縱觀整個(gè)汽車市場，25萬以內(nèi)的后驅(qū)車確實(shí)越來越少了。但值得慶幸的是，依然還是有一些車在堅(jiān)持后驅(qū)，比如疆哥下面要介紹的這7款。

官方指導(dǎo)價(jià)：23.97-33.97萬

市場優(yōu)惠后售價(jià)：20.97-30.47萬

1-6月銷量：5388輛（4月上市）/12824輛

要說便宜的后驅(qū)車，自然是離不開凱迪拉克這個(gè)價(jià)格屠夫的，它旗下的轎車全都是后驅(qū)車，價(jià)格都很便宜。像入門的凱迪拉克CT4，市場優(yōu)惠完，車價(jià)也就20萬出頭。

不過便宜可不代表它的素質(zhì)低，237馬力的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在同價(jià)位車型當(dāng)中，妥妥的是最強(qiáng)的存在。

而8AT變速箱加4760mm緊湊身材，則是為它的操控添磚加瓦。當(dāng)然，如果覺得這CT4這車空間小的話，也可以考慮它的二哥CT5，車同樣是后驅(qū)，軸距超2.9米，最低配的價(jià)格現(xiàn)在也同樣降到25萬以內(nèi)。

廠家指導(dǎo)價(jià)：26.98-39.98

市場優(yōu)惠后售價(jià)：21.98-32.98萬

1-6月銷量：3222輛

英菲尼迪Q50L這車雖然定位為豪華運(yùn)動(dòng)車型，但其實(shí)相比于豪華，這款車的運(yùn)動(dòng)元素更多。光DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就值得車主吹噓一整天。

雖說那款來自奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有211匹。但是在搭配上7AT變速箱、后驅(qū)結(jié)構(gòu)、以及之后前雙叉臂后多連桿的懸架系統(tǒng)之后，它的可玩性還是很高的。而如果愿意為這個(gè)好玩買單的話，那可就要趁早了，因?yàn)槿债a(chǎn)現(xiàn)在正打算把英菲尼迪變成日產(chǎn)PLUS，說不定下一代Q50L可能就是天籟同平臺(tái)的前驅(qū)車了。

廠家指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.78萬

市場優(yōu)惠后售價(jià)：22.77-39.47萬

1-6月累計(jì)銷量：69765輛

在眾多后驅(qū)品牌車型當(dāng)中，奔馳的后驅(qū)應(yīng)該算得上是最默默無聞的一個(gè)。沒辦法，和后驅(qū)操控這個(gè)微不足道的小點(diǎn)比起來，奔馳的豪華光環(huán)、舒適光環(huán)真的是太過強(qiáng)大了，所以現(xiàn)在的人們才忘了C級(jí)其實(shí)是一款后驅(qū)車，而且還是廉價(jià)后驅(qū)陣營里最暢銷的存在。

其實(shí)在多年以前，奔馳C級(jí)其實(shí)是有宣傳過自己的后驅(qū)操控的，但是自從主銷版本車型換裝了1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，它就開始閉口不談操控了。也是，好好的一款中型車居然只有156匹馬力，后驅(qū)操控確實(shí)很難說出口。

廠家指導(dǎo)價(jià)：25.08-37.48萬

市場優(yōu)惠后售價(jià)：23.58-35.98萬

1-6月累計(jì)銷量：1927輛

第十四代豐田皇冠已經(jīng)進(jìn)入尾聲，目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，有著兩萬左右的終端優(yōu)惠，價(jià)格門檻僅23萬左右，如果是喜歡這款車的話，現(xiàn)在買其實(shí)也還來得及，不過要注意一下的是這車目前只滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款中大型轎車，豐田皇冠有著超過5米的車身長度，該車全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了豐田極少用的8AT變速箱，動(dòng)力充沛且平順絲滑。雖然它是一款正宗的后驅(qū)車，但調(diào)校偏舒適和沉穩(wěn)，如果你要追求操控和激情的話，豐田皇冠或許不太適合你。但如果你要的是低調(diào)、從容，這款車絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-38.06萬

市場優(yōu)惠后售價(jià)：24.63-32.35萬

1-6月銷量：4832

捷豹一直以倔強(qiáng)的定價(jià)和巨大的優(yōu)惠，被不少車友戲稱“7折豹”。在眾多品牌當(dāng)中，捷豹算是一個(gè)比較特立獨(dú)行的品牌，很有英倫范，但在國內(nèi)算是小眾車型。捷豹XEL車身尺寸4788*1850*1429mm，軸距2935mm，乘坐空間還是相當(dāng)令人滿意的。

而動(dòng)力上，搭載Ingenium系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為200馬力和250馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和365?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。這臺(tái)開在路上的話，絕對(duì)是能夠脫穎而出。

官方指導(dǎo)價(jià)：26.38-33.98萬

市場優(yōu)惠后售價(jià)：24.98-32.28萬

1-6月銷量：暫無

說到最便宜的寶馬后驅(qū)車，大家首先想到的肯定是寶馬3系，但實(shí)際上，在現(xiàn)在的寶馬家族車型當(dāng)中，最便宜的后驅(qū)車是進(jìn)口的寶馬2系。這款車和3系一樣有著2.0T+8AT+后驅(qū)的組合，但不同的是它的身材更緊湊，長度只有4432mm。

而更值得一提的是，這款30萬不到的進(jìn)口寶馬2系，居然還有軟頂敞篷版車型提供。當(dāng)然，不同定位的車型側(cè)重性也不一樣。盡管這款車看起來很拉風(fēng)，但空間實(shí)用性、設(shè)計(jì)乃至用料做工相對(duì)弱一些。因此，想要入手它的話，可要考慮清楚才行。

在前驅(qū)當(dāng)?shù)赖钠囀袌?，這7款車不到25萬的車型，依然能給到我們選擇后驅(qū)的可能性。當(dāng)然，有人說無后驅(qū)不豪華，也有人說后驅(qū)更加從容優(yōu)雅，更有人說后驅(qū)容易轉(zhuǎn)向過度。至于要不要選擇一款后驅(qū)車，還是要看自己的實(shí)際用車需求，畢竟適合自己的才是最好的，你說呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言探討。