如果說DM-i更大程度地滿足了長續(xù)航和低油耗的需求，那么DM-p就將會滿足消費(fèi)者對性能的需求。這是酷車哥對DM-p的理解。昨晚，比亞迪正式發(fā)布了DM-p王者混動，并同時(shí)開啟唐DM-p的預(yù)售發(fā)布。  

用比亞迪自己的話來說，可謂“開創(chuàng)劃時(shí)代先鋒”，我們一起來看看，為什么這樣說。

為性能而生

DM-p王者混動

DM-p的“p”即“powerful”，指動力強(qiáng)勁，比亞迪官方表示，就是旨在滿足對追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶。

從結(jié)構(gòu)上來說，因?yàn)樾枨蟮牟煌?，DM-p和DM-i是有所區(qū)別的，此前，有技術(shù)解讀就曾進(jìn)行過解讀。簡單理解，就是DM-i的“以電為主”更為徹底，在市區(qū)低速和起步的情況下，燃油發(fā)動機(jī)基本是不會介入的，只有在高速的情況下，才會有所介入，所以能使得續(xù)航里程更長。  

而DM-p則為了讓性能得到提升，盡管也是“以電為主”，但是燃油機(jī)介入會更為積極，從而擁有更好的加速體驗(yàn)。據(jù)悉，DM-p王者混動的核心零部件驍云插混專用1.5T高效發(fā)動機(jī)、EHS160電混系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)全面升級。同時(shí)全新開發(fā)后驅(qū)三合一總成，系統(tǒng)高度集成，整車動力大幅提升。不僅如此，該技術(shù)平臺還對刀片電池性能進(jìn)行了全面升級，更擁有從30%充至80%僅20分鐘的快充速度，和6kW的對外放電功率。所以，在性能上，DM-p稱為“王者混動”，還是很有底氣。  

4.3秒破百

虧電油耗6.5L

這樣一套系統(tǒng)，搭載在唐身上，會是什么樣的效果？

首先是加速，唐DM-p系統(tǒng)最大功率可達(dá)452kW，零百加速僅4.3s。加速，一直以來都是唐最引以為傲的部分。  

但是讓唐DM-p更引以為傲的是，在這樣的性能基礎(chǔ)上，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常給力：唐DM-p虧電油耗僅6.5L/100km。

還有一個(gè)不得不說的點(diǎn)，是這臺車的純電續(xù)航里程，已經(jīng)來到了215公里，也就是說，在市區(qū)開上下班代步，甚至來一次短途郊游，你都完全可以純電使用。

四驅(qū)，也是這臺車的亮點(diǎn)。官方表示，DM-p 王者混動電四驅(qū)的通過性及脫困時(shí)間遙遙領(lǐng)先于機(jī)械四驅(qū)，可以輕松駕馭冬季冰雪路面及泥濘濕滑路面等復(fù)雜地形。所以，在三十萬元級中，這臺車可以說是超混SUV性能標(biāo)桿，開創(chuàng)劃時(shí)代先鋒。  

預(yù)售29.28萬元起  

提車依舊會排隊(duì)

唐DM-p是首款基于王者混動平臺打造的SUV，它的預(yù)售價(jià)公布（綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為29.28萬元-33.28萬元）之后，的確可能有些消費(fèi)者會大叫：“比亞迪的價(jià)格已經(jīng)都那么高了嗎？”  

但是你翻看比亞迪唐的歷史售價(jià)，你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)當(dāng)時(shí)2019款的比亞迪DM全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版也賣過33.84萬元的價(jià)格。而現(xiàn)在的技術(shù)在當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)上又有了不少的進(jìn)步。另外不得不說的是，目前比亞迪的確處于一個(gè)熱銷的狀態(tài)。而唐DM-p的訂單，不出所料依舊會較多，提車依舊會排隊(duì)。你會為它排隊(duì)嗎？  

總的說來，DM-p王者混動的到來，讓唐已經(jīng)完成了唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV的強(qiáng)大陣容，過硬的實(shí)力，滿足客戶更多需求的細(xì)分，讓唐在30萬元級別中型SUV中的確有著很強(qiáng)的競爭力。在新能源的賽道上，比亞迪會越走越快，越走越強(qiáng)。