不得不說，現(xiàn)在消費者買車太難了。

當然，難的地方并不是沒有心儀的車型可選，而是可選的車型越來越多了。比如，以前提到20萬級別的SUV，大家從大眾途觀和別克昂科威里作抉擇即可，但后來，又多出了奇駿、RAV4、CR-V這幾個選項，再到今天，又多出了本田皓影和豐田威蘭達，這些絡繹不絕的新車實在讓人有些眼花繚亂。

不過，就關(guān)注度而言，由于皓影（指導價：16.98-25.28萬元）和威蘭達（指導價：17.18-24.18萬元）剛上市不久，所以熱度很高，今天，我們就先拿這兩款車下手，來對比一下誰更強！

先說一下兩款車的背景，威蘭達是RAV4的姊妹車型，它的到來填補了廣汽豐田產(chǎn)品陣營中的空缺；皓影則是CR-V的姊妹車型，它的到來同樣填補了廣汽本田的產(chǎn)品陣營的空缺。所以，這兩款車對于“廣汽兩田”來說都有著重要的意義。

但讓人感到欣慰的是，無論威蘭達，還是皓影，它們雖然都有同卵兄弟，但設(shè)計卻沒有像奕澤—CH-R、卡羅拉—雷凌那么相似。

其中，威蘭達與RAV4的差異化更為明顯一些，它采用了更為犀利的設(shè)計語言，尤其是那個銳利的梯形進氣格柵，很有沖擊力，配合著上揚的頭燈，很多人都認為它的前臉設(shè)計與雷克薩斯有異曲同工之妙。

相比較之下，皓影的設(shè)計更為內(nèi)斂一些，它沒有選擇太激進的設(shè)計語言，而是在精致度上做文章。比如，羽翼式大燈帶來了不錯的視覺效果，鍍鉻與黑色中網(wǎng)的組合也有一定的層次感，尾燈設(shè)計也十分立體?？梢哉f，雖然皓影沒有那么足的沖擊感，但卻經(jīng)得住細品。

如果整體概括一下，那威蘭達給我的感覺是“野”，皓影給我的感覺則是“酷”。就我個人而言，會比較喜歡皓影的設(shè)計，當然，這也是一件見仁見智的事。

內(nèi)飾方面，如果從實用角度來看，兩者不相上下，但如果從質(zhì)感角度來看，我認為皓影會更勝一籌。

空間方面，從車身參數(shù)對比來看，兩臺車的寬度一致，其余的數(shù)據(jù)威蘭達全面領(lǐng)先，而且在軸距上多出了近30mm。

但實際乘坐起來，兩臺車的腿部空間基本一致，且都符合同級別的主流水準。但由于皓影后排中間的地板凸起更不明顯，所以，如果車輛滿載的話，皓影的后排會更為舒適一些。當然，威蘭達那30mm不是白多的，論后備箱空間的話，還是它更勝一籌。

動力方面，兩臺車均有燃油版和混動版兩套動力系統(tǒng)。其中，威蘭達的燃油版車型搭載2.0L發(fā)動機，匹配CVT變速箱；皓影的燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，參數(shù)對比如下：

顯而易見的是，本田的這臺1.5T發(fā)動機的動力爆發(fā)性更強一些，且馬力也要比威蘭達大出不少。但相對的，由于威蘭達的排量大一些，所以會有更廣域的發(fā)力區(qū)間。所以，兩款燃油版車型的對比就像是渦輪與自吸的較量，如果是我，我會更傾向于能帶來更多快感的皓影。

兩者的動力對比，我更想把重點放在混動車型上，畢竟之前我們總說，混動有兩種，豐田和其它，但現(xiàn)如今就不一樣了，因為有了本田i-MMD。所以，這兩款混動車型的對比，更像是兩家技術(shù)的大戰(zhàn)。

在混動版車型上，皓影搭載2.0L發(fā)動機+電動機，威蘭達搭載2.5L發(fā)動機+電動機，從參數(shù)來看，兩者的差距十分微妙，基本可以忽略不計。

但是，這兩套混動系統(tǒng)在邏輯上的差異還是很大的，但要把這個問題展開說，估計要出一篇論文了，咱們就簡單的來說一說。

首先，兩者的“主力”不一樣，本田i-MMD的電動機負責主力驅(qū)動，發(fā)動機則主要負責充電。豐田THS-II的發(fā)動機是主力，電動機則主要輔助發(fā)動機度過低速低效工作區(qū)間。

其次，兩臺車的驅(qū)動模式也不太一樣，皓影擁有三種模式：純電、混動、純油，分別應對不同的行駛情況。威蘭達因為不能完全切斷電動機，所以擁有兩種模式：純電、混動。

因此，在高速路段時，皓影會采用純油模式驅(qū)動，威蘭達則會采用混動，所以，這時威蘭達的動力會更強一些。但在起步階段，兩者都會采用純電模式，但因為皓影的電動機更強大，所以在此時它的動力表現(xiàn)是更為迅猛的。所以，相對而言，皓影混動更為輕快，更適合城市，威蘭達更適合高速。

當然，就現(xiàn)有的資料來看，豐田THS-II、本田i-MMD并沒有絕對的孰優(yōu)孰劣，只是豐田混動的年頭更久，技術(shù)沉淀會更深厚一些。大家根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選即可。

不過，值得一提的是，如果你比較看重四驅(qū)，那就很好找到答案了。皓影只有一款1.5T頂配一款四驅(qū)車型可選，威蘭達則有四款車型都配了四驅(qū)，而且還分成了三種不同類型四驅(qū)系統(tǒng)：DTC、DTV、E-FOUR。

其中，威蘭達的DTC和皓影的適時四驅(qū)是一樣的，可使動力最大達到50:50的分配。DTV則更進一步，可實現(xiàn)后軸左右輪扭矩調(diào)配，以更精準的分配左右動力。E-FOUR則是豐田首創(chuàng)的電子四驅(qū)系統(tǒng)，其在后軸上增加了一臺電動機，所以它的前后動力分配可達到20:80，讓后輪動力超越前輪。因此，威蘭達的四驅(qū)系統(tǒng)更為多樣化，更能滿足不同的需求。

下面我們再來簡單的對比一下兩款車的配置，我首先選擇的是適合20萬購車預算的威蘭達四驅(qū)豪華版、皓影兩驅(qū)尊貴版。

這兩款車的配置差異并不大，均比較完備，細微的不同則體現(xiàn)在威蘭達更注重于安全，這也是TNGA架構(gòu)下所有車型的特點，皓影則更注重于舒適性、便利性。就中國消費者的習慣來看，或許皓影更討喜一些？

再來總結(jié)一波，可以肯定的是，威蘭達和皓影是兩款極具競爭力的產(chǎn)品。從今天的對比我們可以看出，威蘭達犀利的設(shè)計、更可靠的動力，會比較適合外在張揚，內(nèi)在含蓄的“分裂型”人格；皓影精致的設(shè)計、豐富的舒適性配置，會比較適合內(nèi)外都很精致的“強迫癥型”人格。