準奶爸”，還不乏40歲以上事業(yè)有成的“大叔”。

新CR-V為何能夠做到“老少通吃”，答案或許就存在毛先生的一席話中：“選車是一個很痛苦、很焦慮的過程，老爸在意品牌和可靠，老婆希望要有大空間和高顏值，而我自己更加看重動力和油耗的平衡，選來選去，發(fā)現(xiàn)還是新CR-V最滿足一家人的要求，最能解決購車、用車的焦慮?！?/p>

“CR-V是一款省心的車，能解決焦慮的車”這應(yīng)該是所有CR-V車主的心聲。這種一如既往的省心、解決用戶焦慮的表現(xiàn)，或許正是CR-V 16年來穩(wěn)坐SUV市場標桿王座的根本原因。