2020年注定是不平凡的一年，對于硬派越野車迷來說尤為如此。

這邊一汽豐田普拉多剛停產(chǎn)沒多久，那邊又傳來了三菱帕杰羅的日本工廠即將關(guān)閉的消息，這也意味著“山貓”同樣面臨著停產(chǎn)的結(jié)局。

看起來，硬派越野車已經(jīng)逐漸受到了市場的冷落。然而，也是差不多的時間，福特正式復(fù)活了停產(chǎn)24年之久的硬派越野車型——Bronco，給許多越野車迷打了一針強心劑。

經(jīng)典再復(fù)活

提起福特旗下的越野車，很多人可能只知道撼路者，殊不知和Bronco相比，撼路者只能算是個小弟。

早在上世紀60年代，福特就推出了第一代Bronco與當時的霸主JEEP牧馬人搶奪越野車市場，經(jīng)典方正的外形和靈活實用的通過性獲得了許多消費者的喜愛，銷量也是大獲成功。

隨后，Bronco經(jīng)歷了幾次更新?lián)Q代，但粗獷硬派的風格貫穿始終。直至市場對硬派越野車的需求越來越小，銷量不佳的它于1996年正式停產(chǎn)，成為不少車迷心中經(jīng)典的越野車回憶。

沒想到在暌違了半個世紀后，福特全新Bronco再次復(fù)活改版，并在發(fā)布的兩周后就收獲了超過23萬張訂單，這其中還不包含基于Escape（國內(nèi)為銳際）平臺打造的Bronco Sport車型。

而且，因為訂單過多，部分用戶要等上18個月才能提到愛車，一些經(jīng)銷商還開始加價，但即使這樣也絲毫沒有影響車迷們的熱情，火爆程度可見一斑。

還像從前一樣“硬”嗎？

第六代Bronco共推出了三款車型，包括對標牧馬人的短軸兩門版和長軸四門版，還有在Escape平臺上打造的適合城市駕駛的Bronco Sport版，入門車型售價為28500美元（折合人民幣19.94萬元）。

單從外觀來看，Bronco的確是非常硬派的。無論是方正的輪廓造型、剛勁的車身線條、外凸的黑色輪眉，還是粗壯的前保險杠，處處都彰顯出Bronco的硬漢氣質(zhì)。

車標也不是傳統(tǒng)福特的LOGO，而是一匹躍起的野馬，比“Mustang”更狂野。

內(nèi)飾和外觀一樣硬朗，以方正平直的線條為主，按鍵布局也是簡單明了，方便操作。

中控臺采用了內(nèi)凹式的設(shè)計，大屏的尺寸非?？捎^，可選裝360度全景影像，還配備了液晶儀表盤。

細節(jié)上Bronco的考慮也相當周到，儀表臺上的支架帶有獨立12V接口，可以架設(shè)手機和運動相機記錄越野過程。

高配版還配有防霉座椅面料、防水硅膠按鈕保護，以及帶孔可沖橡膠地板，讓車主可以盡情越野，不必擔心清洗車輛的麻煩。

動力部分，Bronco裝備了與福特Ranger同款的2.3T EcoBoost發(fā)動機，最大功率201kW，峰值扭矩420N·m。同時，消費者也可以選裝2.7L V6的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為228kW，最大扭矩542N·m。

傳動部分匹配的都是7MT變速箱（6個行駛檔+1個專用攀爬擋）或10AT變速箱。為了提升Bronco的扭矩輸出，增加該車在復(fù)雜路況的通過能力，福特還為其提供了3.73、4.27、4.46和4.7共四種齒比可選。

底盤方面，越野版的兩款Bronco均采用基于鋼框架的硬派非承載式車身，前懸采用了獨立懸架，后懸架為硬派的整體式后橋，通過螺旋彈簧及控制桿帶來更高強度和越野時的控制能力。

新車還提供了16/17/18三種尺寸的輪轂可選，基礎(chǔ)版車型為255 70/R16的全季輪胎；頂配車型預(yù)計裝備315 70/R17的M/T越野輪胎。

車身的離地間隙最高可達294mm，涉水深度高達850mm，通過角和離去角分別是29°和37°，數(shù)據(jù)非?？捎^。

此外，Bronco提供了兩種四驅(qū)系統(tǒng)，基礎(chǔ)版采用雙速電控分動箱，高級版在基礎(chǔ)版的基礎(chǔ)上增加了自動模式，可以自動進行二四驅(qū)轉(zhuǎn)換。

同時，前后橋均可選配電控差速鎖，而整體式后橋和帶有強化差速器的前獨立懸掛，都能保障車輛在惡劣路況下的通過性。

會不會進入國內(nèi)？

看到這樣的Bronco，相信各位車友應(yīng)該都有些心動，能否引入國內(nèi)也成為大家更為關(guān)心的問題。

作為一家百年車企，福特近幾年的表現(xiàn)與巔峰時期相比下滑很多，品牌也在不斷調(diào)整策略試圖挽回局面。

進入2020年，隨著銳際和新一代探險者的上市，銷量和口碑都有了一定程度的回暖，因此福特也決定將重心向SUV偏移，旗下的高端品牌林肯已經(jīng)決定放棄轎車產(chǎn)品線。

而復(fù)活Bronco消息一出就引起外界極高的關(guān)注，火爆的訂單也證明了這一策略的成功，結(jié)合福特在中國市場的拯救計劃來看，Bronco還是很有可能進入國內(nèi)的。

不過，硬派越野在國內(nèi)雖然關(guān)注度不低，但仍然算是小眾市場，Bronco的老對手JEPP牧馬人的占有率還是很高的，目前它的國內(nèi)售價是50萬左右。

因此，如果Bronco想要再次撼動牧馬人的地位，還是需要一個足夠有誠意的價格。你說呢？