從王朝家族開始,比亞迪的新能源汽車價格可謂一路飆升,到了最新的唐、漢,其高配價格已經(jīng)逼近30萬。
網(wǎng)友戲言,僅十年時間,我們從“沒錢買比亞迪”變成了“沒錢買比亞迪”。一字不差,表達的意思卻完全相反,足見如今比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域“話事人”的地位。
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例如,今天我們要提到的中期改款比亞迪唐,燃油預(yù)售價為17萬以內(nèi),DM四驅(qū)性能版的預(yù)售價為25萬以內(nèi)、DM四驅(qū)高性能版的預(yù)售價為30萬以內(nèi),無論是影響力、品質(zhì)感、安全性,都妥妥的國產(chǎn)新能源汽車的代表作。
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外觀年輕時尚,大氣蓬勃
作為中期改款,此次發(fā)布的新款比亞迪唐繼續(xù)采用家族式的DragonFace設(shè)計語言,包括大嘴前臉、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等設(shè)計元素,辨識度很高,且看起來大氣恢弘。
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不過新車在細節(jié)上相比現(xiàn)款還是有所調(diào)整,例如全新黑色車身下包圍設(shè)計以及兩側(cè)的熏黑的進氣口樣式,還有尾部保險杠樣式等,配合20英寸的黑色雙五輻式輪轂,整車看起來相當霸氣。
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除此之外,位于尾燈下方的“Build Your Dreams”英文字母標識也是sao到不行。鑒于高配性能的提升,原先的表明加速能力的“4.5S”標識也升級為“4.3S”。
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用料厚道,硬件水平相當高
尺寸方面,新款唐DM的長寬高分別為4870/1940/1725mm,軸距2820mm,定位為七座中型SUV,燃油版和EV純電動版的“三圍”或有一定出入,但差距不大。
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另外,新車標配20英寸輪轂,同時還升級了博世最新的IPB制動系統(tǒng)。
官方透露,整車“百零”制動距離僅需36米,這對于一款車重超過2.2t的大塊頭而言無疑是非常讓人驚艷的數(shù)據(jù),大部分同價位的合資車,包括RAV4、途觀L、奇駿等明星車都做不到。
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安全性方面,比亞迪唐也給了消費者滿意的答案,即便是面對更嚴苛的中保研正面25%偏置碰撞,A柱也Hold住了壓力,氣囊正確彈開,乘員艙沒有明顯侵入,是為數(shù)不多能得到除維修經(jīng)濟性外,“全G”評價的車型。
換全新中控設(shè)計,淡化“土鱉”氣質(zhì)
內(nèi)飾方面,新車中控布局相比現(xiàn)款有顛覆性改變,整體設(shè)計思路全面朝比亞迪漢靠攏,淡化老款略顯“土鱉”的內(nèi)飾氛圍,品質(zhì)感、豪華氛圍得到全面提升。
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新樣式的中控以中國古典建筑為靈感,包括新樣式的兩輻式方向盤、直瀑式空調(diào)出風(fēng)口以及電子換擋桿等等,配合并采用類麂皮面料及31色內(nèi)飾氛圍燈,營造出更濃郁的高端氛圍。
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配置方面,標志性的15.6英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏使用了全新UI界面,語言系統(tǒng)靈敏度、識別率更高,且視覺效果更炫酷。另外新車還將配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),融入了智能遙控駕駛模式和3D全息透明影像功能。
多種動力可選,兩種插混車可選
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動力部分,此次預(yù)售的新車包括燃油版和插混版兩種款式,其中,燃油版繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機,參考現(xiàn)款車型,其最大功率192馬力,峰值扭矩320牛米。
傳動系統(tǒng)方面,老款匹配的是來自派沃泰的6AT變速箱,新款是否有所改動還不清楚。
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而唐DM將針對插混系統(tǒng)進一步強化,標配后橋驅(qū)動電機(雙擎四驅(qū)),高配車型(三擎四驅(qū))前橋也配備了驅(qū)動電機,且驅(qū)動電機的額轉(zhuǎn)子強度和整車輕量化大幅提升。
其中,高配在狂暴模式下的0-100km/h加速時間僅需4.3秒。
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底盤部分,新車繼續(xù)采用麥弗遜前懸和多連桿后懸架,另外還配有FSD可變阻尼懸架系統(tǒng),可時刻根據(jù)路面狀態(tài)和駕駛風(fēng)格自動調(diào)整阻尼力,兼顧復(fù)雜路況的舒適性和激烈駕駛的支撐性、操控性。
總結(jié)
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經(jīng)過多年的磨礪,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸成熟、完善,對于品牌和產(chǎn)品價值的提升,消費者并沒有覺得水分過大,價格虛高,更多是從自己身上找原因,說白了就是嫌窮不嫌貴,正是這一點奠定了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域“話事人”的江湖地位。
比亞迪汽車也不孚眾望,在新技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域同樣成果斐然。
除了獨創(chuàng)的刀片電池技術(shù)外,涵蓋雙擎四驅(qū)、雙擎前驅(qū)、三擎四驅(qū)三種不同動力組合的DM-i 3.0動力系統(tǒng)架構(gòu)也極具看點,該架構(gòu)整合了品牌現(xiàn)有資源,進一步擴展動力形式,產(chǎn)品價值開始向經(jīng)濟性、舒適性、功能性等家用車屬性傾斜,同時拉低價格門檻,未來將進一步不同層級的消費者對多元化產(chǎn)品的訴求。